[实用新型]双中间轴变速箱副箱锥轴承免调整结构

摘要

本实用新型公开了一种双中间轴变速箱副箱锥轴承免调整结构，旨在克服现有技术存在的更换变速箱副箱中间轴费时、费力和不精确的问题，一对面对面安装的副箱中间轴锥轴承通过加热压装到副箱中间轴两端的轴颈上，轴承盖板螺栓把轴承盖板安装在副箱壳体上，前副箱中间轴锥轴承安装到主箱壳体轴承孔位置，后副箱中间轴锥轴承安装在副箱壳体轴承孔内，副箱壳体轴承孔后端内孔加工成内螺纹，调整螺母安装在副箱壳体内螺纹上，调整螺母前端压紧在副箱锥轴承的外圈上，锁片通过锁片螺栓固定在副箱壳体上，锁片上的方孔挂在调整螺母的凸台上进行防松，此结构可以实现对变速器副箱进行快速维修。

主权项

双中间轴变速箱副箱锥轴承免调整结构，一对面对面安装的副箱中间轴锥轴承(2)通过加热压装到副箱中间轴(1)两端的轴颈上，前端的副箱中间轴锥轴承(2)安装到主箱壳体(9)里，后端的副箱中间轴锥轴承(2)安装在副箱壳体(3)轴承孔内，轴承盖板螺栓(8)把轴承盖板(7)安装在副箱壳体(3)上，其特征在于，副箱壳体(3)轴承孔后端内孔加工成内螺纹，调整螺母(6)安装在副箱壳体(3)内螺纹上，调整螺母(6)前端压紧在后端的副箱中间轴锥轴承(2)的外圈上，一个带有方孔的锁片(5)通过锁片螺栓(4)固定在副箱壳体(3)上，锁片(5)上的方孔挂在调整螺母(6)的凸台(10)上进行防松，调整螺母(6)后端均匀分布有12个矩形槽从而形成12个凸台(10)，副箱壳体(3)安装锁片(5)的锁片螺纹连接孔(11)有3个，并且相邻的锁片螺纹连接孔(11)之间的夹角为15度，每个调整螺母(6)后端的凸台(10)的夹角为30度。