[发明专利]节能型车辆制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具的制动装置，特别是一种能够回收制动过程中几乎全部能耗且加以利用的节能型车辆制动装置，适用于汽车、火车、电车、摩托车等。

背景技术

目前，车辆制动装置主要是利用摩擦原理的刹车盘装置，其主要存在如下问题：1、摩擦制动过程中产生的热量白白浪费；2、刹车盘装置的作用力与车轮前进方向的横向力易使车辆发生侧滑，存在安全隐患；3、摩擦制动使轮胎和路面易损，缩短了轮胎的使用寿命和路面的使用期限。综上，现有车辆制动装置亟待改进。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种结构设计合理、使用安全可靠的节能型车辆制动装置，从根本上解决现有利用摩擦原理的刹车片装置浪费能耗、存在安全隐患、易损伤轮胎和路面的问题，利用扭转弹簧实现制动及能耗的储存和利用。

本发明的技术方案是：

一种节能型车辆制动装置，其特征在于：包括用于套装于车半轴上的半轴套管、利用轴承支撑于车半轴套管上的壳体、设于壳体内的动力输入输出部分、减速器部分、扭转弹簧部分以及联接于减速器部分与扭转弹簧部分之间的驱动机构部分，所述壳体上设有用于连接轮胎轮毂的螺栓孔，所述动力输入输出部分由动力输入输出端电磁线圈及衔铁、设于动力输入输出端电磁线圈外周面上并受其驱动旋转的动力输入输出端啮合套、套装于半轴套管上的动力输入输出端太阳齿、与动力输入输出端太阳齿啮合的动力输入输出端行星齿以及套装于动力输入输出端行星齿外侧并与减速器部分的动力输入/输出端相联的动力输入输出端内齿组成，所述动力输入输出端啮合套外周面设有外花键，所述壳体内周面上设有与该外花键相啮合的内花键，所述动力输入输出端太阳齿另设有与该内花键相对应的等径的内花键，所述动力输入输出端行星齿与其转轴间安装有单向离合器，所述驱动机构部分由弹力输入输出端电磁线圈及衔铁、受弹力输入输出端电磁线圈及衔铁驱动旋转的弹力输入输出端啮合套、与弹力输入输出端啮合套联接并受其驱动旋转的弹簧结手、固定于弹簧结手上的弹簧推杆以及对应弹簧结手位置均匀设置在壳体上的多个弹力保持电磁线圈及衔铁组成，所述弹力输入输出端啮合套将减速器部分的动力输出/输入端与弹簧结手联接起来，所述扭转弹簧部分由扭转弹簧及其支撑筒组成，所述支撑筒一端与弹簧结手侧面插接固定并随其转动，另一端与壳体插接，所述扭转弹簧一端与壳体插接，另一端与弹簧推杆贴靠在一起并受其推动控制，所述弹簧结手端部设有用于拨动弹力保持衔铁的棘齿。

上述的节能型车辆制动装置，所述减速器部分由利用花键与动力输入输出部分的动力输入输出端内齿联接的一级减速太阳齿、与一级减速太阳齿啮合的一级减速行星齿、一端套装于一级减速行星齿外侧、另一端设有二级减速太阳齿的一级减速内齿、与二级减速太阳齿啮合的二级减速行星齿以及套装于二级减速行星齿外侧的二级减速内齿组成。

上述的节能型车辆制动装置，所述扭转弹簧部分和驱动机构部分的数量分别为一个，即为前进制动用扭转弹簧部分及其驱动机构部分，所述二级减速内齿外周面上设有外花键，所述弹力输入输出端啮合套一侧设有对应该外花键的内花键，另一侧与弹簧结手之间利用花键联接，所述壳体外侧另设有用于倒车制动用的刹车盘装置。

上述的节能型车辆制动装置，所述壳体由前轴承支座、利用螺栓与前轴承支座连接的前盖以及利用螺栓与前盖连接的后盖组成，所述前轴承支座和后盖与车半轴套管之间分别设有轴承和油封，所述动力输入输出端电磁线圈及衔铁套装于车半轴套管上，所述动力输入输出端电磁线圈内侧固定连接的复位弹簧和动力输入输出端衔铁分别与前轴承支座连接固定，所述动力输入输出端电磁线圈外周面设有带动动力输入输出端啮合套移动的啮合套圈，所述弹力输入输出端电磁线圈及衔铁套装于后盖的内置端上，所述弹力输入输出端电磁线圈内侧设置的复位弹簧一端和弹力输入输出端衔铁分别与后盖连接固定，所述弹力输入输出端电磁线圈内侧的复位弹簧另一端与弹力输入输出端啮合套连接固定。