[发明专利]制动控制装置、制动系统及制动液压产生方法

摘要

具备：泵(7)(液压源)，其能够利用从储液罐(4)(储液装置)供给的制动液在第一油路(11)产生液压，而在轮缸(8)产生液压；行程模拟器(22)，其具备活塞(220)，该活塞构成为能够利用从主缸(5)供给的制动液在缸(22a)内沿轴向动作，至少将缸(22a)内分成两室(正压室(R1)和背压室(R2))，行程模拟器通过使活塞(220)动作而生成与驾驶员的制动操作相伴的操作反作用力；第二油路(12)，其设置在行程模拟器(22)的正压室(R1)(一室)与主缸(5)之间；第三油路(13)，其设置在背压室(R2)(另一室)与第一油路(11)之间，用于将从背压室(R2)流出的制动液输送到第一油路(11)。

主权项

1.一种制动控制装置，其特征在于，具备：第一油路，其设置在主缸与轮缸之间，所述主缸伴随着驾驶员的制动操作而动作并产生液压，所述轮缸设置在车轮上；液压源，其能够利用从储液装置供给的制动液在所述第一油路产生液压，而在所述轮缸产生液压；截止阀，其在所述第一油路上，设置在所述液压源与所述主缸之间；行程模拟器，其具备活塞，该活塞构成为能够利用从所述主缸供给的制动液在行程模拟器缸内沿轴向动作，至少将所述行程模拟器缸内的空间分成两室，所述行程模拟器通过使所述活塞动作而生成与驾驶员的制动操作相伴的操作反作用力；第二油路，其设置在所述行程模拟器的两室中的一室与所述主缸之间；第三油路，其设置在所述第一油路中的所述截止阀与所述轮缸之间的部位与所述行程模拟器的另一室之间；第四油路，其设置在所述另一室与低压部之间；切换部，其在驾驶员的制动踩踏操作时，在所述截止阀向闭阀方向动作的状态下，能够对从所述另一室流出的制动液在经由所述第三油路向所述第一油路输送的流路和经由所述第四油路向所述低压部输送的流路中切换，并将所述流路切换为，在相对于所述第一油路中的所述截止阀，所述轮缸侧的液压低于所述主缸侧的液压时，经由所述第三油路向所述第一油路输送的制动液的量与所述轮缸侧的液压高于所述主缸侧的液压时的零相比更多。