[发明专利]带有超速离合器的功率分流式混合动力传动系统有效
申请号: | 201510639903.9 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN105480077B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 沃尔特·约瑟夫·欧特曼;伯纳德·D·内佛西;丹尼尔·斯科特·科尔文 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/383 | 分类号: | B60K6/383;B60K6/365;B60K6/387 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明公开一种带有超速离合器的功率分流式混合动力传动系统。一种混合动力车辆的动力传动系统包括内燃发动机、第一电机和第二电机、牵引车轮以及输出轴,输出轴具有被构造为在输出轴和牵引车轮之间建立主减速比的啮合齿轮。此外,动力传动系统包括第一机械联动装置和第二机械联动装置。第一机械联动装置被构造为选择性地将发动机扭矩传递到牵引车轮并选择性地将电机扭矩传递到牵引车轮。第二机械联动装置被构造为选择性地将发动机扭矩传递到牵引车轮。当将发动机扭矩传递到车轮时,第二机械联动装置在发动机和牵引车轮之间限定固定的超速转速关系。 | ||
搜索关键词: | 带有 超速 离合器 功率 分流 混合 动力 传动系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆,包括:内燃发动机;第一电机;牵引车轮;输出轴,通过齿轮传动装置驱动式地连接到所述牵引车轮,所述齿轮传动装置被构造为在所述输出轴与所述牵引车轮之间建立主减速比;第二电机,驱动式地连接到所述输出轴;第一齿轮传动装置,被构造为选择性地将扭矩从所述发动机和第一电机传递到所述输出轴;第二齿轮传动装置,被构造为选择性地以超速转速和扭矩关系将扭矩从所述发动机传递到所述输出轴,所述第二齿轮传动装置包括离合器;控制器,被配置为:响应于第一工况而使所述离合器接合并响应于所述离合器被接合与第三工况而使所述离合器分离。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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