[发明专利]一种车身前纵梁结构及其减振吸能控制方法

权利要求书

1.一种车身前纵梁结构，包括纵梁前段(1)及纵梁后段(2)，其特征在于：所述纵梁前段(1)及纵梁后段(2)均为空腔结构，在所述纵梁前段内设有横截面为Z形的加强板(3)，所述纵梁后段(2)内设有对所述纵梁前段(1)起调节支撑作用的支撑气缸(5)，所述纵梁前段(1)可套接于所述纵梁后段(2)上，在所述纵梁前段(1)和纵梁后段(2)之间设有吸振弹簧(4)；所述吸振弹簧(4)一端连接于所述纵梁前段(1)上，另一端连接推进板(6)，在纵梁后段(2)前端设有卡接所述推进板(6)的限位槽，所述支撑气缸(5)活塞杆端连接所述推进板(6)，支撑气缸(5)运动带动所述推进板(6)沿限位槽移动；所述支撑气缸(5)前端设有感应前端冲击压力的压力传感器Ⅰ，控制器接收所述压力传感器Ⅰ压力信号控制所述支撑气缸(5)运动；所述纵梁后段(2)上设有感应吸振弹簧(4)压缩位置的位置传感器，所述位置传感器连接至控制器。

2.按照权利要求1所述的车身前纵梁结构，其特征在于：所述纵梁后段(2)周向上设有夹层，在所述夹层内设有气囊(7)。

3.按照权利要求2所述的车身前纵梁结构，其特征在于：所述纵梁后段(2)上设有感应侧边冲击压力的压力传感器Ⅱ，控制器接收所述压力传感器Ⅱ压力信号控制所述气囊(7)充放气速度。

4.按照权利要求1至3任一项所述的车身前纵梁结构，其特征在于：所述纵梁后段(2)的后端设有挡板(23)，所述支撑气缸(5)连接支撑于所述挡板(23)上。

5.一种按照权利要求4所述的车身前纵梁结构的减振吸能控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

如汽车前端受轻微冲击碰撞，所述纵梁前段(1)向后移位，所述吸振弹簧(4)压缩吸能；如碰撞力增大，所述吸振弹簧(4)瞬间被压缩至底位，所述控制器接收位置传感器的位置信号，控制所述支撑气缸(5)活塞杆端向后运动，带动所述推进板(6)向后移动，所述吸振弹簧(4)伸缩释放，所述纵梁前段(1)受惯性再次向后移动，所述吸振弹簧(4)可再一次压缩吸能；所述压力传感器Ⅰ感应冲击压力信号，如冲击压力值大于设定值，所述控制器即进一步控制所述支撑气缸(5)带动所述推进板(6)移动至所述限位槽最底点后，所述支撑气缸(5)锁紧，此时吸振弹簧(4)处于拉伸状态，对所述纵梁前段(1)产生一个向后的拉力，配合冲击惯性，所述吸振弹簧(4)快速溃变吸能。