[实用新型]制动主动拉索与平衡块的连接结构有效
| 申请号： | 201420639918.6 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN204253688U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 程官考;杨亚东;刘红刚;崔发成;余见山;杨安志;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/14;F16D125/62 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种制动主动拉索与平衡块的连接结构，属于车辆技术领域。它解决了现有的制动主动拉索与平衡块的连接结构装配复杂，导致生产效率低，在调整驻车制动力时产生不必要的调整操作的问题。本制动主动拉索与平衡块的连接结构包括位于平衡块内供主动拉索穿设呈贯穿状的连接通道；主动拉索穿过连接通道，主动拉索一端固连有浇铸接头，浇铸接头与平衡块一侧面相抵靠；主动拉索上固定有限位块，限位块与平衡块另一侧面相抵靠。本制动主动拉索与平衡块的连接结构在车辆总装之前便进行装配，在车辆总装工序中，仅需将被动拉索与平衡块相铰接且调整驻车制动力，由此保证车辆总装工序流程性。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 主动 平衡 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种制动主动拉索与平衡块的连接结构，包括位于平衡块(1)内供主动拉索(2)穿设呈贯穿状的连接通道(5)；其特征在于，所述主动拉索(2)穿过连接通道(5)，主动拉索(2)一端固连有浇铸接头(3)，浇铸接头(3)与平衡块(1)一侧面相抵靠；所述主动拉索(2)上固定有限位块(4)，限位块(4)与平衡块(1)另一侧面相抵靠。
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