[实用新型]一种前置后驱发动机的冷却系统有效
申请号: | 201420624336.0 | 申请日: | 2014-10-27 |
公开(公告)号: | CN204152622U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 王凯;王天宇;熊鹏;刘锡鑫;张文良;张法;王建武;孙云龙;曲德鑫;董恩肖;高爽;曹亮;王剑峰;曹权佐;王志国;侯佰新;李杰 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P7/16;F01P11/02 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 陈润明 |
地址: | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种前置后驱发动机的冷却系统,它涉及汽车发动机技术领域。本实用新型为了解决冷却系统进水管排布导致前置后驱的发动机的外廓尺寸增大,多个冷却循环水路独立工作带来了的零部件增多,发动机占用空间大的问题。本实用新型的一种前置后驱发动机的冷却系统的进水管总成布置在发动机前端,同时进水管总成集成了至少一条冷却循环的回水的接头,在缸盖水套后端布置恒温器与恒温器壳体,并且发动机后端出水,恒温器至少能够控制一条水路循环的开关,与在缸盖水套前端增加的一个放水管路相连。本实用新型节省发动机空间,冷却效果好。 | ||
搜索关键词: | 一种 前置 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种前置后驱发动机的冷却系统,包括进水管总成(1)、水泵(2)、缸体水套(3)、缸盖水套(4)、放气管路(5),进水管总成(1)设置在发动机前端与水泵(2)连接,水泵(2)与缸体水套(3)连接,缸体水套(3)与缸盖水套(4)连接,所述缸盖水套(4)的前端与放气管路(5)相连,放气管路(5)与整车热交换器(10)相连,整车热交换器(10)与进水管总成(1)相连构成循环水路,其特征在于:前置后驱发动机的冷却系统还包括恒温器及恒温器壳体(7)和放水管(9),恒温器及恒温器壳体(7)设置在缸盖水套(4)的后端,恒温器及恒温器壳体(7)与整车热交换器(10)相连,整车热交换器(10)与进水管总成(1)相连构成循环水路;恒温器及恒温器壳体(7)至少集成了另外一条水路与进水管总成(1)相连构成循环水路,缸体水套(3)前端设置有放水管(9)。
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