[发明专利]减振防护套及减振装置在审
| 申请号： | 201811628907.7 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN110159684A | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 丁磊 | 申请（专利权）人： | 华人运通（江苏）技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/36 | 分类号： | F16F1/36;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 李青 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市盐城经济技术*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及减振设备技术领域，公开了一种减振防护套及减振装置，所述减振防护套包括减振柱、减振外护套和减振内护套；减振外护套套设在减振柱的外侧；减振柱的轴向的两端分别设置有向外的第一卡台，所述减振外护套卡设在两第一卡台之间；减振柱的中心设置有内侧孔，内侧孔沿所述减振柱的轴向设置，减振内护套卡套在所述内侧孔内，且所述减振内护套的两端分别设置有向外第二卡台，所述减振柱卡设在两所述第二卡台之间。本发明具有防止减振防护套失效的功能，延长了减振防护套的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减振 减振柱 减振防护 卡台 内侧孔 内护套 减振装置 外护套 有向 设备技术领域 使用寿命 中心设置 轴向设置 卡套 轴向 | ||
【主权项】：
1.一种减振防护套，其特征在于，所述减振防护套包括减振柱、减振外护套和减振内护套；所述减振外护套套设在所述减振柱的外侧；所述减振柱的轴向的两端分别设置有向外的第一卡台，所述减振外护套卡设在两所述第一卡台之间；所述减振柱的中心设置有内侧孔，所述内侧孔沿所述减振柱的轴向设置，所述减振内护套卡套在所述内侧孔内，且所述减振内护套的轴向的两端分别设置有向外的第二卡台，所述减振柱卡设在两所述第二卡台之间。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华人运通（江苏）技术有限公司，未经华人运通（江苏）技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811628907.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种碟形恒力弹簧
- 下一篇：一种复合衬套结构及装配方法
- 同类专利
- 筒式剪切橡胶弹簧-201920267739.7
- 王钰博;王运池;王杰 - 鹤壁市煤化机械有限责任公司
- 2019-03-04 - 2019-11-12 - F16F1/36
- 本实用新型涉及一种筒式剪切橡胶弹簧，由内筒、胶筒和外筒组成，其技术特征是：胶筒的内外面分别与内筒和外筒硫化粘接成一体，使承载能力更大，安装更换便捷；胶筒与外筒结合面处有三个散热槽，使筒式剪切橡胶弹簧在传力过程中产生的热量能充分散发出来，减少因散热不好带来橡胶硫化损坏。筒式剪切橡胶弹簧是剪切橡胶弹簧设计上的一大创新，安装在双质体振动给料机上，既保证了原有给料机的先进性能，又加强了给料机的承载能力。主振弹簧数量减少，更便于安装、更换，减少工作量，提高工作效率50%以上。合力剪切传力更集中，可以充分发挥橡胶优良的剪切变形传力，寿命长，适用性强，承载能力更大。
- 用于机动车的可切换的轴承套-201680045298.5
- 彼得·伦佩尔;哈特穆特·克雷默 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2016-05-17 - 2019-11-08 - F16F1/36
- 本发明涉及一种用于机动车的轴承套(1)，其中轴承套(1)可在第一刚度级和第二刚度级之间切换。根据本发明，轴承套(1)具有抗扭地设置在内环(2)的外环周面上的第一弹性体环形件(3a)以及抗扭地设置在外环(4)的内环周面上的第二弹性体环形件(3b)，其中径向地在两个弹性体环形件(3a，3b)之间，中间环(5)抗扭地贴靠在两个弹性体环形件(3a，3b)上，其中此外，第一弹性体环形件(3a)能够经由中间环(5)和至少一个在端侧设置在轴承套(1)上的阻挡环(6a)跨接，以改变轴承套(1)的刚度。
- 动力吸振毛毡及外壳-201510752531.0
- 高超 - 苏州三星电子有限公司;三星电子株式会社
- 2015-11-06 - 2019-10-22 - F16F1/36
- 本发明公开了一种动力吸振毛毡及外壳，其中，动力吸振毛毡包括：粘胶层、弹性层、毛毡层；粘胶层、弹性层、毛毡层依次层叠设置，粘胶层具有粘胶面，动力吸振毛毡可通过粘胶面固定于被减振物体上，弹性层的刚度以及毛毡层的质量限定动力吸振毛毡的固有频率，动力吸振毛毡的固有频率与被减振物体所受到的激励频率相对应。本发明的动力吸振毛毡使用方便，吸振效果显著。具体地，本发明的动力吸振毛毡可增加被减振物体的阻尼，从而减小激励引起的振动，进而减小被减振物体对噪音的辐射。同时，由于本发明的动力吸振毛毡的固有频率与被减振物体所受到的激励频率相等或近似，从而能够显著吸收被减振物体的振动能量，实现了减小被减振物体振动的目的。
- 用于机动车辆的能切换的轴承衬套-201680031045.2
- 本杰明·乌波利特-戈巴滕科 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2016-06-02 - 2019-10-08 - F16F1/36
- 本发明涉及一种用于机动车辆的轴承衬套(1)，其中，所述轴承衬套(1)在第一和第二刚度等级之间能够切换。根据本发明，所述轴承衬套(1)包括第一弹性环(3a)和第二弹性环(3b)，所述第一弹性环(3a)被至少间接地安置到销(2)的外表面上，所述第二弹性环(3b)在径向上被安置在第一和第二套筒(4a，4b)之间，其中，所述第二套筒(4b)在径向上被安置在所述第一和第二弹性环(3a，3b)之间，并且其中，所述两个套筒(4a，4b)通过在各自的端面上贴靠的环(5a，5b)能够相互连接，以改变所述轴承衬套(1)的刚度等级。
- 一种高固定性汽车减震器缓冲胶垫-201821919199.8
- 金承权 - 明新特（天津）橡塑制品有限公司
- 2018-11-20 - 2019-10-01 - F16F1/36
- 本实用新型公开了一种高固定性汽车减震器缓冲胶垫，属于汽车减震的技术领域，存在汽车长期颠簸行驶过程中容易发生脱落技术问题，其技术方案要点是包括主体环，主体环上设置有安装槽，所述主体环上设置有绑带，达到了提高缓冲胶垫在弹簧上的稳固性的效果。
- 一种汽车减震缓冲块装置总成-201910363493.8
- 孙锐;朱红莲;杨丹;汤俊 - 湖北森鑫汽车零部件有限公司
- 2019-04-30 - 2019-09-10 - F16F1/36
- 一种汽车减震缓冲块装置总成，包括金属支架，纤维增强塑料垫块板，金属支撑板，减震缓冲弹性体，拧紧螺母，拧紧螺栓和塑料调整垫板；所述金属支架和纤维增强塑料垫块板与金属支撑板及塑料调整垫板上均对称开设有两处通孔；所述塑料调整垫板呈长方形结构设计，且塑料调整垫板的底端面与金属支架的上侧端面相接触；所述金属支架的底侧端面与纤维增强塑料垫块板的上侧端面相接触，且纤维增强塑料垫块板的底侧端面与金属支撑板的上侧端面相接触。该汽车减震缓冲块装置总成设有的纤维增强塑料垫块板由多片结构构成，且纤维增强塑料垫块板采用罗列叠加方式进行安装使用，有利于根据不同车型不同需要进行叠加使用，从而提高该缓冲装置的使用范围。
- 减振防护套及减振装置-201811628907.7
- 丁磊 - 华人运通（江苏）技术有限公司
- 2018-12-28 - 2019-08-23 - F16F1/36
- 本发明涉及减振设备技术领域，公开了一种减振防护套及减振装置，所述减振防护套包括减振柱、减振外护套和减振内护套；减振外护套套设在减振柱的外侧；减振柱的轴向的两端分别设置有向外的第一卡台，所述减振外护套卡设在两第一卡台之间；减振柱的中心设置有内侧孔，内侧孔沿所述减振柱的轴向设置，减振内护套卡套在所述内侧孔内，且所述减振内护套的两端分别设置有向外第二卡台，所述减振柱卡设在两所述第二卡台之间。本发明具有防止减振防护套失效的功能，延长了减振防护套的使用寿命。
- 减振防护套及减振装置-201822241159.9
- 丁磊 - 华人运通（江苏）技术有限公司
- 2018-12-28 - 2019-08-16 - F16F1/36
- 本实用新型涉及减振设备技术领域，公开了一种减振防护套及减振装置，所述减振防护套包括减振柱、减振外护套和减振内护套；减振外护套套设在减振柱的外侧；减振柱的轴向的两端分别设置有向外的第一卡台，所述减振外护套卡设在两第一卡台之间；减振柱的中心设置有内侧孔，内侧孔沿所述减振柱的轴向设置，减振内护套卡套在所述内侧孔内，且所述减振内护套的两端分别设置有向外第二卡台，所述减振柱卡设在两所述第二卡台之间。本实用新型具有防止减振防护套失效的功能，延长了减振防护套的使用寿命。
- 一种组合式联轴器弹性垫-201821758041.7
- 陈伟;计黄健;张晓刚;蔡黎明 - 杭州新世宝电动转向系统有限公司
- 2018-10-29 - 2019-07-09 - F16F1/36
- 本实用新型涉及一种传动部件，具体公开了一种组合式联轴器弹性垫。该组合式联轴器弹性垫包括弹性体，所述的弹性体包括环形基体，及若干围绕环形基体呈射线状分布的垫体；所述弹性体的两侧分别设有骨架，且两个所述的骨架可拆连接；所述的骨架包括与垫体一一对应的支撑部，所述的支撑部与垫体接触，且所述支撑部的宽度小于垫体宽度。以上所述的组合式联轴器弹性垫，以弹性体与骨架结合，骨架用于限制弹性体的最大变形量，防止弹性体形变量过大造成塑性变形导致失效。
- 一种减震型硅橡胶垫片-201821948166.6
- 张正文;高志武;张小龙 - 江门市高尔橡胶实业有限公司
- 2018-11-23 - 2019-07-05 - F16F1/36
- 本实用新型公开了一种减震型硅橡胶垫片，包括上垫片及下垫片，所述上垫片的根部设有安装柱，所述下垫片的中心设有与安装柱互相配合装配的安装孔，上垫片及下垫片的顶部均设有顶盖，顶盖的下方延伸设有支撑柱，顶盖的表面设有环绕一周的凸起部，所述凸起部由底部到顶部横截面面积逐渐变小，支撑柱上竖直设有若干道凹槽，上垫片所在的支撑柱底面接触面与下垫片所在的支撑柱顶面接触面的缝隙呈锯齿状走向。本实用新型公开的减震型硅橡胶垫片，运用在振动较大的电器或机器中实现良好的减震、吸震效果。
- 保持装置-201811517788.8
- S.马福德;D.米勒 - 罗伯特·博世有限公司
- 2018-12-12 - 2019-06-21 - F16F1/36
- 本发明涉及一种用于将设备（10）、特别是泵固定在机动车（14）上的保持装置（12），该保持装置具有弹性体保持件（16）和固定元件（18），该固定元件用于把弹性体保持件（16）安置在构造空间、特别是机动车（14）中，其中，所述弹性体保持件（16）具有基本上环形的第一保持元件（22）和第二保持元件（28），并且其中，所述第一保持元件（22）具有被设置用于容纳所述设备（10）的内部区域（20），并且其中，所述第二保持元件（28）借助于至少一个减振元件（40）与所述第一保持元件（22）连接，并且其中，所述固定元件（18）布置在所述第二保持元件（28）上。规定以下，所述减振元件（40）主要布置在所述固定元件（18）的区域中。
- 一种车用减震吸能降噪的ETPU制品弹簧避震装置-201910126723.9
- 周夏辉;林凡秋;林凡明;董炜星 - 都佰城集团有限公司;都佰城新材料技术（上海）有限公司
- 2019-02-20 - 2019-06-21 - F16F1/36
- 本发明公开了一种车用减震吸能降噪的ETPU制品弹簧避震装置，包括上连接座，所述上连接座下部设有下连接座，所述上连接座和下连接座连接形成空腔内设有ETPU弹簧，所述上连接座包括上连接座基座和弹簧定位器，所述上连接座基座下端连接弹簧定位器，所述弹簧定位器位于ETPU弹簧内部，与ETPU弹簧同轴心连接，所述下连接座包括下连接座基座和保护套筒，所述下连接座基座上部连接保护套筒，所述保护套筒套于ETPU弹簧外部，所述ETPU弹簧表面设有表面螺旋形连续槽，内部设有中孔。轻量化，远小于金属的密度，ETPU弹簧可以减轻车辆整体重量，为车辆轻量化提供帮助；降噪，ETPU受压反弹过程完全静音，避免了因金属弹簧而引起的车辆异响。
- 一种PTFE弹簧管-201821666309.4
- 姜琳;江旺 - 深圳市德诚旺科技有限公司
- 2018-10-15 - 2019-06-21 - F16F1/36
- 本实用新型适用于弹簧管技术领域。本实用新型公开了一种PTFE弹簧管，包括弹簧管主体(1)，所述弹簧管主体(1)的中间为波纹管部(11)，所述弹簧管主体(1)的两头分别设为左接口(12)、右接口(13)，所述右接口(13)比左接口(12)大；所述左接口(12)的内部设有左套管(121)，所述右接口(13)的内部设有右套管(131)；所述右套管(131)的一端与右接口(13)内部的底边形成右凹槽(1311)；所述左接口(12)的端部设有左凸起部(122)，所述右接口(13)的端部设有右凸起部(132)；本实用新型的有益效果在于：本设计设有波纹管部，使弹簧管的弹性更好；其两头端口的结构，使弹簧管更便于安装在各种设备上，材料为聚四氟乙烯，使其耐腐蚀性和韧性更好。
- 一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件-201710631981.3
- 冀蒙;罗一平;任洪娟;吕慧龙;姜彦文;贾思雅 - 上海工程技术大学
- 2017-07-28 - 2019-05-24 - F16F1/36
- 本发明涉及一种用于轮毂电机的磁流变弹性体悬置元件，包括磁流变弹性体和至少一组设置在磁流变弹性体上的磁发生组件，磁流变弹性体呈圆筒状，每组磁发生组件均包括两个沿磁流变弹性体周向对称设置的电磁铁机构以及两个分别与各电磁铁机构连接的压阻传感器，电磁铁机构通过外接电源供电，产生初始磁场，初始磁场的磁感线穿过与该电磁铁机构对应的磁流变弹性体，压阻传感器与电磁铁机构匹配设置，并位于磁流变弹性体的内侧壁上，用于根据感应到的压力值改变输入电磁铁机构中的电流，使磁场强度产生变化，从而改变与电磁铁机构对应的磁流变弹性体的阻尼。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑、阻尼动态可调等优点。
- 一种橡胶隔振器-201821384776.8
- 王石;王桂军 - 南京文斯特新材料有限公司
- 2018-08-27 - 2019-04-19 - F16F1/36
- 本实用新型公开了一种橡胶隔振器，包括底部的下连接板和顶部的第一法兰，所述下连接板设置有固定孔，所述下连接板和第一法兰之间填充有橡胶体，所述橡胶体上设置有与第一法兰、下连接板相互平行的第二法兰，所述橡胶体的上半部直径自第二法兰侧向第一法兰侧平滑递减，所述橡胶体的下半部直径自第二法兰侧向下连接板侧平滑递减，所述橡胶体内沿着圆周方向均匀设置有若干个与第二法兰同心的弧面形状金属板。橡胶隔振器通过第一法兰、第二法兰和下连接板进行固定，且三者之间填充有橡胶体，橡胶体的轴心设置有橡胶套管，在第二法兰和橡胶套管之间设置有空腔和金属板，不仅具备隔振功能，还可以用于冲击隔离，可承受多方向的荷载，减振效果更好。
- 一种可调节橡胶减震器-201821268305.0
- 闻浩泉;张利芳;王平;穆祥松;王孪;李雅;姜建萍;鲁明 - 浙江久运汽车零部件有限公司
- 2018-08-07 - 2019-04-16 - F16F1/36
- 本实用新型公开了一种可调节橡胶减震器，包括第一弹性体、第二弹性体和调节杆，调节杆包括依次连接的左旋螺纹段、调节段和右旋螺纹段，所述第一弹性体上设有第一加强块，第一加强块上设有左旋螺纹孔，第二弹性体上设有第二加强块，第二加强块上设有右旋螺纹孔，所述左旋螺纹孔与左旋螺纹段适配，右旋螺纹孔与右旋螺纹段适配。本实用新型提供了一种结构简单，尺寸可调节，加工难度小的橡胶减震器。
- 一种高强度橡胶式减震器-201821263963.0
- 徐墨如;徐珏 - 东莞市铭邦减震科技有限公司
- 2018-08-07 - 2019-04-09 - F16F1/36
- 本实用新型公开了一种高强度橡胶式减震器，包括高度调整螺栓、螺母、垫片、贴片、螺栓、连接板、外壳、防震体、凹槽、底座、缺口、中心孔、凸块、螺孔、通孔，所述高度调整螺栓设置相吻合有螺母、垫片，贴片设置在外壳上，所述连接板设置在外壳下方，连接板左右两端设置有螺孔，连接板中间设置有通孔，连接板下端设置有两个凸块，凹槽设置在防震体上，凹槽位置正对凸块，所述防震体中央设置有中心孔，缺口设置在螺栓正下方，所述底座设置在防震体下方，安装时，螺栓穿过通孔、中心孔旋转拧紧在底座内的螺纹孔，螺栓把连接板、防震体、底座固定住一起，防震体可以更换不同硬度的橡胶来适应不同机器，达到不同的减震效果。
- 阻尼涂层结构-201821354535.9
- 王锡国 - 麻城市通达阻尼材料股份有限公司
- 2018-08-22 - 2019-04-09 - F16F1/36
- 本实用新型提供了一种阻尼涂层结构，所述阻尼涂层结构包括基板及阻尼涂层，所述基板上具有安装面及自由面，所述安装面与自由面相对设置，所述基板通过所述安装面安装在船体上，所述阻尼涂层包括聚醚氨酯层及环氧树脂，所述聚醚氨酯层及环氧树脂均匀混合涂抹在所述基板的自由面上。本实用新型提供的的优点。本实用新型技术方案通过采用聚醚氨酯层及环氧树脂作为阻尼涂层原料，该种材具有优良的透气性，因此材质较轻，从而降低了船体整体重量。从而提高了船舶载物能力，增加船舶的航速及减少耗油量等。且该种材料体积小，还能够有效吸收压力，抵消反动力，在满足减振降噪功能的同时，还能够增加了船舶舱室的可利用空间。
- 一种复合型汽车橡胶隔振器-201821386841.0
- 王石;王桂军 - 南京文斯特新材料有限公司
- 2018-08-27 - 2019-04-09 - F16F1/36
- 本实用新型公开了一种复合型汽车橡胶隔振器，包括上连接板和下连接板，所述上连接板的顶部与法兰盘相连，所述下连接板的两侧分别对称设置有向上倾斜的第一侧边连接板和第二侧边连接板，所述上连接板、下连接板、第一侧边连接板和第二侧边连接板之间填充有橡胶体，所述上连接板和橡胶体之间设置有横截面呈倒梯形的空腔，所述第一侧边连接板和第二侧边连接板的顶部分别设置有定位孔。橡胶隔振器通过法兰盘、第一侧边连接板、下连接板和第二侧边连接板与振动源、需要防振的设备相连，橡胶体顶部设置的倒梯形的空腔和底部两侧设置的空腔可以发生较大的形变，可适合压缩、剪切方向的防振，整体结构简单、重量轻，可有效提高隔振和减振性能。
- 一种主动-半被动复合隔振器-201710130205.5
- 白先旭;蔡飞龙;钱立军 - 合肥工业大学
- 2017-03-07 - 2019-04-05 - F16F1/36
- 本发明公开了一种主动‑半被动复合隔振器，涉及隔振机构技术领域，磁致伸缩单元和磁流变弹性体单元设于复合隔振器框架内部，磁致伸缩单元设于磁流变弹性体单元下方，两者以串联方式连接，磁致伸缩单元、磁流变弹性体单元和复合隔振器框架共同构成复合隔振器；本发明通过上励磁线圈磁场作用于磁流变弹性体，调整其弹性模量，实现高频小振幅作用时复合隔振器对设备与基体间振动传递的半被动控制，通过下励磁线圈和永久磁铁磁场作用于磁致伸缩棒，调节磁致伸缩棒的伸缩量实现中低频大振幅作用时复合隔振器对设备与基体间振动传递的主动控制，整体实现全频段范围内主动‑半被动复合控制隔振。
- 稳定杆橡胶衬套及其快速粘接方法-201811580145.8
- 王立春;刘风来;万忠涛 - 天津市大港汽车配件弹簧厂
- 2018-12-24 - 2019-03-12 - F16F1/36
- 本发明技术领域，尤其是涉及一种稳定杆橡胶衬套及其快速粘接方法，包括中间断开的分体式橡胶衬套，所述橡胶衬套的内层为与能稳定杆外表面相配合的半圆形结构，传统橡胶衬套(纯橡胶)与稳定杆涂层之间，在使用过程中存在相对转动或滑动，在低温天气下其橡胶变硬后由于摩擦和变形而产生异响，本发明将传统的闭合带有缝隙的衬套改为上下分体，通过与稳定杆金属表层直接粘接，去掉了工人撑开衬套的工序，直接安装压紧即可。
- 一种新型减震垫-201811625011.3
- 胡燕林;李玉兰;聂磊 - 广东东晟密封科技有限公司
- 2018-12-28 - 2019-03-01 - F16F1/36
- 在本发明中提供一种新型减震垫，其中减震垫本体采用天然橡胶，具有更好的弹性且更合适震动工况；而且在减震垫本体内加入弹簧，可以吸收一定的震动，对产品的整体强度有一定提升效果；同时对减震垫本体内部起到一定的分区与隔离作用，被隔离的减震垫本体在被机器带到震动时，其震动部位不容易集中在某些特定的部位，故可以避免现有技术中机器的震动传递到产品内部后如果集中在某些特定的部位就会在这些位置释放出大量热量的情况；而且由于弹簧贯穿这里的所有特定位置，而且弹簧在震动时释放的热量比橡胶要少，同时弹簧是金属材质的，其导热性很好，震动释放出来的热量不会再集中在特定位置，这样就不容易产生局部高温。
- 一种耐磨的轨道交通橡胶弹簧-201811481217.3
- 蒋家林 - 蒋家林
- 2018-12-05 - 2019-02-22 - F16F1/36
- 本发明公开了一种耐磨的轨道交通橡胶弹簧,包括弹簧，所述弹簧一端的表面固定连接有第一硬质橡胶体，所述弹簧中部的表面固定连接有软质橡胶体，所述弹簧远离第一硬质橡胶体的表面固定连接有第二硬质橡胶体，所述第一硬质橡胶体的顶部通过第一连接块固定连接有第一护套，所述第一护套的顶部中央固定连接有第一连接螺栓，所述第二硬质橡胶体的底部通过第二连接块固定连接有第二护套，所述第二护套的顶部中央固定连接有第二连接螺栓，本发明涉及轨道交通配件技术领域。该种耐磨的轨道交通橡胶弹簧，解决了由于车辆在行驶过程中，车桥与驾驶厢之间会产生微小的移动，长时间会使得橡胶弹簧磨损，失去减震的效果，驾驶舒适性降低的问题。
- 一种适用于平衡悬架挺杆的扭力胶芯-201820846130.0
- 王襄;苏平;王化平;金丽 - 湖北赞博信息科技股份有限公司
- 2018-06-01 - 2019-02-15 - F16F1/36
- 本实用新型提供一种适用于平衡悬架挺杆的扭力胶芯，包括中轴、第一橡胶块与第二橡胶块；所述第一橡胶块的一侧活动安装有一个第二橡胶块。第一橡胶块与第二橡胶块的设置，有利于第一橡胶块与第二橡胶块的更换和安装，在更换第一橡胶块与第二橡胶块时，通过手动将金属固定件拆卸下来，然后将已经损坏的第一橡胶块与第二橡胶块拆卸掉，然后将新的第一橡胶块与第二橡胶块更换上，在更换过程中，将第一橡胶块与第二橡胶块内部各开设的圆形槽结构对准中轴并套入安装，然后将第一橡胶块与第二橡胶块通过螺纹连接，再将金属固定件通过螺纹连接的方式与格挡件连接即可正常使用，可有效减少配件浪费，降低经济损失。
- 一种沙漏弹簧及增强车辆横向稳定性的方法-201610999658.7
- 龙垚坤;叶特;陈清化;程海涛;张涛;农多敏 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
- 2016-11-14 - 2019-01-22 - F16F1/36
- 本发明公开了一种沙漏弹簧及增强车辆横向稳定性的方法，沙漏弹簧包括沙漏弹簧硫化件组成，沙漏弹簧还包括连接在底板下面的支撑座；所述上端板下表面设有凸台一，支撑座上表面设有凸台二；上端板、支撑座和橡胶之间形成有一个空腔。当载荷达到预定值后并逐渐增大时，橡胶上部与上端板的凸台一侧面逐步接触，橡胶下部与支撑座的凸台二侧面逐步接触，从而增加了橡胶与上端板、支撑座的接触面积，限制了橡胶的变形。本发明具有很强的非线性特性，在空载下垂向刚度低，满载或超载下垂向刚度很大，很好的满足了舒适性和安全性的车辆要求，同时既能提供一定的横向位移量，又具有较大的横向刚度，提高了横向稳定性。
- 一种改进的沙漏弹簧-201820883976.1
- 顾伟杰;朱星宇;叶华锋 - 浙江心梦享家居有限公司
- 2018-06-08 - 2019-01-01 - F16F1/36
- 本实用新型提供了一种改进的沙漏弹簧。本改进的沙漏弹簧，包括由弹性条体弯曲缠绕形成的弹簧体，弹簧体呈上下对称结构，弹簧体的中部为小径支撑段，小径支撑段的上下两侧对称设置弹力舒张段，弹力舒张段由外侧向内侧顺次包括缩口端、中径弹力段、大径弹力段，大径弹力段与小径支撑段相衔接，缩口端、中径弹力段、大径弹力段的直径依次增大，小径支撑段的直径小于中径弹力段的直径。本实用新型直接从影响舒适感最主要的部件上着手，改变其外形，使其产生不同的支撑效果，无需追加其他材料或调整其他材料的叠放顺序，节省了材料与人工成本。本实用新型因其能提供更大的支撑力，因此较传统弹簧可使用更小的材料直径，减少材料的成本。
- 一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块-201820367665.X
- 黄筠雅;谭江帆 - 南昌金轩科技有限公司
- 2018-03-19 - 2018-12-25 - F16F1/36
- 本实用新型的一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，包括支撑座、旋转块和缓冲块，所述支撑座为圆柱体结构，所述支撑座的侧面从上到下开设有均匀分布的环形凹槽，所述旋转块的底面上设置有柱状凸起，所述柱状凸起的底面上设置有球形卡接部，所述支撑座的顶面上设置有配套的柱状凹槽和球形卡接槽，所述缓冲块的底面上开设有倒“T”形凸起，所述旋转块的顶面上开设有配套的倒“T”形滑槽，所述柱状凹槽、球形卡接槽和倒“T”形滑槽的内表面均设置有用于增大摩擦力的凸起，本实用新型可以使缓冲块能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块之间的接触面积，从而提高了缓冲块与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。
- 一种新型汽车减振器托盘-201810853090.7
- 黄浩;黄强;笪思喜 - 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司
- 2018-07-30 - 2018-12-18 - F16F1/36
- 本发明公开了一种新型汽车减振器托盘。该新型汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接。本发明采用的弹性支撑体配方简单、弹性好、适于工业生产。
- 一种采用环保高弹支撑材料的汽车减振器托盘-201810853117.2
- 黄浩;黄强;笪思喜 - 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司
- 2018-07-30 - 2018-12-18 - F16F1/36
- 本发明公开了一种采用环保高弹支撑材料的汽车减振器托盘。该采用环保高弹支撑材料的汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接。本发明采用的弹性支撑体配方简单、弹性好、适于工业生产。
- 一种采用高弹支撑材料的汽车减振器托盘-201810853118.7
- 黄浩;黄强;笪思喜 - 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司
- 2018-07-30 - 2018-12-18 - F16F1/36
- 本发明公开了一种采用高弹支撑材料的汽车减振器托盘。该采用高弹支撑材料的汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接。本发明采用的弹性支撑体配方简单、弹性好、适于工业生产。
- 专利分类
