[发明专利]电动车有效
| 申请号： | 201480018255.9 | 申请日： | 2014-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN105102261B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 铃木诚一;岛川宪一;高桥宗裕;神谷齐 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱考斯研究 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B62M6/60;H02P9/00;H02P29/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李洋,苏琳琳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车，该电动车的蹬踏感觉能够与踏板旋转机构和驱动轮被机械式地连接起来的车辆的蹬踏感觉相同。一种曲柄轴(250)与驱动轮(23f)不通过机械式传递机构连结的车辆，旋转转矩通过踏板(251L、251R)和曲柄(25L、25R)被输入上述曲柄轴(250)，该车辆具有在踩下踏板时对曲柄轴(250)施加阻力的阻力施加机构(GU)、以及与通过踩下踏板所输入的转矩对应地调节来自阻力施加机构(GU)的阻力量的阻力调节机构(CU)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 | ||
【主权项】：
一种电动车，具有供驾驶员乘坐的车体和分别被支承在该车体的前后的前轮和后轮，其特征在于，所述电动车具备：踏板，其承受驾驶员的踏力，并且不与所述前轮以及所述后轮机械地连接；旋转轴；曲柄，在其前端部设置有所述踏板，将踏力作为转矩传递至所述旋转轴；以及驱动所述前轮或者所述后轮的至少一方的马达，并且所述电动车具备：阻力施加机构，其在通过踏板的踏力向所述旋转轴施加了转矩时，使所述旋转轴产生克服所施加的转矩的阻力；行驶状态检测机构，其检测车辆的行驶状态；阻力调整机构，其根据通过所述行驶状态检测机构检测到的行驶状态调整通过所述阻力施加机构施加的阻力的程度，通过所述行驶状态检测机构检测的行驶状态是车速。
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