[实用新型]一种柴油发动机的怠速提升装置有效
| 申请号： | 201520987556.4 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN205190044U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 黄兰 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/02 | 分类号： | F02D1/02;F02D11/02;F02D31/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 提升 装置 | ||
1.一种柴油发动机的怠速提升装置，包括油泵调速手柄(1)、油门手柄支架总成(2)、油门拉丝(4)，油门手柄支架总成(2)的主体(2a)上有螺孔通过螺钉(1a)与油泵调速手柄(1)连接在一起，油门手柄支架总成的主体(2a)中部通过油泵轴安装孔安装在油泵轴上，其特征在于：油门手柄支架总成(2)的主体(2a)上油泵轴安装孔(2b)下部有挡块(2c)；设电控气动电磁阀(3)，电控气动电磁阀(3)安装在油泵上，电控气动电磁阀(3)的推杆(3a)对应油门手柄支架的挡块(2c)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机的怠速提升装置，其特征在于：油门手柄支架总成(2)的主体(2a)上端设第一油门拉丝安装孔(2d)，主体(2a)下端设第二油门拉丝安装孔(2e)。
3.根据权利要求1或2所述的柴油发动机的怠速提升装置，其特征在于：电控气动电磁阀(3)包括推杆(3a)、安装支架(3b)、阀座(3c)、执行气缸(3d)、线束插头(3e)、进气口(3f)、电磁阀(3g)，推杆(3a)与执行气缸的活塞之间有调节螺栓(3h)，电控气动电磁阀(3)通过安装支架(3b)固定在油泵上。
4.根据权利要求3所述的柴油发动机的怠速提升装置，其特征在于：电控气动电磁阀(3)的推杆(3a)的原始位置设置为L1＝25mm，推杆行程控制在-5～15mm之间。
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