[发明专利]用于减少液体燃料内燃机的废气中的污染成分的量的系统和方法在审
| 申请号： | 201480033693.2 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN105283657A | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | G·戴姆斯 | 申请（专利权）人： | 克拉里安特国际有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/022 | 分类号： | F02M25/022;F02M25/025;F02B47/02;C10L1/32;B01F11/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邹智弘 |
| 地址： | 瑞士*** | 国省代码： | 瑞士;CH |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及用于减少液体燃料内燃机的废气中的污染成分的量的方法和系统，其特征在于，制备油包水乳液并且将其进料至燃烧系统，所述方法包括如下步骤：a)将有机油相、乳化剂和水相注入第一混合区域；b)混合所述组分从而实现高内相比乳液(HIPE)；c)将步骤b)的高内相比乳液(HIPE)和另外的有机油相注入第二混合区域；d)混合所述组分从而实现均匀的油包水乳液，和e)将所述油包水乳液提供至燃烧系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 液体燃料 内燃机 废气 中的 污染 成分 系统 方法 | ||
【主权项】：
用于减少液体燃料内燃机的废气中的污染成分的量的方法，其特征在于，制备油包水乳液并且将其进料至燃烧系统，所述方法包括如下步骤：a)将有机油相、乳化剂和水相(2，3)注入第一混合区域(1)；b)混合所述组分从而实现高内相比乳液(HIPE)；c)将步骤b)的高内相比乳液(HIPE)和另外的有机油相注入第二混合区域(7)；d)混合所述组分从而实现均匀的油包水乳液，和e)将所述油包水乳液提供至燃烧系统(8)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于克拉里安特国际有限公司，未经克拉里安特国际有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480033693.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于机动车驱动系的减振式起动元件
- 下一篇：内燃机控制装置
- 同类专利
- 水喷射设备、尤其内燃机的水喷射设备和用于运行这样的水喷射设备的方法-201780082983.X
- I·布拉克;P·申克 - 罗伯特·博世有限公司
- 2017-11-13 - 2019-10-29 - F02M25/022
- 本发明涉及一种水喷射设备、尤其内燃机(2)的水喷射设备，所述水喷射设备包括用于储存水的水箱(5)、用于输送水的输送元件(3)、至少一个用于喷射水的水喷射器(6)和水质‑水位感测装置(18)，其中，所述输送元件(3)与所述水箱(5)连接，所述水喷射器与所述输送元件(3)连接，所述水质‑水位感测装置用于感测在所述水箱(5)中的水的质量和所述水箱(5)的液位。本发明的其它方面涉及一种包括这样的水喷射设备(1)的内燃机和一种用于运行这样的水喷射设备(1)的方法。
- 以具有可变组成的乳液燃料运行柴油机的方法和设备-201480024779.9
- 罗马·丹尼尔 - 罗马·丹尼尔
- 2014-02-20 - 2019-02-01 - F02M25/022
- 本发明提出了用于以水‑柴油燃料乳液运行柴油机的方法和乳化设备，其中，水含量根据发动机运行点而变化，和/或一旦发动机关闭，用纯柴油燃料冲洗乳化设备和/或注入管线的部分。
- 用于内燃机喷水的设备和方法-201680026638.X
- I·布拉克;P·申克 - 罗伯特·博世有限公司
- 2016-04-18 - 2018-01-12 - F02M25/022
- 本发明涉及一种用于内燃机(2)喷水的设备，该设备包括用于储存水的水箱(5)；至少一个用于喷水的喷水器(6)，该喷水器与所述水箱(5)连接；至少一个紫外线灯(12)，该紫外线灯设立成用于发出紫外线；控制单元(10)，该控制单元设立成用于接通用于使水去污的所述紫外线灯(12)并且用于喷入去污后的水。本发明还涉及一种内燃机，该内燃机包括本发明的设备。本发明的另一方面涉及一种用于喷水的方法。
- 水混合燃料生成装置-201480046901.2
- 前田和幸;最上贤一 - 独立行政法人水产大学校;丸福水产株式会社;乐活株式会社;JRCS株式会社
- 2014-08-29 - 2017-06-30 - F02M25/022
- 本发明提供能够无添加剂地生成水混合燃料的水混合燃料生成系统。通过将作为连续相的燃料油与作为分散相的水、或者作为连续相的水与作为分散相的燃料油导入流体混合器内，将导入的作为分散相的水或者燃料油利用设置于燃料喷射装置附近的流体混合器微细化至包含几μm以下的粒径，并且使其在导入的作为连续相的燃料油中或者水中均匀化，在水与燃料油分离之前进行喷射，从而无添加剂地生成并导出水混合燃料。
- 多气缸内燃机-201380065151.9
- 西田健太郎 - 丰田自动车株式会社
- 2013-04-25 - 2017-03-22 - F02M25/022
- 多气缸内燃机(1)设置有包括EGR冷却器(27)的EGR装置(30)，设定有进气门(20)以及排气门(21)各自的打开期间重叠的气门重叠期间，并且具有四个气缸(2)。多气缸内燃机(1)具有针对每个气缸(2)各设置有一个的四个排气侧分支路(15)、储存在EGR冷却器(27)中生成的冷凝水(CW)的储存箱(31)、以及将排气侧分支路(15)与储存箱(31)连通并且针对每个排气侧分支路(15)各设置有一个的四个冷凝水导入路(33)。
- 一种乳化柴油混合供给装置及方法-201510022376.7
- 曾小强;谭志强 - 曾小强;谭志强
- 2015-01-16 - 2017-01-11 - F02M25/022
- 本发明提供了一种乳化柴油混合供给装置，本发明乳化柴油混合供给装置，包括油箱、乳化剂储存罐、定量勾兑输送加压泵和乳化柴油搅拌罐；所述乳化柴油搅拌罐包括缓冲罐体、搅拌罐体、输送罐体、搅拌系统、乳化柴油回油管和雾化喷嘴。本发明还提供了一种乳化柴油混合供给方法。本发明还提供一种乳化柴油混合供给方法。该装置及方法能够自动在线供给乳化柴油，从而克服了由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
- 用于减少液体燃料内燃机的废气中的污染成分的量的系统和方法-201480033693.2
- G·戴姆斯 - 克拉里安特国际有限公司
- 2014-06-20 - 2016-01-27 - F02M25/022
- 本发明涉及用于减少液体燃料内燃机的废气中的污染成分的量的方法和系统，其特征在于，制备油包水乳液并且将其进料至燃烧系统，所述方法包括如下步骤：a)将有机油相、乳化剂和水相注入第一混合区域；b)混合所述组分从而实现高内相比乳液(HIPE)；c)将步骤b)的高内相比乳液(HIPE)和另外的有机油相注入第二混合区域；d)混合所述组分从而实现均匀的油包水乳液，和e)将所述油包水乳液提供至燃烧系统。
- 一种乳化燃料燃烧系统-201520234873.9
- 崔青峰 - 深圳市英臣科技有限公司
- 2015-04-17 - 2015-12-09 - F02M25/022
- 本实用新型公开了一种乳化燃料燃烧系统，包括水供给机构、液体燃料供给机构、旋转搅拌机、燃烧机构、控制电路和尾气检测机构。采用本实用新型的乳化燃料燃烧系统，水与液体燃料按照一定比例流至旋转搅拌机内、并进行混合形成乳化燃料，燃烧机构将乳化燃料点火，并通过尾气检测机构检测燃烧尾气内的一氧化碳的含量，控制电路从尾气检测机构接收燃烧尾气内的一氧化碳的检测含量，并将其与一氧化碳的预设含量进行比较，若一氧化碳的检测含量超过其预设含量，则控制电路根据计算结果控制第一控制阀调节水供给机构的供水量，进而实现乳化燃料中水与液体燃料的自动控制，减少燃烧尾气的环境污染。
- 一种瓦斯发电机组电喷汽油助燃设备-201520348832.2
- 王金生 - 北京扬德环境科技股份有限公司
- 2015-05-26 - 2015-09-30 - F02M25/022
- 本实用新型涉及一种瓦斯发电机组电喷汽油助燃设备，包括燃油罐、调压器、电磁喷油器、燃油泵、混合气母管、岐气管、中冷器、瓦斯气进气装置及瓦斯发电机组电子控制器。本实用新型在所述混合气母管的进气口处安装电磁喷油器，实现电喷汽油助燃超低浓度瓦斯发电，当瓦斯浓度≤8％时电喷汽油助燃发电，瓦斯浓度＞8％以上纯瓦斯运行。本实用新型设备可以充分利用现有的瓦斯发电机组，提高设备的利用率且使大量浓度在5～8％的抽放瓦斯得到了充分利用，提高了部分浓度偏低瓦斯发电项目的设备运行时间，创造了良好经济效益。
- 一种乳化柴油混合供给装置-201520030322.0
- 曾小强;谭志强 - 曾小强;谭志强
- 2015-01-16 - 2015-07-15 - F02M25/022
- 本实用新型提供了一种乳化柴油混合供给装置，本实用新型乳化柴油混合供给装置，包括油箱、乳化剂储存罐、定量勾兑输送加压泵和乳化柴油搅拌罐；所述乳化柴油搅拌罐包括缓冲罐体、搅拌罐体、输送罐体、搅拌系统、乳化柴油回油管和雾化喷嘴。本实用新型还提供了一种乳化柴油混合供给方法。该装置能够自动在线供给乳化柴油，从而克服了由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
- 一种乳化柴油混合装置-201520030565.4
- 曾小强;谭志强 - 曾小强;谭志强
- 2015-01-16 - 2015-07-15 - F02M25/022
- 本实用新型提供了一种乳化柴油混合装置，所述的乳化柴油混合装置包括缓冲罐体、搅拌罐体、输送罐体、搅拌系统和雾化喷嘴；所述输送罐体内设有搅拌罐体；所述搅拌罐体底部开有连通口，通过连通口与缓冲罐体连通；所述搅拌系统设于搅拌罐体内；所述雾化喷嘴设于缓冲罐体上部；所述搅拌罐体上部设有乳化油出口，通过乳化油出口与输送罐体连通，所述输送罐体与缓冲罐体隔开，相互不连通。该装置能够自动在线供给乳化柴油，从而克服了由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
- 用水将燃料油乳化的机器-201380058213.3
- E·恰拉拉 - 微系统燃料股份责任有限公司
- 2013-11-06 - 2015-07-15 - F02M25/022
- 本发明涉及一种用水将燃料油乳化的机器，其包括：气密密闭的定子罩(2)、容纳在所述罩(2)内且在其内旋转的圆筒形滚筒(1)，通过轴(6)驱动，并具有规则地间隔开的径向的一系列离心导管(9)，这些离心导管与具有较小直径的通槽(10)在周边端部(9a)附近接合，适合将混合物传递进入到介设在滚筒(1)的下壁(1b)与罩(2)的下盖(5)的内壁(5b)之间的通道(11)中。
- 一种乳化柴油混合装置及方法-201510022300.4
- 曾小强;谭志强 - 曾小强;谭志强
- 2015-01-16 - 2015-05-27 - F02M25/022
- 本发明提供了一种乳化柴油混合装置，所述的乳化柴油混合装置包括缓冲罐体、搅拌罐体、输送罐体、搅拌系统和雾化喷嘴；所述输送罐体内设有搅拌罐体；所述搅拌罐体底部开有连通口，通过连通口与缓冲罐体连通；所述搅拌系统设于搅拌罐体内；所述雾化喷嘴设于缓冲罐体上部；所述搅拌罐体上部设有乳化油出口，通过乳化油出口与输送罐体连通，所述输送罐体与缓冲罐体隔开，相互不连通。本发明还提供一种乳化柴油混合方法。该装置及方法能够能够自动在线供给乳化柴油，从而克服了由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
- 新型发动机-201310399151.4
- 向前进 - 向前进
- 2013-09-05 - 2015-03-18 - F02M25/022
- 本发明公开了一种新型发动机，一、降温水能量重复利用，转为动能，提高能量有效率。二、噪音低，源油能量充分让飞轮运转，从而降低发动机的损伤。三、利用水在高温环境分解后再化合燃烧替代火花塞点火。
- 用于在燃烧发动机中燃烧之前处理化石燃料和水的混合物的设备-201280064905.4
- A·利齐塔尔 - 燃料解决方案有限公司
- 2012-11-22 - 2014-10-15 - F02M25/022
- 本发明涉及一种用于处理化石燃料和水的混合物的设备(100)，所述化石燃料和水的混合物用于内燃机、锅炉、加热单元、气体涡轮机或任何其它化石燃料燃烧机械，或者用于燃料电池，所述设备包括：处理单元(3)，所述处理单元用于处理所述化石燃料和水的混合物，所述处理单元(3)包括：入口(36)，所述入口用于将所述化石燃料和水的混合物接纳到所述处理单元(3)中，出口(38)，所述出口用于将处理过的化石燃料和水的混合物从所述处理单元(3)排出，以及非磁性材料形成的两个或更多个管道(31)的组件，所述两个或更多个管道(31)具有圆形横截面，并且所述组件布置在所述入口(36)和所述出口(38)之间，所述两个或更多个管道(31)具有不同的直径，具有基本上相同的长度，布置成沿长度对准，并且同中心地布置，以便所述管道(31)限定出多个中间空间，从而在所述入口(36)到所述出口(38)之间提供用于所述化石燃料和水的混合物的流动路径，最内侧管道(32)和最外侧管道(33)电连接到电流发生器(35)，所述电流发生器(35)被构造成用以供应脉冲电流，其中所述最内侧管道(32)连接到所述电流发生器(35)的正极(351)，并且所述最外侧管道连接到所述电流发生器(35)的负极(352)，由此将流过所述中间空间的所述化石燃料和水的混合物暴露于电磁场。
- 内燃机的燃料喷射装置-201180036316.0
- 村田聪;樋口纯;高石龙夫;赤川裕和;长船信之介 - 三菱重工业株式会社
- 2011-11-01 - 2014-04-16 - F02M25/022
- 本发明的内燃机的燃料喷射装置，即使仅将燃油喷射到汽缸套内时，也可防止燃料喷射压力下降、燃烧性恶化和内燃机性能下降，并防止烟尘和黑烟的增加。本发明的内燃机的燃料喷射装置(1)，可有选择性地从燃料喷射阀(3)喷射由燃油和惰性物质形成的多层状或乳化状燃料、或仅喷射燃油，燃料喷射泵(2)对由燃油和惰性物质形成的多层状或乳化状燃料、或者燃油进行加压而供给到所述燃料喷射阀(3)，将该燃料喷射泵(2)的柱塞(7)予以上推的凸轮(10)具有：第一凸轮，其在将由燃油和惰性物质形成的多层状或乳化状燃料予以上推时使用；以及第二凸轮，其在仅仅上推燃油时使用。
- 燃气发动机、燃气发动机的控制装置和控制方法-201280018157.6
- 吉原伸太朗;中岛洋平;岩崎英和;吉村健二;酒井能成;德永佳郎 - 川崎重工业株式会社
- 2012-04-16 - 2013-12-25 - F02M25/022
- 燃气发动机（1）的控制装置（100）具备：向燃气发动机（1）的汽缸（4）喷射水的水喷射单元（14）；控制水喷射单元（14）的水喷射控制单元（56）；以及测定汽缸（4）的爆震出现率的测定值（RM）的爆震出现率测定单元（45）。水喷射控制单元（56）控制水喷射单元（14），以基于测定值（RM）与目标值（RT）之间的偏差设定向汽缸（4）内的水喷射量。
- 一种提高内燃机动力的水雾化器-201210043007.2
- 汤北岭 - 汤北岭
- 2012-02-24 - 2013-09-11 - F02M25/022
- 本发明提供一种提高内燃机动力的装置—水雾化器。水雾化器是一种以超声将水雾化成微小水颗粒与空气混匀供内燃机吸入汽缸，同等量燃油在内燃机汽缸内燃烧时爆炸威力提高，而提升内燃机的动力，达到节约燃油的目的。因此，本发明提供了一种在同等油耗的基础上提升内燃机动力的装置。
- 一种节油器的容器-201220476669.4
- 梁棠标 - 梁棠标
- 2012-09-14 - 2013-04-03 - F02M25/022
- 本实用新型公开了节油器的容器，包括主体主体，主体上侧设置有出气口，主体内设置有一个浮体，浮体限位在出气口下方，在主体上开设有一连通内外的通气孔。本实用新型用于盛装水或相关液体，在配合于车辆时，出气口连接至发动机的进气口，发动机工作时，出气口产生吸力，能够吸走容器主体内的中，同时对浮体产生吸动，让浮体在液面上浮动，进而可以搅拌液体，使得液体本身及其所溶有的气体一齐混合在空气中，跟随空气一齐被吸走，而通气孔能够及时补充空气，使得压力平衡；本实用新型结构简单，新颖合理，能够改装在各种车辆上，适用范围十分广，且其工作中，能够达到理想的供气效果，同时不需要借助额外能源，绿色、节能、环保。
- 内燃机的燃料喷射装置及内燃机的燃料喷射方法-201180035042.3
- 村田聪;樋口纯 - 三菱重工业株式会社
- 2011-11-18 - 2013-03-27 - F02M25/022
- 即使在仅将燃料油向汽缸套内喷射的情况下，也能够防止燃料喷射压力下降、燃烧性恶化、内燃机的性能下降的情况，并能够防止烟尘、黑烟的增加内燃机的燃料喷射装置(1)中，该内燃机在一汽缸具备至少两个燃料喷射阀(10)，该燃料喷射阀(10)具备对针阀(15)的开阀压进行调整的开阀压调整装置(30)，所述内燃机的燃料喷射装置中，在将燃料油和非活性物质向汽缸套内喷射时，从全部的燃料喷射阀(10)喷射燃料油和非活性物质，在仅将燃料油向汽缸套内喷射时，使所述开阀压调整装置(30)工作，对于所述至少两个燃料喷射阀(10)中的至少一个燃料喷射阀(10)的针阀(15)，以该针阀(15)的开阀压以上的力进行按压，由此将该燃料喷射阀(10)的燃料喷射切断。
- 一种节油器的容器-201210346810.3
- 梁棠标 - 梁棠标
- 2012-09-14 - 2013-01-30 - F02M25/022
- 本发明公开了一种节油器的容器，包括主体主体，主体上侧设置有出气口，主体内设置有一个浮体，浮体限位在出气口下方，在主体上开设有一连通内外的通气孔。本发明用于盛装水或相关液体，在配合于车辆时，出气口连接至发动机的进气口，发动机工作时，出气口产生吸力，能够吸走容器主体内的中，同时对浮体产生吸动，让浮体在液面上浮动，进而可以搅拌液体，使得液体本身及其所溶有的气体一齐混合在空气中，跟随空气一齐被吸走，而通气孔能够及时补充空气，使得压力平衡；本发明结构简单，新颖合理，能够改装在各种车辆上，适用范围十分广，且其工作中，能够达到理想的供气效果，同时不需要借助额外能源，绿色、节能、环保。
- 带有水乳化燃料排液的再利用装置的发动机系统-201180009939.9
- 丰田健;各务幸树 - 川崎重工业株式会社
- 2011-02-24 - 2012-10-31 - F02M25/022
- 使从燃料喷射泵装置的排液口中排出的水乳化燃料排液以较短贮留时间返回至循环管路并作为水乳化燃料再利用。具备使水乳化燃料循环的循环管路（17）；具有向其供给来自循环管路（17）的水乳化燃料的燃料入口（32）及将水乳化燃料返回至循环管路（17）中的燃料出口（41）的燃料喷射泵装置（15）；和通过燃料喷射泵装置（15）被供给水乳化燃料的发动机主体（29）的发动机系统（11），其中，具备用于贮留从燃料喷射泵装置（15）的排液口（16）中排出的水乳化燃料排液的水乳化燃料排液收集箱（52）；和用于将贮留在排液收集箱（52）中的水乳化燃料排液返回至循环管路（17）中的第二返回管路（54）及排液注入泵（55）。
- 带有闪蒸防止装置的燃料供给装置-201180004863.0
- 丰田健;各务幸树 - 川崎重工业株式会社
- 2011-01-17 - 2012-08-15 - F02M25/022
- 本发明是一种能够将第一燃料油和水混合的水乳化燃料在循环管路（15）中循环，并将在循环管路中（15）循环的水乳化燃料供给至与循环管路（15）连接的柴油机（16）的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置（11），相对于将第一燃料油供给至混合器（14）的燃料供给泵（P1），使闪蒸防止泵（P2）作为备用与循环管路（15）连接，燃料供给泵（P1）由第一电气式马达（M1）驱动，闪蒸防止泵（P2）由第二空气式马达（M2）驱动。
- 乳化燃料供给装置-201080024042.9
- 土井昭晴;出口诚;岩本浩;志垣富雄 - 纳博特斯克株式会社
- 2010-09-28 - 2012-05-09 - F02M25/022
- 本发明所要解决的技术问题是，廉价且在耐久性方面没有问题地检测从乳化燃料供给装置供给的乳化燃料中的水的比率。本发明中，在将混合了燃料和水的乳化燃料向发动机供给的乳化燃料供给装置中，从发动机转速检测器(82)以及发动机旋转指令器(84)向调速器控制器(80)供给向发动机(2)的燃料的量、发动机(2)的转速。调速器控制器(80)根据向发动机(2)的燃料的量和发动机(2)的转速，算出乳化燃料的含水率。
- 利用含氧燃料催化分解降低柴油机油耗的方法及装置-201110152209.6
- 龚景松;钟北京;党帅 - 清华大学
- 2011-06-08 - 2011-12-14 - F02M25/022
- 一种利用含氧燃料催化分解降低柴油机油耗的方法及装置，属于柴油机燃烧节能减排技术领域。本发明将含氧燃料送入安装在柴油机排气道内的催化反应器，利用从燃烧室排出的尾气的余热加热催化反应器，使含氧燃料发生催化分解，所生成的富含氢气和一氧化碳的分解气体通入进气道，与空气混合后进入燃烧室，同时从喷嘴喷入乳化油，雾化后的乳化油在燃烧室内蒸发、掺混、着火和燃烧，并推动活塞做功。本发明的系统充分利用了柴油机尾气的余热，无需外部提供能量便能实现含氧燃料的催化分解，同时结合乳化油的使用，使得柴油机的综合节油率达到10～15％，并可以大幅度降低氮化物和碳烟等污染物的排放，从而达到节能减排的目的。
- 乳化燃料的制造装置、乳化燃料的制造方法、使用乳化燃料的方法及乳化燃料-200980142528.X
- 深井利春 - 深井利春
- 2009-10-21 - 2011-09-14 - F02M25/022
- 本发明提供乳化燃料、在使用时制造出必要的量的乳化燃料的制造装置、乳化燃料的制造方法及使用乳化燃料的方法。在与燃烧元件(23)连通的燃料供给通路(20)的中途具有燃料供给泵(24)。将形成有混合室(30)的液体混合元件(10)与燃料供给通路(20)的上游侧连通，该混合室(30)使一侧通过喷射口(32)与燃料箱(12)连通并使另一侧与水箱(16)连通。使朝燃烧元件(23)供给燃料的燃料供给泵(24)的负压波及到混合室(30)，以将来自燃料箱(12)的燃料从喷射口(32)朝混合室(30)喷射并导入来自水箱(16)的水，从而使燃料与水在混合室(30)内混合。通过燃料与水在混合室(30)内的混合，制造出一部分乳化而剩余部分成为燃料与水的混合混状态的乳化燃料，并将该乳化燃料导入燃料供给泵(24)以促进乳化燃料的乳化。
- 燃油与水雾复合型内燃发动机-200910013945.6
- 王兆宇;李小霞;周英林 - 龙口中宇机械有限公司
- 2009-01-17 - 2010-07-21 - F02M25/022
- 本发明属于内燃发动机技术领域。具体涉及一种燃油与水雾复合燃料能够节约燃油的燃油与水雾复合型内燃发动机。其特征是：水雾发生器通过输水管，经浮子单向阀与储水箱相连；水雾发生器中的水雾经输雾管路、负压虹吸喷嘴接入空气滤清器和涡轮混合增压器之间靠近涡轮增压器一端的吸气管路内。因而具有节约能源、减少尾气排放，延长内燃发动机寿命，提高经济效益，保护环境的优点。
- 内燃机燃料加水-200910162674.0
- 许修武 - 许修武
- 2009-08-18 - 2010-01-27 - F02M25/022
- 本发明用于低速内燃机节油。在内燃机上方另装一组和柴油机油泵、喷油嘴原理相同的、可以将水喷出雾态的水泵和喷水嘴。在上死点燃油爆炸紧随其后、几乎是同时喷出一定量的水雾。水雾在高温中放大64倍，继续给活塞施力。为了有效利用能量，可将活塞行程加长，设计低转速。
- 燃油与水雾复合型内燃发动机-200920018366.6
- 王兆宇;李小霞;周英林 - 龙口中宇机械有限公司
- 2009-01-17 - 2009-11-04 - F02M25/022
- 本实用新型属于内燃发动机技术领域。具体涉及一种燃油与水雾复合燃料能够节约燃油的燃油与水雾复合型内燃发动机。其特征是：水雾发生器通过输水管，经浮子单向阀与储水箱相连；水雾发生器中的水雾经输雾管路、负压虹吸喷嘴接入空气滤清器和涡轮混合增压器之间靠近涡轮增压器一端的吸气管路内。因而具有节约能源、减少尾气排放，延长内燃发动机寿命，提高经济效益，保护环境的优点。
- 专利分类
