[实用新型]一种电控直喷多燃料两冲程发动机

摘要

本申请涉及一种电控直喷多燃料两冲程发动机，其包括发动机气缸(27)，及在所述发动机气缸内滑行的活塞(26)，一个气泵(13)，一个连接于所述气泵的空气/燃油轨(6)和直喷喷嘴(7)，一个单独的燃油箱(1)及与其通过特定管路连接的燃油泵(3)，及与所述燃油泵通过特定管路连接的燃油喷嘴(5)，一个单独的机油箱(12)及与其通过特定管路连接的机油泵(17)，及与所述机油泵相连的机油喷嘴(23)，一个ECU(发动机控制单元)(11)及与其通过特定导电线路连接的蓄电池(22)、燃油泵(3)、机油泵(17)、燃油喷嘴(5)、直喷喷嘴(7)、点火线圈(10)及与其相联的火花塞(8)、温度传感器(9)、曲轴位置传感器(14)、节气门位置传感器(15)、环境压力传感器(20)、机油泵(17)和点火开关(21)。

主权项

一种电控直喷多燃料两冲程发动机，包括：一包含至少一个发动机气缸(27)的曲轴箱，相应于气缸数量的在气缸内部在上止点和下止点之间移动的发动机活塞(26)，支撑于所述曲轴箱内带有至少两个轴承且包含相应于气缸数量的曲柄的曲轴(31)，相应于气缸数量的铰接于所述发动机活塞(26)和所述曲柄的连杆(28)，一个曲轴位置传感器(14)，相应于气缸数量的进气口及扫气口，相应于气缸数量的火花塞(8)，一个单独的机油箱(12)和一个单独的安装有燃油成分传感器的燃油箱(1)，一个节气门(16)，一个安装在节气门(16)后的独立的机油喷嘴(23)及为所述机油喷嘴(23)提供所需压力的机油泵(17)，其特征在于：还包括一个空气‑燃油轨(6)，一个安装在曲轴箱体上的由曲轴直接驱动的气泵(13)，一个电子控制的适用于各种不同液体燃料的燃油泵(3)，相应于气缸数量的燃油喷嘴(5)和直喷喷嘴(7)，一个可以分别采集所有传感器及控制不同执行部件的ECU(11)，其中，所述气泵(13)为空气‑燃油轨(6)及直喷喷嘴(7)提供稳定压力的压缩空气，所述燃油泵(3)为空气‑燃油轨(6)提供燃油，所述燃油喷嘴(5)将燃油喷入空气‑燃油轨(6)，所述直喷喷嘴(7)将燃油空气混合物喷入气缸。