[发明专利]一种用于汽车的助力制动系统

摘要

本发明涉及一种用于汽车的助力制动系统，包括制动主缸、液压控制单元和液压增力机构；所述主缸通过制动管路连接所述液压控制单元；所述液压增力机构包括增力室壳体、踏板推杆和主缸活塞推杆；在所述增力室壳体的内部设置活塞缸，所述踏板推杆的后端与制动踏板转动连接，在所述踏板推杆的前端设置增力室第一活塞，在所述主缸活塞推杆的后端设置增力室第二活塞，所述增力室第一活塞和增力室第二活塞均滑动设置在所述活塞缸中，所述增力室第一活塞与所述增力室第二活塞之间形成增力室第一活塞腔，所述增力室第二活塞与所述活塞缸的封闭端之间形成增力室第二活塞腔，所述主缸活塞推杆的前伸入所述制动主缸。

主权项

一种用于汽车的助力制动系统，其特征在于：包括制动主缸、液压控制单元和液压增力机构；所述制动主缸通过制动管路连接所述液压控制单元；所述液压增力机构包括增力室壳体、踏板推杆和主缸活塞推杆；在所述增力室壳体的内部设置活塞缸，所述踏板推杆的后端与制动踏板转动连接，在所述踏板推杆的前端设置增力室第一活塞，在所述主缸活塞推杆的后端设置增力室第二活塞，所述增力室第一活塞和增力室第二活塞均滑动设置在所述活塞缸中，所述增力室第一活塞与所述增力室第二活塞之间形成增力室第一活塞腔，所述增力室第二活塞与所述活塞缸的封闭端之间形成增力室第二活塞腔，所述主缸活塞推杆的前伸入所述制动主缸；还包括电机助力制动机构和中央控制器；所述电机助力制动机构包括助力电机、减速增扭装置、齿条和套筒，所述套筒套设在所述主缸活塞推杆上且与所述主缸活塞推杆留有间隙，在位于所述套筒前方的所述主缸活塞推杆上设置有挡板；所述减速增扭装置的输入端与所述助力电机的输出轴连接，所述减速增扭装置的输出端为齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述套筒固定连接；在所述套筒与所述增力室壳体之间设置回位弹簧；所述中央控制器与所述助力电机电连接；还包括踏板模拟器，所述踏板模拟器包括模拟器外壳，在所述模拟器外壳内滑动设置一模拟器活塞，所述模拟器活塞将所述模拟器外壳内的空间分隔成两个腔体，在其中一腔体中设置齿轮齿条机构，在另一腔体中设置模拟器弹簧；所述齿轮齿条机构的齿条与所述模拟器活塞固定连接，所述齿轮齿条机构的齿轮与一电机的输出轴连接；所述模拟器弹簧所在的腔体通过制动管路与所述增力室第二活塞腔连接，所述增力室第一活塞腔通过第一电磁阀与位于所述踏板模拟器与所述增力室第二活塞腔之间的所述制动管路连接；所述电机与所述中央控制器电连接。