[实用新型]高速动车组轴装制动盘

摘要

高速动车组轴装制动盘，包括制动内盘、制动外盘和散热柱，在所述制动内盘和制动外盘之间固设有一组连接块，所述连接块沿制动外盘的内环孔呈圆周分布，制动内盘和制动外盘之间的间隙形成所述散热柱的支撑区域，在所述制动外盘上开设有若干组呈环形分布的散热孔，并且所述散热孔的中心线与制动外盘的表面存在夹角，所述散热孔内均焊接一散热柱，所述散热柱呈圆柱形，所述散热柱的两端分别固设于制动外盘和制动内盘相对应的散热孔内；本实用新型制动和散热性能好，并采用锻焊结合的方式，将散热柱焊接在两制动盘之间，保证有效的散热面积，提高摩擦面金属材料力学性能，从而提高制动盘整体使用寿命及使用性能。

主权项

高速动车组轴装制动盘，包括制动内盘、制动外盘和散热柱，其特征在于：所述制动内盘（1）和制动外盘（2）之间固设有一组连接块（4），所述连接块（4）沿制动外盘（2）的内环孔呈圆周分布，制动内盘（1）和制动外盘（2）之间的间隙形成所述散热柱（3）的支撑区域，在所述制动外盘（2）上开设有若干组呈环形分布的散热孔（6），所述散热孔（6）对应地贯穿于所述制动内盘（1），所述散热孔（6）的个数从环形的中心向外依次增多，并且所述散热孔（6）的中心线与制动外盘（2）的表面夹角为60度，散热孔（6）内均焊接一散热柱（3），所述散热柱（3）呈圆柱形，其直径为18‑22mm，所述散热柱（3）的两端分别固设于制动外盘（2）和制动内盘（1）相对应的散热孔内。