[发明专利]一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置

摘要

本发明提供了一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置，包括小电机EM1、大电机EM2、由两个单行星排组成的行星齿轮动力耦合机构和两级减速齿轮系，发动机ICE位于大电机EM2左侧，此外还设有制动器B1、B2，离合器C0、C1，实现多种纯电动驱动模式和混合动力驱动模式。在纯电动驱动时，离合器C0打开将发动机脱离，控制制动器B1、B2能够实现三种纯电动模式。离合器C0闭合时发动机参与工作进入混合动力驱动模式，通过协调控制B1、B2、C1实现多个固定转动比的混合动力模式和动力分流模式。本发明的传动装置，其传动效率高、扭矩输出能力强，可满足前驱车辆动力系统的不同使用要求和配置需求。

主权项

一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)、第一离合器(C0)、差速器、输入轴、输出轴，其特征在于：还包括第一单行星排(PG1)、第二单行星排(PG2)、第一减速齿轮(Z1)、第二减速齿轮(Z2)、第三减速齿轮(Z3)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)，所述第一单行星排包括第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第一行星架(PC1)和第一外齿圈(R1)；所述第二单行星排包括第二太阳轮(S2)、第二行星轮(P2)、第二行星架(PC2)和第二外齿圈(R2)；所述第一单行星排与第二单行星排并排放置构成行星齿轮动力耦合机构，所述第一单行星排的第一行星架(PC1)与所述第二单行星排的第二外齿圈(R2)相连接构成第一轴并在第一轴上安装第一减速齿轮(Z1)，第二减速齿轮(Z2)与第三减速齿轮(Z3)通过转轴相连接，所述第一减速齿轮(Z1)与第二减速齿轮(Z2)相啮合形成第一级减速齿轮系，所述第三减速齿轮(Z3)与安装在差速器壳体上的第四减速齿轮（ Z4） 相啮合形成第二级减速齿轮系；所述差速器连接输出轴；所述第一单行星排的第一外齿圈(R1)与所述第二单行星排的第二行星架(PC2)相连接构成第二轴；第一制动器(B1)一端固定在变速箱壳体上，其另一端与所述第二轴相连接；第二制动器(B2)一端固定在变速箱壳体上，其另一端与小电机(EM1)的转子轴连接；所述第一单行星排的第一太阳轮(S1)与所述大电机(EM2)的转子轴连接，所述第二单行星排的第二太阳轮(S2)与所述小电机(EM1)的转子轴连接；所述输入轴通过飞轮减震器(FW)与发动机的输出轴连接，第一离合器(C0)的一边连接在输入轴上，第一离合器(C0)的另一边连接在第二轴上；在所述输入轴和所述小电机的转子轴之间设置有第三单行星排(PG3)、第二离合器(C1)，所述第三单行星排(PG3)包括第三太阳轮(S3)、第三行星轮(P3)、第三行星架(PC3) 和第三外齿圈(R3)，所述第三单行星排的行星架(PC3)固定在变速箱壳体上，第三单行星排的第三太阳轮(S3)与所述输入轴相连接，所述第二离合器(C1)的一边与所述第三单行星排的第三外齿圈(R3)相连接，所述第二离合器(C1)的另一边与所述小电机（ EM1） 的转子轴相连接。