[发明专利]一种用于轨道交通高速移动场景的多普勒频移校正方法有效
| 申请号： | 201610105907.3 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN105656825B | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 艾渤;王劲涛;赵越;马国玉;熊磊;马慧茹;钟章队;何睿斯;官科;丁建文 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H04L27/00 | 分类号： | H04L27/00;H04W4/02;H04W16/22 |
| 代理公司： | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人： | 付生辉;马淑文 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于轨道交通高速移动场景的多普勒频移校正方法，该方法的步骤包括：获取列车当前位置S1、确定列车预测位置信道的基础冲激响应S2、基于列车预测位置信道的基础冲激响应和列车当前的速度，计算信道中每条路径的多普勒频移fd,i并利用细频偏估计方法，对每条路径的多普勒频移进行载波频率的细节跟踪和补偿。本发明所述技术方案能够在高速移动状态下保证通信系统性能的同时，提高通信质量，满足高速移动用户对传输速率和质量的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道交通 高速 移动 场景 多普勒频移 校正 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于轨道交通高速移动场景的多普勒频移校正方法，其特征在于，该方法的步骤包括：S1、获取列车当前位置；S2、确定列车预测位置的信道模型，并基于列车的当前位置，确定列车预测位置信道的基础冲激响应，其中，所述步骤S2包括：S21、预先将列车每个运行位置相对应的基础参数存入信道数据库中；S22、基于列车预测位置的信道模型和列车的当前位置，从信道数据库中读取相对应的基础参数，估计出预测位置信道的基础冲激响应；S3、基于列车预测位置信道的基础冲激响应和列车当前的速度，计算信道中每条路径的多普勒频移fd,i：![]()
第i条路径的到达角为信号传输的射线方向与列车的运动方向间的夹角，信号的射频载波频率为f，v为当前速度，c为光速；S4、利用细频偏估计方法，对每条路径的多普勒频移进行载波频率的细节跟踪和补偿。
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