[发明专利]节能型车辆制动装置

摘要

本发明涉及一种节能型车辆制动装置，其特征在于包括用于套装于车半轴上的半轴套管、利用轴承支撑于车半轴套管上的壳体、设于壳体内的动力输入输出部分、减速器部分、扭转弹簧部分以及联接于减速器部分与扭转弹簧部分之间的驱动机构部分，所述壳体上设有用于连接轮胎轮毂的螺栓孔。其结构设计合理、使用安全可靠，从根本上解决了现有利用摩擦原理的刹车片装置浪费能耗、存在安全隐患、易损伤轮胎和路面的问题，其利用扭转弹簧实现制动及能耗的储存和利用。

主权项

一种节能型车辆制动装置，其特征在于：包括用于套装于车半轴上的半轴套管、利用轴承支撑于车半轴套管上的壳体、设于壳体内的动力输入输出部分、减速器部分、扭转弹簧部分以及联接于减速器部分与扭转弹簧部分之间的驱动机构部分，所述壳体上设有用于连接轮胎轮毂的螺栓孔，所述动力输入输出部分由动力输入输出端电磁线圈及衔铁、设于动力输入输出端电磁线圈外周面上并受其驱动旋转的动力输入输出端啮合套、套装于半轴套管上的动力输入输出端太阳齿、与动力输入输出端太阳齿啮合的动力输入输出端行星齿以及套装于动力输入输出端行星齿外侧并与减速器部分的动力输入输出端相联的动力输入输出端内齿组成，所述动力输入输出端啮合套外周面设有外花键，所述壳体内周面上设有与该外花键相啮合的内花键，所述动力输入输出端太阳齿另设有与该内花键相对应的等径的内花键，所述动力输入输出端行星齿与其转轴间安装有单向离合器，所述驱动机构部分由弹力输入输出端电磁线圈及衔铁、受弹力输入输出端电磁线圈及衔铁驱动旋转的弹力输入输出端啮合套、与弹力输入输出端啮合套联接并受其驱动旋转的弹簧结手、固定于弹簧结手上的弹簧推杆以及对应弹簧结手位置均匀设置在壳体上的多个弹力保持电磁线圈及衔铁组成，所述弹力输入输出端啮合套将减速器部分的动力输入输出端与弹簧结手联接起来，所述扭转弹簧部分由扭转弹簧及其支撑筒组成，所述支撑筒一端与弹簧结手侧面插接固定并随其转动，另一端与壳体插接，所述扭转弹簧一端与壳体插接，另一端与弹簧推杆贴靠在一起并受其推动控制，所述弹簧结手端部设有用于拨动弹力保持衔铁的棘齿。