[发明专利]电动汽车的剩余续航里程估计方法、系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201510726116.8 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN105365592A | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 李玮;代康伟;耿姝芳;梁海强 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车的剩余续航里程估计方法、系统及电动汽车，其中，该方法包括：获取动力电池的放电电流和放电电压，并根据放电电流和放电电压计算动力电池的当前放电能量；获取动力电池的荷电状态和充放电次数；将动力电池的荷电状态、充放电次数和单位时间内动力电池的总放电能量输入神经网络，得到续航里程补偿系数；当车辆处于行驶状态时，计算单位时间内车辆的行驶距离；根据单位时间内车辆的行驶距离、续航里程补偿系数、动力电池的荷电状态以及单位时间前后动力电池的荷电状态的差值得到车辆的剩余续航里程。本发明的方法可以准确地计算出电动汽车的剩余续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 剩余 续航 里程 估计 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的剩余续航里程估计方法，其特征在于，包括以下步骤：获取动力电池的放电电流和放电电压，并根据所述放电电流和放电电压计算所述动力电池的当前放电能量；获取所述动力电池的荷电状态和充放电次数；将所述动力电池的荷电状态、充放电次数和单位时间内所述动力电池的总放电能量输入神经网络，得到续航里程补偿系数；当车辆处于行驶状态时，计算所述单位时间内所述车辆的行驶距离；以及根据所述单位时间内所述车辆的行驶距离、所述续航里程补偿系数、所述动力电池的荷电状态以及所述单位时间前后所述动力电池的荷电状态的差值得到所述车辆的剩余续航里程。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司，未经北京新能源汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510726116.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
