[发明专利]一种车身前纵梁结构及其减振吸能控制方法有效
| 申请号： | 201610068802.5 | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN105539589B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 卫振宇;陈傲 | 申请（专利权）人： | 卫振宇;陈傲 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 项磊 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身前纵梁结构及其减振吸能控制方法，包括纵梁前段(1)及纵梁后段(2)，所述纵梁前段(1)及纵梁后段(2)均为空腔结构，在所述纵梁前段内设有横截面为"Z"形的加强板(3)，所述纵梁后段(2)内设有对所述纵梁前段(1)起调节支撑作用的支撑气缸(5)，所述纵梁前段(1)可套接于所述纵梁后段(2)上，在所述纵梁前段(1)和纵梁后段(2)之间设有吸振弹簧(4)。本发明可根据碰撞的不同进行控制调节，以均衡车身前纵梁的强度及减振吸能作用，提高整车的使用及安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 纵梁后段 前纵梁 减振 吸能 车身 安全性能 空腔结构 控制调节 吸振弹簧 支撑气缸 支撑作用 加强板 套接 整车 均衡 | ||
【主权项】：
1.一种车身前纵梁结构，包括纵梁前段(1)及纵梁后段(2)，其特征在于：所述纵梁前段(1)及纵梁后段(2)均为空腔结构，在所述纵梁前段内设有横截面为"Z"形的加强板(3)，所述纵梁后段(2)内设有对所述纵梁前段(1)起调节支撑作用的支撑气缸(5)，所述纵梁前段(1)可套接于所述纵梁后段(2)上，在所述纵梁前段(1)和纵梁后段(2)之间设有吸振弹簧(4)；所述吸振弹簧(4)一端连接于所述纵梁前段(1)上，另一端连接推进板(6)，在纵梁后段(2)前端设有卡接所述推进板(6)的限位槽，所述支撑气缸(5)活塞杆端连接所述推进板(6)，支撑气缸(5)运动带动所述推进板(6)沿限位槽移动；所述支撑气缸(5)前端设有感应前端冲击压力的压力传感器Ⅰ，控制器接收所述压力传感器Ⅰ压力信号控制所述支撑气缸(5)运动；所述纵梁后段(2)上设有感应吸振弹簧(4)压缩位置的位置传感器，所述位置传感器连接至控制器。
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