[实用新型]一种柴油发动机的怠速提升装置有效
| 申请号： | 201520987556.4 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN205190044U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 黄兰 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/02 | 分类号： | F02D1/02;F02D11/02;F02D31/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机的怠速提升装置，包括油泵调速手柄、油门手柄支架总成、油门拉丝，油门手柄支架总成的主体上有螺孔通过螺钉与油泵调速手柄连接在一起，油门手柄支架总成的主体中部通过油泵轴安装孔安装在油泵轴上，油泵轴安装孔下部有挡块；设电控气动电磁阀，电控气动电磁阀安装在油泵上，电控气动电磁阀的推杆对应油门手柄支架的挡块。油门手柄支架总成的主体上端设第一油门拉丝安装孔，下端设第二油门拉丝安装孔。通过电控气动电磁阀与油门手柄支架配合作用，实现驾驶员在不踩踏油门加速踏板、同时打开整车空调系统情况下，使油门调速手柄朝向油泵供油量加大的方向转动一定角度，以达到提升低怠速的功能，提升整车怠速起步性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 提升 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机的怠速提升装置，包括油泵调速手柄(1)、油门手柄支架总成(2)、油门拉丝(4)，油门手柄支架总成(2)的主体(2a)上有螺孔通过螺钉(1a)与油泵调速手柄(1)连接在一起，油门手柄支架总成的主体(2a)中部通过油泵轴安装孔安装在油泵轴上，其特征在于：油门手柄支架总成(2)的主体(2a)上油泵轴安装孔(2b)下部有挡块(2c)；设电控气动电磁阀(3)，电控气动电磁阀(3)安装在油泵上，电控气动电磁阀(3)的推杆(3a)对应油门手柄支架的挡块(2c)。
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