[发明专利]一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置有效

专利信息
申请号: 201610122044.0 申请日: 2016-03-03
公开(公告)号: CN105667302B 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 韩兵;钟发平;王延芸;张彤 申请(专利权)人: 科力远混合动力技术有限公司
主分类号: B60K17/02 分类号: B60K17/02;B60K17/08;B60K1/02
代理公司: 长沙市融智专利事务所43114 代理人: 颜勇
地址: 528031 广东佛山市禅城区季*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 前驱 车辆 深度 混合 动力 传动 装置
【权利要求书】:

1.一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置,包括小电机(EM1)、大电机(EM2)、第一离合器(C0)、差速器、输入轴、输出轴,其特征在于:还包括第一单行星排(PG1)、第二单行星排(PG2)、第一减速齿轮(Z1)、第二减速齿轮(Z2)、第三减速齿轮(Z3)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2),所述第一单行星排包括第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第一行星架(PC1)和第一外齿圈(R1);所述第二单行星排包括第二太阳轮(S2)、第二行星轮(P2)、第二行星架(PC2)和第二外齿圈(R2);所述第一单行星排与第二单行星排并排放置构成行星齿轮动力耦合机构,所述第一单行星排的第一行星架(PC1)与所述第二单行星排的第二外齿圈(R2)相连接构成第一轴并在第一轴上安装第一减速齿轮(Z1),第二减速齿轮(Z2)与第三减速齿轮(Z3)通过转轴相连接,所述第一减速齿轮(Z1)与第二减速齿轮(Z2)相啮合形成第一级减速齿轮系,所述第三减速齿轮(Z3)与安装在差速器壳体上的第四减速齿轮( Z4) 相啮合形成第二级减速齿轮系;所述差速器连接输出轴;所述第一单行星排的第一外齿圈(R1)与所述第二单行星排的第二行星架(PC2)相连接构成第二轴;第一制动器(B1)一端固定在变速箱壳体上,其另一端与所述第二轴相连接;第二制动器(B2)一端固定在变速箱壳体上,其另一端与小电机(EM1)的转子轴连接;所述第一单行星排的第一太阳轮(S1)与所述大电机(EM2)的转子轴连接,所述第二单行星排的第二太阳轮(S2)与所述小电机(EM1)的转子轴连接;所述输入轴通过飞轮减震器(FW)与发动机的输出轴连接,第一离合器(C0)的一边连接在输入轴上,第一离合器(C0)的另一边连接在第二轴上;在所述输入轴和所述小电机的转子轴之间设置有第三单行星排(PG3)、第二离合器(C1),所述第三单行星排(PG3)包括第三太阳轮(S3)、第三行星轮(P3)、第三行星架(PC3) 和第三外齿圈(R3),所述第三单行星排的行星架(PC3)固定在变速箱壳体上,第三单行星排的第三太阳轮(S3)与所述输入轴相连接,所述第二离合器(C1)的一边与所述第三单行星排的第三外齿圈(R3)相连接,所述第二离合器(C1)的另一边与所述小电机( EM1) 的转子轴相连接。

2.如权利要求1所述的一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置,其特征在于:在与性能相匹配的发动机装配后,所述发动机、大电机、行星齿轮动力耦合机构、小电机依次同轴排列放置。

3.如权利要求2所述的一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置,其特征在于:在与性能相匹配的发动机装配后,所述发动机、大电机、行星齿轮动力耦合机构、小电机、第三单行星排依次同轴排列放置。

4.如权利要求1或2所述的一种用于前驱车辆的深度混合动力传动装置,其特征在于:所述第一离合器为常开类型离合器或常闭类型离合器。

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