[实用新型]一种变速器中的齿轮结构

摘要

本实用新型提供了一种变速器中的齿轮结构，属于机械传动技术领域。它解决了现有变速器中的齿轮结构不能提供高效的传动比等技术问题。变速器包括箱体，齿轮结构包括第一轴、第二轴和中间轴，中间轴位于箱体内，第一轴和第二轴的一端均为内端，另一端均为外端，第一轴和第二轴的内端均位于箱体内，第一轴和第二轴的外端均伸出箱体外，第一轴和第二轴相对设置且位于同一条直线上，第一轴的内端能够和第二轴的内端通过啮合套相啮合。本技术方案中变速器第一轴和第二轴的轴线在同一直线上，经啮合套将它们连接得到直接档，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，发动机转矩经变速器第一轴和第二轴直接输出，此时变速器的传动效率高，噪声低。

主权项

一种变速器中的齿轮结构，所述变速器包括箱体(4)，所述齿轮结构包括第一轴(1)、第二轴(2)和中间轴(3)，所述中间轴(3)位于所述箱体(4)内，所述第一轴(1)和第二轴(2)的一端均为内端，另一端均为外端，所述第一轴(1)和第二轴(2)的内端均位于所述箱体(4)内，所述第一轴(1)和第二轴(2)的外端均伸出所述箱体(4)外，其特征在于，所述第一轴(1)和第二轴(2)相对设置且位于同一条直线上，所述第一轴(1)的内端能够和第二轴(2)的内端通过啮合套相啮合，所述第二轴(2)上沿第二轴(2)内端向外端方向依次设有直径均不相同的三档从动齿轮(7)、二档从动齿轮(6)、一档从动齿轮(5)和倒档从动齿轮(8)，所述中间轴(3)的两端通过轴承可转动的连接的所述箱体(4)两侧上，所述中间轴(3)上沿第二轴(2)至第一轴(1)方向依次设有二档齿轮(9)、三档齿轮(10)、五档齿轮(12)和四档齿轮(11)，所述二档齿轮(9)、三档齿轮(10)、四档齿轮(11)和五档齿轮(12)的直径逐渐增大，所述第二轴(2)上间隔设有若干与所述二档齿轮(9)、三档齿轮(10)、五档齿轮(12)和四档齿轮(11)相对应的结合齿圈(13)；所述箱体(4)内还设有与倒档从动齿轮(8)相对应的倒档齿轮(15)，所述倒档齿轮(15)设置在倒档轴(14)上且靠近所述中间轴(3)的端部。