[实用新型]机动车用电控制动装置有效
| 申请号： | 201420718893.9 | 申请日： | 2014-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN204279396U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 潘之杰 | 申请（专利权）人： | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/70 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车制动系统，公开了一种机动车用电控制动装置，包括与制动油壶连接的ESC控制模块、均与ESC控制模块连接的左前制动器和右前制动器。本实用新型采用液压助力制动系统从而取消原来的真空助力器，制动踏板直接与制动主缸相连，左后制动器压力和右后制动器压力直接由制动踏板控制；左前制动器压力和右前制动器压力不由制动主缸压不直接传递，而是由ESC控制模块进行增压；本结构成本降低，性能稳定，系统结构简单，不受环境影响，特别适用于电动汽车、混动汽车和涡轮增压发动机车型，在这些车型上没有真空源或者真空度不足，可以取消真空助力器和电动真空泵。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 用电 控制 装置 | ||
【主权项】：
机动车用电控制动装置，包括制动踏板(1)、与制动踏板(1)连接的踏板行程传感器(2)、与踏板行程传感器(2)连接的制动主缸(3)、与制动主缸(3)连接的制动油壶(4)、与制动油壶(4)连接的ESC控制模块(5)、与ESC控制模块(5)连接的左前制动器(6)和与ESC控制模块(5)连接的右前制动器(7)；ESC控制模块(5)包括第一柱塞泵(11)，制动油壶(4)通过制动管道与第一柱塞泵(11)一端连接；第一柱塞泵(11)另一端均通过制动管路(14)与左前制动器(6)、右前制动器(7)连接。
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