[发明专利]气囊有效
| 申请号： | 201480039048.1 | 申请日： | 2014-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN105358386B | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 吉田雅俊;竹本理 | 申请（专利权）人： | 住商安全气囊系统株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/2338 | 分类号： | B60R21/2338;B60R21/232 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 杨宏军,李文屿 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种通过筒织一体形成并在内部具有限制膨胀的限制纱条的气囊，所述限制纱条从所述气囊的膨胀部的一个面的基布向另一个面的基布横渡，并连结双方的基布，从所述一个面的基布向所述另一个面的基布横渡的所述限制纱条和从所述另一个面的基布向所述一个面的基布对称地横渡的限制纱条构成一对限制纱条，一对以上的限制纱条呈块状排列并构成限制纱块，相邻的所述限制纱块彼此相对于所述限制纱条的延伸的方向平行地错开配置。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 | ||
【主权项】：
一种气囊，所述气囊通过筒织一体形成并在内部具有限制膨胀的限制纱条，所述限制纱条从所述气囊的膨胀部的一个面的基布向另一个面的基布横渡，并连结双方的基布，从所述一个面的基布向所述另一个面的基布横渡的所述限制纱条和从所述另一个面的基布向所述一个面的基布对称地横渡的限制纱条构成一对限制纱条，一对以上的限制纱条呈块状排列并构成限制纱块，相邻的所述限制纱块彼此相对于所述限制纱条的延伸的方向平行地错开配置，通过使所述一对限制纱条中的一方的限制纱条的一部分相对于成对的另一方的限制纱条平行地错开而编织、和/或、以所述一对限制纱条中的一方的限制纱条的长度比成对的另一方的限制纱条的长度短或长的方式编织，从而在膨胀时供乘客抵接的一侧的所述膨胀部的表面成为平坦形状，在另一方的车体侧的所述膨胀部的表面形成凹部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于住商安全气囊系统株式会社，未经住商安全气囊系统株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480039048.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高密度隔音材料
- 下一篇：由豆粕中提取卵磷脂的技术工艺
- 同类专利
- 乘客侧安全气囊-201580005354.8
- 克里斯托弗·L·安德森 - TK控股公司
- 2015-01-21 - 2019-07-02 - B60R21/2338
- 一种安全气囊(910)，包括：至少一个面板(12)，该至少一个面板(12)限定所述安全气囊的内部；分隔件(100)，该分隔件(100)位于所述内部中，以将所述内部划分成上腔室(102)和下腔室(104)；以及至少一个约束机构(990)，该至少一个约束机构(990)位于下腔室(104)内。该至少一个约束机构(990)被构造和附接到所述至少一个面板(12)，以在安全气囊膨胀期间限制所述至少一个面板的一部分的移动，从而在安全气囊膨胀时沿着该安全气囊(910)的外表面形成第一凹部(991)。
- 带有控制栓带的中央侧面碰撞气囊模块-201580023015.2
- R·J·米姆 - TK控股公司
- 2015-04-30 - 2019-04-09 - B60R21/2338
- 一种可安装至车辆座椅的上部方位和下部方位的中央侧面碰撞气囊模块，包括可充气膨胀的气囊垫、第一栓带和第二栓带。所述第一栓带具有第一端部和第二端部，该第一端部配置成在车辆座椅的上部方位处连接至气囊垫、安装构件和车辆座椅的其中之一，该第二端部连接至气囊垫的朝前部分。所述第二栓带具有第一端部和第二端部，该第一端部配置成在车辆座椅的下部方位处连接至气囊垫、安装构件和车辆座椅的其中之一，该第二端部连接至气囊垫的所述朝前部分。
- 气囊-201480039048.1
- 吉田雅俊;竹本理 - 住商安全气囊系统株式会社
- 2014-07-08 - 2018-03-16 - B60R21/2338
- 一种通过筒织一体形成并在内部具有限制膨胀的限制纱条的气囊，所述限制纱条从所述气囊的膨胀部的一个面的基布向另一个面的基布横渡，并连结双方的基布，从所述一个面的基布向所述另一个面的基布横渡的所述限制纱条和从所述另一个面的基布向所述一个面的基布对称地横渡的限制纱条构成一对限制纱条，一对以上的限制纱条呈块状排列并构成限制纱块，相邻的所述限制纱块彼此相对于所述限制纱条的延伸的方向平行地错开配置。
- 安全气囊-201480039452.9
- B·亚梅;M·科齐安;P·布拉克 - 奥托立夫开发公司
- 2014-07-17 - 2017-07-11 - B60R21/2338
- 本发明涉及一种安全气囊，具有正面(10)和与正面连接的背面(20)，所述正面和背面由安全气囊材料制成，所述安全气囊材料包围一个容积，所述容积在激活气体发生器或压力气体源时由展开气体填充，所述安全气囊还具有至少一个限制带(30)，所述限制带在第一固定位置(31)处连接在正面(10)上，并且在第二固定位置(32)处连接在背面(20)上，其中，至少一个固定位置(31、32)具有带有彼此相对置的部段的固定接缝(51、51'、52、52”)，用于将限制带(30)固定在安全气囊材料上，并且在固定接缝(51、51'、52、52”)的各部段之间在固定位置(31、32)处引入至少一个卸载缝隙(60)。
- 车辆用侧面安全气囊装置-201380038183.X
- 藤原祐介 - 丰田自动车株式会社
- 2013-06-13 - 2016-11-09 - B60R21/2338
- 本发明抑制了上臂部介于落座乘员的胸部与侧面安全气囊之间的情况，并且提高了侧面安全气囊的约束性能。在车辆用侧面安全气囊装置(10)的侧面安全气囊(20)中，前气囊部(36)与后气囊部(38)通过纵分隔部(32)而被划分。另外，被设置于后气囊部(38)的上部并对肩部(S)进行约束的前延部(38A)与前气囊部(36)通过从纵分隔部(32)的上端起向座椅靠背(14)的前方斜上方延伸的上分隔部(34)而被划分。而且，当充气装置(22)工作时，后气囊部(38)提前膨胀展开，且后气囊部(38)内部的气体经由被设置于纵分隔部(32)上的连通孔而被供给至前气囊部(36)内部。由此，能够通过前气囊部(36)来上推上臂部(A)，并且能够通过提前膨胀展开了的后气囊部(38)来提前对胸部(C)及腹部(B)的后部以及肩部(S)进行约束。
- 用于车辆乘员约束系统的气囊设备-201390000573.3
- 菲利普·森纳特 - 高田股份公司
- 2013-06-25 - 2015-09-16 - B60R21/2338
- 本实用新型涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊设备，包括：能够膨胀的气囊(9)，其包括至少一个排气装置(8)用于将气体从气囊排出，其中排气装置在第一状态中具有第一流出横截面而在第二状态中具有第二流出横截面；和释放机构(1)，其最初固定排气装置并且在激活之后释放排气装置，释放机构(1)包括能够用气体填充的元件(3)，排气装置(8)与元件(3)连接，使得在填充元件(3)之前，排气装置固定在元件(3)处，并且在填充元件(3)期间，排气装置(8)与元件(3)分离，其中，排气装置经由可释放连接部与元件(3)直接地或间接地连接，可释放连接部将在填充元件(3)期间撕裂并释放排气装置。
- 车辆用侧面安全气囊装置以及侧面安全气囊的制造方法-201380046214.6
- 藤原祐介 - 丰田自动车株式会社
- 2013-08-30 - 2015-05-06 - B60R21/2338
- 在车辆用侧面安全气囊装置(10)的侧面安全气囊(20)中，前气囊部(30)与后气囊部(32)通过折缝部(24)而被划分。在折缝部(24)处，形成有多个气体供给口(26)。此外，前延部(34)从后气囊部(32)的上端部起向前气囊部(30)的上端侧延长。前延部(34)与前气囊部(30)通过接缝部(28)而被划分。
- 气囊用伸展部件及气囊装置-201280040854.1
- 村上吉树;越川公裕 - 高田株式会社
- 2012-07-27 - 2014-04-30 - B60R21/2338
- 提供一种能够以简便的结构来连续地控制拉伸力的气囊用伸展部件及气囊装置。具有：通常时被折叠且紧急时膨胀展开的气囊（2）；向气囊（2）供给气体的充气机（3）；将气囊（2）及充气机（3）固定的保持器（4）；及通过张力来控制气囊（2）的形状或功能的气囊用伸展部件（5），气囊用伸展部件（5）具有：两端部（51），与通过气囊（2）的膨胀展开而能够相对移动的部分连接；扩宽部（52），形成于两端部（51）的中间部；及断裂部（53），沿着扩宽部（52）的延伸方向形成且根据两端部（51）之间产生的张力大小而断裂。
- 气囊-201280034263.3
- G·门德斯;V·玛丽普迪;B·P·帕特尔 - TK控股公司;克莱斯勒集团有限责任公司
- 2012-07-11 - 2014-04-23 - B60R21/2338
- 气囊模块，其包括可充气气囊以及配置成为了充胀气囊而提供气体的充气机。气囊包括位于气囊表面内的通气口，以便允许充气气体逸出气囊。系带邻近通气口抵靠气囊表面定位。系带包括第一系带开口且其中系带配置成使得第一系带开口和通气口在气囊完全展开之前对准。在气囊展开过程中，系带的位置改变，使得第一系带开口和通气口不再对准。
- 一体式编织气囊-201280018353.3
- 迈克尔·贝克;安德里亚·恩德莱茵 - 全球安全纺织有限公司
- 2012-03-16 - 2014-01-01 - B60R21/2338
- 本发明涉及一种用于机动车辆的OPW气囊，该气囊具有界定至少一个充有气体的室的两个对置的编织物层，其中织物层由具有至少一个系绳的经线和纬线制成，系绳连接至编织物层并且界定在充气状态下织物层彼此间的间隔。系绳由几根经线和/或纬线形成，为所谓的系绳线（TF2、TF3、TF4、TF5），涉及的充气状态，系绳线离开由相关联的编织物层形成的区域并且沿相对的编织物层的方向延伸并且连接至相对的编织物层的经线和/或纬线。当系绳经线进入相对的编织物层时，系绳经线各自最初与n根纬线连结，然后在室的内部在至少n+1根纬线上方漂浮，或者当系绳纬线进入相对的编织物层时，系绳纬线最初与n根经线连结，然后在室的内部在至少n+1根经线上方漂浮。
- 安全气囊装置-201280005986.0
- 山路直树 - 芦森工业株式会社
- 2012-01-18 - 2013-09-25 - B60R21/2338
- 安全气囊装置能防止安全气囊过猛地朝乘员突出，而使安全气囊稳定地膨胀展开。内囊(30A)利用自充气机(3)供给来的气体膨胀。外囊(20)利用自内囊(30A)的流通口供给来的气体膨胀。限制构件(40A)限制外囊(20)的前表面朝乘员方向移动。限制构件(40A)的开口部(41)卡在膨胀后的内囊(30A)的外周，且伴随外囊(20)的膨胀而沿着内囊(30A)的外周朝乘员方向移动。限制构件(40A)与开口部(41)的移动相应地使外囊(20)的前表面移动。
- 侧面安全气囊及其制作方法-201180030197.8
- 藤原祐介 - 丰田自动车株式会社
- 2011-07-27 - 2013-04-03 - B60R21/2338
- 本发明提供一种侧面安全气囊，所述侧面安全气囊通过设定侧面布片，从而能够在不伴随所需程度以上的大型化的条件下使气囊厚度增厚，并且能够通过平面缝制来实施系带与侧面布片的缝合。在侧面安全气囊(10)中，于以相互对置的方式而配置的一对主布片(24、26)的外周边缘部上，缝合有形成为带状的侧面布片(28)，由此形成了安全气囊袋体(32)。被设置在该安全气囊袋体(32)的内部的系带(30)，以长度方向两侧在一对主布片(24、26)的对置方向上并列的方式而折叠，并且一个长边缘部(30A)被缝合在一对主布片(24、26)及侧面布片(28)的前表面部(28C)上，且另一个长边缘部(30B)中的长度方向两侧以相互重叠的方式被缝合在一起。
- 侧气囊-201180003664.8
- 铃木裕之;藤泽直树 - 三菱自动车工业株式会社
- 2011-01-12 - 2012-07-11 - B60R21/2338
- 本发明提供一种能够抑制起因于膨胀的臂部向胸部的挤压，并且能够充分吸收向胸部的冲击的侧气囊。在该侧气囊(30)中，在展开状态下，与乘客(H)的臂部(H2)相对的臂相对部(38)呈凹陷形状，并且将臂部(H2)上推至与乘客(H)的胸部(H3)不重叠的位置。
- 专利分类
