[发明专利]用于车辆驱动系统的润滑结构

摘要

用于车辆驱动系统的润滑结构，其分隔构件(20d)包括轴承部(50)，该轴承部(50)支撑用于第一驱动齿轮(22)的轴承(21)和用于第二从动齿轮(26)的轴承(27)，该分隔构件包括分隔壁部(20d1)。在分隔壁部(20d1)中，靠近第一从动齿轮(23)和第二从动齿轮(26)中的至少其一设置有汲取壁(43，44)，该汲取壁与第一从动齿轮(23)和第二从动齿轮(26)中的至少其一协同汲取润滑油，并且在汲取壁(43，44)的背面设置有用于增强轴承部(50)的刚度的肋(45，46)。

主权项

1.一种用于车辆驱动系统的润滑结构，所述润滑结构包括：壳体；电动马达，布置在所述壳体内；第一减速齿轮对，设置在所述电动马达的输出轴与平行于所述输出轴的副轴之间，所述第一减速齿轮对包括第一驱动齿轮和与所述第一驱动齿轮啮合的第一从动齿轮；第二减速齿轮对，设置在所述副轴与平行于所述副轴的驱动输出轴之间，所述第二减速齿轮对包括第二驱动齿轮和与所述第二驱动齿轮啮合的第二从动齿轮；第一收集槽，布置在所述壳体内；第二收集槽，布置在所述壳体内；第一油通道，将储存在所述壳体中的底部并被所述第一从动齿轮汲取的润滑油引导到所述第一收集槽；以及第二油通道，将储存于所述壳体中的底部并被所述第二从动齿轮汲取的润滑油引导到所述第二收集槽，所述润滑结构的特征在于：所述壳体(20)包括第一容纳构件(20a)、第二容纳构件(20b)和分隔构件(20d)，所述第一容纳构件(20a)容纳所述第一减速齿轮对(14)，所述第二容纳构件(20b)容纳所述第二减速齿轮对(16)，所述分隔构件(20d)被保持在所述第一容纳构件(20a)与所述第二容纳构件(20b)之间，所述分隔构件(20d)包括轴承部(50)和所述第二收集槽(35)的侧壁，所述轴承部(50)支撑用于所述第一驱动齿轮(22)的轴承(21)和用于所述第二从动齿轮(26)的轴承(27)；所述分隔构件(20d)包括分隔壁部(20d1)，所述分隔壁部(20d1)的一个侧面部(20da)与所述第一容纳构件(20a)限定第一齿轮室(20L)，所述第一减速齿轮对(14)被容纳在所述第一齿轮室中，所述分隔壁部(20d1)的另一个侧面部(20db)与所述第二容纳构件(20b)限定第二齿轮室(20R)，所述第二减速齿轮对(16)被容纳在所述第二齿轮室中；以及在所述分隔壁部(20d1)中，靠近所述第一从动齿轮(23)和所述第二从动齿轮(26)中的至少其一设置汲取壁(43，44)，该汲取壁与所述第一从动齿轮(23)和所述第二从动齿轮(26)中的至少其一协同汲取所述润滑油，并且在所述汲取壁(43，44)的背面设置有用于增强所述轴承部(50)的刚度的肋(45，46)。