[发明专利]监控冷起动减排策略有效
| 申请号： | 201510347984.5 | 申请日： | 2015-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN105298673B | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | K.J.麦凯;S.L.梅尔比;C.E.马勒特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F01N11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 姜云霞;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种监控冷起动减排策略。用于评估应用于发动机系统的冷起动减排（CSER）策略的方法，方法基于由于将第一控制命令应用于发动机系统而将会产生的估计出的输出信号来确定第一积累值。方法基于由于将实施CSER策略的第二控制命令应用于发动机系统而产生的测量出的输出信号来确定第二积累值。方法将第一积累值与第二积累值相比较。方法基于比较来确定将第二命令应用于发动机系统是否实现CSER策略的性能阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 监控 起动 策略 | ||
【主权项】：
1.一种用于评估应用于发动机系统的冷起动减排策略的方法，所述方法包括：基于由于将第一控制命令应用于所述发动机系统而将会产生的估计出的输出信号来确定第一积累值；基于由于将实施冷起动减排策略的第二控制命令应用于所述发动机系统而产生的测量出的输出信号来确定第二积累值；将所述第一积累值与所述第二积累值相比较；以及基于所述比较来确定将所述第二控制命令应用于所述发动机系统是否实现所述冷起动减排策略的性能阈值；其中所述第一积累值指示估计的再循环回到所述发动机系统的排气的空气质量，并且第二积累值指示测量的再循环回到所述发动机系统的排气的空气质量。
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