[实用新型]一种小排量涡轮增压发动机有效
| 申请号： | 201520241633.1 | 申请日： | 2015-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN204755067U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 刘爱东;王立新;刘裴;顾洁;许昆朋;谢薇;金雪;吴楚;张思超;洪念中;戴嘉谦;蔡健;程红卫;何世泉;沈钰贵;刘宏瑞;李银鑫;邱劲草;马达;马兴友;赵广宁;李茂强;宋宏利;冉帆;靳宝宏;金鹏;马骏骏;李明杰;刘兵;韩冰;李国庆;王光明;刘腾 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F01P7/16;F02D41/30;F01L1/344;F01L1/047;F01M1/02;F02F1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王磊;周心志 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种小排量涡轮增压发动机，其具有采用电机驱动废气旁通阀的涡轮增压系统，缸体缸盖分离式冷却系统，单缸双喷油器系统以及中置式进排气连续可变气门正时系统，本实用新型的增压发动机具有油耗小，动力强劲的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 排量 涡轮 增压 发动机 | ||
【主权项】：
一种小排量涡轮增压发动机，其特征在于，其包括：燃烧系统，其包括燃烧室，进气道，排气道；涡轮增压系统，所述涡轮增压系统与所述排气道连通，所述涡轮增压系统设有废气旁通阀，所述废气旁通阀由电机驱动，以便响应于发动机的各种工况调节废气通量；以及冷却系统，所述冷却系统包括主节温器，缸体，缸盖水套，副节温器和散热器，冷却液通过所述主节温器，进入所述缸体和所述缸盖水套，随后通过所述副节温器汇合进入所述散热器，所述副节温器能够调节所述缸体中的冷却液流量。
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