[发明专利]减速箱及钻机绞车有效

专利信息
申请号: 201510958697.8 申请日: 2015-12-17
公开(公告)号: CN106895118B 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 刘菊芬;梁慧;马腾;梁佐平 申请(专利权)人: 中车北京南口机械有限公司
主分类号: F16H3/087 分类号: F16H3/087;F16H57/021;F16H57/028;F16H57/04;F16H63/32;F16H61/30
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杨贝贝;黄健
地址: 102202 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供一种减速箱及钻机绞车,其中,减速箱包括:壳体;两个第一电机,设置在壳体外;输入轴,输入轴上套设有第一齿轮和第二齿轮,两端分别伸出壳体与对应的第一电机连接;中间轴,套设有高速齿轮、低速齿轮和第三齿轮,高速齿轮与第一齿轮啮合,低速齿轮与第二齿轮啮合;换挡系统,包括连接装置和驱动装置,连接装置与中间轴连接,驱动装置与连接装置连接,驱动装置用于驱动连接装置与高速齿轮或低速齿轮连接,以驱动第三齿轮旋转;输出轴,套设有第四齿轮,第四齿轮与第三齿轮啮合,送钻轴,套设有第五齿轮,第五齿轮与第四齿轮啮合。本发明利于减速箱的小型化。
搜索关键词: 齿轮 齿轮啮合 减速箱 低速齿轮 高速齿轮 连接装置 驱动装置 壳体 钻机绞车 输入轴 中间轴 驱动连接装置 齿轮旋转 电机连接 换挡系统 输出轴 上套 钻轴 电机 伸出 驱动
【主权项】:
1.一种减速箱,其特征在于,包括:壳体;两个第一电机,设置在所述壳体外;输入轴,通过第一轴承支撑在所述壳体上,所述输入轴上套设有第一齿轮和第二齿轮,所述输入轴的两端分别伸出所述壳体与对应的所述第一电机连接;中间轴,通过第二轴承支撑在所述壳体上并与所述输入轴平行设置,所述中间轴上套设有高速齿轮、低速齿轮和第三齿轮,所述高速齿轮通过第三轴承支撑在所述壳体上,所述低速齿轮通过第四轴承支撑在所述壳体上,所述高速齿轮与所述第一齿轮啮合,所述低速齿轮与所述第二齿轮啮合;换挡系统,包括连接装置和驱动装置,所述连接装置与所述中间轴连接,所述驱动装置与所述连接装置连接,所述驱动装置用于驱动所述连接装置与所述高速齿轮或低速齿轮连接,使所述高速齿轮或低速齿轮能够通过所述连接装置带动所述中间轴旋转,以驱动所述第三齿轮旋转;输出轴,通过第五轴承支撑在所述壳体上并与所述输入轴平行设置,所述输出轴上套设有第四齿轮,所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合,送钻轴,所述送钻通过第六轴承支撑在所述壳体上,所述送钻轴上套设有第五齿轮,所述第五齿轮与所述第四齿轮啮合;所述连接装置为滑动轮,所述滑动轮套设在所述中间轴上,并位于所述高速齿轮和低速齿轮之间,所述滑动轮能够沿所述中间轴滑动,并能够与所述高速齿轮或低速齿轮花键连接;所述驱动装置为拨叉,所述拨叉与所述壳体连接,所述拨叉能够与所述滑动轮相接触,并带动所述滑动轮沿所述中间轴滑动;所述滑动轮的周面上设有凹槽,所述凹槽沿所述滑动轮的周向延伸,所述凹槽两侧形成有抵持件;所述拨叉包括连接轴,所述连接轴垂直于所述中间轴设置并与所述壳体转动连接,所述连接轴一端设有拨杆,所述连接轴另一端设有拨块,所述拨杆用于驱动所述连接轴绕轴线旋转,以带动所述拨块沿所述中间轴的轴向运动,所述拨块位于所述凹槽内,所述拨块用于在沿所述中间轴的轴向运动过程中与所述抵持件相接触,并带动所述滑动轮沿所述中间轴滑动;所述连接轴靠近壳体的一侧设有气缸支座,所述气缸支座上安装有锁紧气缸,所述拨杆上固定连接有齿接锁紧板,所述锁紧气缸和齿接锁紧板间还设置有锁紧杆,以使锁紧杆能够在锁紧气缸的驱动下与所述齿接锁紧板齿接。
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