[发明专利]一种皮带传动式的拖拉机在审
| 申请号： | 201610059303.X | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN107009872A | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 裴春风 | 申请（专利权）人： | 裴春风 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60R16/03 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215 | 代理人： | 刘治河 |
| 地址： | 436000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种皮带传动式的拖拉机，包括车底盘、发电机、发动机、散热器、散热风扇、控制器与电源，其中，发电机近方向盘设置，发电机与发动机皮带传动配合，发动机的正面与散热器的背面正对设置，散热器的正面与散热风扇的背面正对设置，散热风扇通过控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源近发电机设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线以及片形的感温件。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 皮带传动 拖拉机 | ||
【主权项】：
一种皮带传动式的拖拉机，包括车底盘(1)、发电机(2)、发动机(3)与散热器(4)，所述车底盘(1)的底部设置有前车轮(9)与后车轮(10)，车底盘(1)的顶部设置有发电机(2)、发动机(3)、散热器(4)，且散热器(4)近发动机(3)设置，其特征在于：所述皮带传动式的拖拉机还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7)；所述发电机(2)近方向盘(8)设置，发电机(2)与发动机(3)皮带传动配合，发动机(3)的正面与散热器(4)的背面正对设置，散热器(4)的正面与散热风扇(5)的背面正对设置，散热风扇(5)通过控制器(6)与电源(7)电路连接，控制器(6)近发动机(3)设置，电源(7)近发电机(2)设置；所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)以及片形的感温件(64)，输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)相连接，输入电源线(62)的另一端穿过金属外壳(61)的右壁后延伸至金属外壳(61)的内部，输出电源线(63)的一端与电源(7)相连接，输出电源线(63)的另一端穿过金属外壳(61)的左壁后延伸至输入电源线(62)另一端的正上方，金属外壳(61)的左壁的顶端与感温件(64)的一端相连接，感温件(64)的另一端延伸至金属外壳(61)内输出电源线(63)的正上方，金属外壳(61)的右壁的顶端经金属外壳(61)的顶盖后与下挡片(68)的一端相连接，下挡片(68)的另一端位于感温件(64)的正上方。
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- 本实用新型涉及一种水箱安装结构，以用于水箱在车辆的车架上的装设，且该水箱安装结构包括固定设置于车架前端的安装框架以及对应于两侧的纵梁设置的两个加强梁；其中，安装框架的底部与车架中两侧的纵梁相连，并于安装框架上设有水箱安装点；而各加强梁的一端连接于安装框架顶端的中部，另一端与设置于相应侧的纵梁上的前减震器塔相连。本实用新型所述的水箱安装结构，可实现水箱于车架上的安装，且安装结构简单，并可具有较好的安装稳定性；同时该水箱安装结构也可利于整车的轻量化设计，从而使得本水箱安装结构可具有较好的使用效果。
- 一种纯电动汽车空气导流结构-201920172248.4
- 万宗尧 - 国能新能源汽车有限责任公司
- 2019-01-30 - 2019-10-01 - B60K11/04
- 本实用新型涉及一种纯电动汽车空气导流结构，属于新能源汽车技术领域，其特征在于：在进风栅格和散热器之间设置导风板；导风板的前端与进风栅格的下端连接；导风板的后端与散热器的上端连接；导风板的两侧分别与散热器安装点连接；导风板与车盖之间为风道。本实用新型可以有效降低散热器前的热回流的温度，同时在车辆行驶的时候提升通过散热器散热器的进气风量。通过实验检测：与传统技术相比较，上述纯电动汽车空气导流结构可以在停车开空调的时候降低热回流的温度从90℃降低至80℃；在80km/h的车速行驶时，可以将通过散热器的进气风量从0.815kg/s提升至0.889kg/s，提升了大约9％的性能。
- 一种洗扫车用多功能散热器-201821847417.1
- 刘家奎;李金川;郑永博;张明慧;樊超杰;刘建培 - 河南森源重工有限公司
- 2018-11-10 - 2019-09-27 - B60K11/04
- 本实用新型涉及一种洗扫车用多功能散热器，包括副发动机散热器芯体、液压油散热器芯体、电子风扇，所述的副发动机散热器芯体、液压油散热器芯体、电子风扇通过装配叠加在一起，所述的液压油散热器芯体位于电子风扇及副发动机散热器芯体之间；所述的副发动机散热器芯体右上端部设置有进水口，副发动机散热器芯体左下端部设置有出水口；所述的液压油散热器芯体顶部左半部设置有进油口，进油口右端设置有出油口；总得来讲：本实用新型具有结构简单、使用方便、节省占地面积、具有更高的散热效率的优点。
- 水陆两用车发动机冷却系统、发动机总成及水陆两用车-201822092766.3
- 王贵琛;李树娟;安学慧 - 潍柴动力股份有限公司
- 2018-12-13 - 2019-09-27 - B60K11/04
- 本实用新型具体公开了一种水陆两用车发动机冷却系统、发动机总成及水陆两用车，发动机冷却系统包括发动机，其上设有进水口和出水口；散热器，与出水口连接；热交换器，其包括第一流体侧和第二流体侧，第二流体侧与散热器及出水口连接，第一流体侧与水冷系统连接，水冷系统能够与外界水源连接，且能够驱动外界水流经第一流体侧；第一驱动泵，用于驱动发动机的冷却水在出水口、散热器、第二流体侧和出水口之间循环，车辆在陆地上行驶时，通过散热器对冷却水冷却；车辆在水中行驶时，在热交换器中，水冷系统驱动外界水源对发动机的冷却水进行冷却，相比空气冷却能够大大提高换热效率，降低能耗，提高高效冷却，进而保障水陆两用车在水上的推进速度。
- 一种发动机散热器一体安装结构及洗扫车-201822235284.9
- 刘家奎;李斌;李金川;樊超杰;郑永博;张明慧;刘建培 - 河南森源重工有限公司
- 2018-12-28 - 2019-09-27 - B60K11/04
- 本实用新型涉及一种发动机散热器一体安装结构及洗扫车。洗扫车，包括车架，还包括固定在车架上的发动机散热器一体安装结构，发动机散热器一体安装结构包括发动机和散热器，发动机通过左、右悬置架与车架连接，左、右悬置架上分别悬伸有左、右散热器托架，散热器安装在左、右散热器托架的远离左、右悬置架的一端，散热器的两侧和对应的散热器托架之间还连接有斜撑。发动机通过悬置架与车架相连并形成刚性连接，减缓了发动机的跳动，两个悬置架的同侧还分别延伸有安装散热器的散热器托架，使发动机和散热器形成一个整体，散热器与散热器托架之间还连接有斜撑，提高了散热器的稳固性，降低了洗扫车的维护成本。
- 汽车散热器软垫-201910516706.6
- 张静;张鹏程;杨泽光;张志文 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2019-06-14 - 2019-09-24 - B60K11/04
- 本发明提出了一种汽车散热器软垫，以解决现有散热器软垫容易被挤压变形，磨损开裂等问题，能明显提升散热器支撑软垫的可靠性。该汽车散热器软垫包括由支撑垫及设置于支撑垫垂直方向两侧的水箱横梁安装部、散热器安装部所构成的软垫本体，支撑垫为环形板状结构，水箱横梁安装部、散热器安装部均为筒状结构；软垫本体内嵌设有硬质骨架，所述硬质骨架由环形板状结构的水平部和筒状结构的垂直部一体构成，水平部嵌设于支撑垫内，垂直部嵌设于水箱横梁安装部内。硬质骨架的水平部可以增强支撑垫的承重能力，防止支撑垫被挤压变形而磨损开裂，垂直部可以提高散热器软垫在垂直方向上的限位能力，提高散热器的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。
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