[实用新型]电子手刹制动系统有效
| 申请号： | 201520594587.3 | 申请日： | 2015-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN204895451U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 陈箭;初亮;马文涛;祁富伟;段文杰 | 申请（专利权）人： | 苏州萨克汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电子手刹制动系统，为克服变速箱P挡驻车系统在坡路停车变速杆锁死、行车过程中由于操作失误挂P挡后的变速箱损坏、纯电动汽车充电时未进行驻车车辆流坡的问题。其包括EPB按钮(10)、EPB电子控制器(5)、后左制动器(11)与后右制动器(12)；EPB按钮(10)采用信号导线SW1、SW2、SW3与SW4依次和EPB电子控制器(5)中按钮识别芯片(9)中的1、2、3与4引脚电连接，EPB电子控制器(5)的电机驱动电路(8)依次和后左电机(13)与后右电机(14)电缆连接。EPB电子控制器(5)中电源管理芯片(7)与CAN管理芯片(6)依次和车载供电电瓶(2)与整车控制器(3)电连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电子 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种电子手刹制动系统，其特征在于，所述的电子手刹制动系统包括EPB按钮(10)、EPB电子控制器(5)、后左制动器(11)与后右制动器(12)；EPB按钮(10)采用信号导线SW1、信号导线SW2、信号导线SW3与信号导线SW4依次和EPB电子控制器(5)中的按钮识别芯片(9)的1引脚、2引脚、3引脚与4引脚电线连接，EPB电子控制器(5)中的电机驱动电路(8)采用电缆依次和后左电机(13)与后右电机(14)连接。
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