[发明专利]一种实现液化天然气力船舶发动机高效零污染运行的方法

摘要

本发明公开了一种实现液化天然气力船舶发动机高效零污染运行的方法，包括以下步骤天然气、氧气经过海水预热器并和氩气进入混合调压配气装置后输送到发动机的燃烧室燃烧，发动机的燃烧室排气经过余热回收装置和海水预冷器回收余热；余热被回收后的一部分排气进入主通道，另一部分排气在与主通道连通的旁通通道上游支点处进入旁通通道，然后除去氮硫；经过除氮硫处理的排气从旁通通道下游支点处的单向阀回到主通道，与主通道内的气体一同进入水冷却分离装置、二氧化碳冷却分离装置，排气中剩余的气体为以氩气为主的气体，进入混合调压配气装置。本方法既保持了合理的燃烧速度，又避免了现有发动机燃烧过程中氮氧化物的生成。

主权项

一种实现液化天然气力船舶发动机高效零污染运行的方法，其特征在于:它包括以下步骤：(1)液化天然气从液化天然气储罐中流出，经换热汽化为天然气；(2)天然气、氧气经过海水预热器换热温度达到5‑10℃；换热后的天然气经过安装有天然气流量传感器和天然气流量控制阀的天然气管道进入混合调压配气装置，换热后的氧气经过安装有氧气流量传感器和氧气流量控制阀的氧气管道进入混合调压配气装置，氩气与氧气按体积比3.7:1～3.8:1进入混合调压配气装置中成为助燃气体，天然气和助燃气体以1:9.45～1:9.65的体积比在混合调压配气装置中混合后输送到发动机的燃烧室燃烧，发动机的燃烧室排气经过装有氧浓度传感器和气体流量计的排气总管依次进入余热回收装置和海水预冷器回收余热并将排气冷却至5‑10℃；(3)余热被回收后的一部分排气进入主通道，另一部分排气在与主通道连通的旁通通道上游支点处进入旁通通道，然后在氮氧化物、硫氧化物去除装置中除去氮硫，进入主通道和旁通通道的排气的流量控制方法为：发动机电子控制单元读取排气总管内的气体流量计输出的气体流量信号并与设定值比较，然后输出控制信号给安装在旁通通道上游支点处的电磁阀,当排气流量大于设定值，则增大电磁阀开度以增加旁通通道气体流量；当排气流量小于设定值，则减小电磁阀开度以减小旁通通道气体流量；(4)经过除氮硫处理的排气从旁通通道下游支点处的单向阀回到主通道，与主通道内的气体一同进入水冷却分离装置，使水蒸气液化从气体中分离，再经过二氧化碳冷却分离装置，使二氧化碳以液体形式从气体中分离，排气中剩余的气体为以氩气为主的可参与再循环的气体，进入混合调压配气装置，与新鲜的氧气以及天然气混合，再次进入发动机的燃烧室参与燃烧。