[实用新型]一种环保汽车消声器有效

专利信息
申请号: 201420583851.9 申请日: 2014-10-10
公开(公告)号: CN204152594U 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 庄桂森;郭永利;孟宪钧;张勇 申请(专利权)人: 长沙义和车桥有限公司
主分类号: F01N1/12 分类号: F01N1/12;F01N1/00;F01N3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410300*** 国省代码: 湖南;43
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型公开了一种环保汽车消声器,其特征在于:包括筒体,所述筒体内设置有尾气通道,所述尾气通道为螺旋状,所述筒体在所述尾气通道的进气口处为封闭状态,所述尾气通道的出气口设置在所述筒体的下侧,所述出气口和所述筒体之间的空间设置有内挡板,所述内挡板上设置有小孔,所述筒体外端缩小设置有向下的排气口,所述尾气通道管壁上设置有小孔,所述筒体和所述尾气通道围成的腔室中放置有活性炭块,所述筒体外围设置有保护壳体,所述保护壳体和所述筒体之间设置有一层泡沫,本实用新型结构简单,安全环保,实用性强,适用范围广。
搜索关键词: 一种 环保 汽车 消声器
【主权项】:
一种环保汽车消声器,其特征在于:包括筒体,所述筒体内设置有尾气通道,所送尾气通道为螺旋状,所述筒体在所述尾气通道的进气口处为封闭状,所述尾气通道的出气口设置在所述筒体的下侧,所述出气口和所述筒体之间的空间设置有内挡板,所述内挡板上设置有小孔,所述筒体外端缩小设置有向下的排气口,所述尾气通道管壁上设置有小孔,所述筒体和所述尾气通道围成的腔室中放置有活性炭块,所述筒体外围设置有保护壳体,所述保护壳体和所述筒体之间设置有一层泡沫。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长沙义和车桥有限公司,未经长沙义和车桥有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201420583851.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种发动机消声器-201910820886.7
  • 鲁奎 - 蚌埠智达科技咨询有限公司
  • 2019-08-31 - 2019-11-05 - F01N1/12
  • 本发明提供了一种发动机消声器,属于消声器领域。它解决了现有消声器会产生抖动的问题。本发动机消声器,包括消声筒,消声筒两端分别固定有挡板,还包括两端分别穿出挡板的消声管,且消声管靠近两端的管壁与挡板固定,且位于两块挡板之间的消声管上设有消声孔,还包括位于消声筒和消声管之间的消声板,消声板呈螺旋板状结构,且消声筒、消声管和消声板合围形成围绕消声管轴线的螺旋结构的消声通道,消声通道内填充有消声材料。本消声器能延长噪声路径,提高消声效果,同时避免消声材料在消声筒和消声管之间的局部聚集,因此能使消声更加均匀,以有效防止消声器产生抖动。
  • 一种船舶用柴油机排气系统消音器-201810902608.1
  • 刘超超;陈伟伟 - 芜湖市协普机器有限公司
  • 2018-08-09 - 2019-01-22 - F01N1/12
  • 本发明公开了一种船舶用柴油机排气系统消音器,包括筒体、底盖、端盖、芯部、进气管和排气管,底盖与筒体底部连接,端盖与筒体端部连接,芯部由面板、底板、芯板和吸音材料组成,面板和底板上均设有螺旋槽,芯板一端卡嵌于面板上的螺旋槽中,另外一端卡嵌于底板上的螺旋槽中,使得芯板呈现螺旋形,在筒体内部形成螺旋形气室,吸音材料通过铆钉与芯板外壁铆接,面板中心设有圆孔,进气管与端盖连接,且与圆孔相通,排气管与筒体中部相切连接,能够有效降低柴油机在尾气排放过程中的噪声,尾气由内到外在筒体内共经过五圈螺旋形气室,且吸音材料通过铆钉与芯板外壁铆接,声能衰减明显;使用螺旋形气室,能大幅度降低消音器体积。
  • 汽车排气管-201710800619.4
  • 李志起 - 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司
  • 2017-09-07 - 2017-11-24 - F01N1/12
  • 本发明公开了一种汽车排气管,包括排气主体管和一对排气分体管,排气主体管的一端与一对排气分体管的同一端均相连通,所述排气主体管和/或排气分体管的内壁上沿轴向设有螺旋结构。所述螺旋结构为螺旋槽结构。结构设计合理,排气阻力小,排气顺畅,又能很好控制排气噪音,加速排气声比较适中悦耳;并且结构简单,成本低。
  • 一种汽车排气管调音消声器-201720396606.0
  • 耿清洲;张合林;杨学强;耿清田;刘朝元 - 耿清洲
  • 2017-04-07 - 2017-11-07 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种汽车排气管调音消声器,包括消音器主体,消音器主体右端连接有一次分流管,一次分流管右端连接有尾气进管,消音器主体右端内侧设有旋转轴,旋转轴中部连接有旋转块,旋转块外侧均匀设有旋转叶,消音器主体内部设有三块隔板,右侧隔板左端连接有二次分流管,二次分流管左端连接有一次消音管,中部隔板上端连接有二次消音管,中部隔板中部连接有三次消音管,消音器主体左端连接有出气管,出气管中部设有固定杆,固定杆中部均匀连接有摆动叶。本实用新型,实现了对汽车尾气的多级消音,同时将进入到消音器主体中的尾气以螺旋形进入,大大增加了消音效果,实用性强。
  • 机动车排气消音器-201620491694.8
  • 宋海萍 - 宋海萍
  • 2016-05-25 - 2017-01-25 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种机动车排气消音器,包括内部中空的消音腔体,消音腔体上设有入口管道和出口管道,消音腔体为密封的圆柱体结构,入口管道在消音腔体的侧面且与该侧面相切的位置处接入消音腔体内,入口管道与消音腔体相通;出口管道自所述消音腔体底部的中心插入,并与消音腔体相通,出口管道位于消音腔体内的该端管口为出口管口,入口管道位于消音腔体内的该端管口为入口管口,所述出口管口的高度高于所述入口管口的高度。本装置结构简单,利用螺旋气流作用对排气的噪音进行削弱,消音效果更好;其内部是中空的,没有任何阻隔,因此排气非常顺畅;其体积小、重量轻,有效减轻机动车的损耗,从而节省了原材料,节省了制造成本。
  • 汽车消音器-201610881069.9
  • 唐丽伟 - 天津盛欣佳业科技有限公司
  • 2016-10-09 - 2016-12-14 - F01N1/12
  • 本发明创造提供了一种汽车消音器,包括进气管、排气管和连接腔体,所述进气管的直管端设置在连接腔体的一端外侧,进气管上设有陀螺腔体,所述陀螺腔体包括对称结构的陀螺腔第一锥面和陀螺腔第二锥面,陀螺腔第一锥面与陀螺腔第二锥面的大口径端相接形成陀螺状外扩,在陀螺腔第一锥面和陀螺腔第二锥面上开有若干个陀螺腔壁孔;所述陀螺腔体位于连接腔体内,且陀螺腔体外套设有过滤网;本发明所述的消音器结构能够有效降低尾气排出流速,降低噪声,减少环境污染,同时所述的消音器结构简单,更换方便。
  • 一种内燃机排气消音装置-201610346657.2
  • 周玉翔 - 周玉翔
  • 2016-05-24 - 2016-10-12 - F01N1/12
  • 本发明公开了一种内燃机排气消音装置,包括壳体,所述壳体的内部设置有三个相互平行的套管,且三个套管的两端均通过四通连通,且两个四通的另一个接口分别连接有进气管和出气管,且进气管和出气管的一端均贯穿壳体并且延伸至壳体外部,所述壳体由六块消音板组合而成。该内燃机排气消音装置结构简单,设计合理,本装置的壳体有消音板组合而成,具有良好的消音效果,且设置有螺旋通气管,增加了音波与管壁之间的接触面积,从而也能够提高消音的效果,而且外套管与螺旋通气管之间的冷却液还能够对气体进行降温,避免高温气体和气体排放产生的噪音对环境产生污染,从而有效的改善了人们的生活环境。
  • 一种用于干燥器的消声器-201521121902.7
  • 谢成昆;余双杰;周剑;周定军;周湘浩;刘波 - 株洲壹星科技股份有限公司
  • 2015-12-31 - 2016-05-18 - F01N1/12
  • 一种用于干燥器的消声器,消声器为回转体,包括外壳、端部、进气口和出气口,端部嵌在外壳内,端部上开有出气口,其特征在于,消声器内还设有回旋消声板,上方的回旋消声板的顶部与端部连接,下方的回旋消声板的底部与外壳的出气口处连接,且回旋消声板的外侧与外壳的内侧贴紧;每个回旋消声板都围成一圈回旋消声槽,回旋消声槽朝进气口方向设有开口。本实用新型消声效果好,结构坚固,使用寿命长,且制造成本低,适用于批量生产。
  • 用于排气系统的高效降噪消音器-201520624002.8
  • 方嘉乐 - 杭州建泰机械有限公司
  • 2015-08-18 - 2016-01-27 - F01N1/12
  • 本实用新型涉及用于排气系统的高效降噪消音器,包括一个封闭的壳体、设在壳体内的进气管和设在壳体端部的排气口,所述进气管与壳体之间的空腔中设有吸音层,进气管内设有用于缓冲压缩气体的螺旋片,所述壳体端部开设有若干个排气口,所述进气管侧部设有若干与空腔连通的出气孔,所述壳体端部设有环绕在排气口外侧的环形挡片,所述壳体内部设有与排气口连接的过滤网,本结构消音效果好,操作安全,减少污染。
  • 一种汽车消声器-201520402857.6
  • 郎开强;汪方毅;朱晟斌;雷鹏辉 - 金华欧仑催化科技有限公司
  • 2015-06-11 - 2015-10-28 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种汽车消声器,包括壳体,设置在壳体内的进气管、排气管和支管,所述进气管与支管的一端形成第一消音室,所述支管的另一端与排气管形成第二消音室,所述排气管中设置有螺旋杆,所述壳体的外表面上设置有减震层,所述进气管、排气管和支管内分别设置有消音涂层。本实用新型利用进气管、排气管和支管的联合减压及消音,降低了消声器器体内压力,提高了消声器的消音效果,且通过排气管内设置的螺旋杆,可使废气产生旋涡而更为快速的向外排出。
  • 一种环保汽车消声器-201420583851.9
  • 庄桂森;郭永利;孟宪钧;张勇 - 长沙义和车桥有限公司
  • 2014-10-10 - 2015-02-11 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种环保汽车消声器,其特征在于:包括筒体,所述筒体内设置有尾气通道,所述尾气通道为螺旋状,所述筒体在所述尾气通道的进气口处为封闭状态,所述尾气通道的出气口设置在所述筒体的下侧,所述出气口和所述筒体之间的空间设置有内挡板,所述内挡板上设置有小孔,所述筒体外端缩小设置有向下的排气口,所述尾气通道管壁上设置有小孔,所述筒体和所述尾气通道围成的腔室中放置有活性炭块,所述筒体外围设置有保护壳体,所述保护壳体和所述筒体之间设置有一层泡沫,本实用新型结构简单,安全环保,实用性强,适用范围广。
  • 一种汽车发动机的涡流排气系统-201310260811.0
  • 杨杰 - 成都欣领航科技有限公司
  • 2013-06-27 - 2013-09-18 - F01N1/12
  • 本发明公布了一种汽车发动机的涡流排气系统,包括与发动机连接的排气管,排气管依次经过共鸣器、消音筒、过滤器与烟囱连接,在发动机与共鸣器之间的排气管上还安装有涡流排气结构。本发明排气管连接在发动机上,作为燃烧废气的排出通道,依次经过共鸣器、消音筒、过滤器然后从烟囱排出,本发明,通过在排气管上安装涡流排气结构,使涡流排气结构连接在发动机上,以涡流排气结构形成的涡流造成负压,吸附发动机内的燃后废气,可以避免气流死角的问题,解决燃气燃烧和排放不充分的问题,达到提高燃油效率的目的。
  • 一种带螺旋气道式阻尼扩散器的直排消声器-201220725868.4
  • 赵冲 - 杭州盛大高科技机电有限公司
  • 2012-12-25 - 2013-06-26 - F01N1/12
  • 本实用新型涉及一种带螺旋气道式阻尼扩散器的直排消声器。现有消声器不能有效降低气流流速和压力。本实用新型包括内含贯流气道的管状外壳、吸音管,外壳两端分别设有带出气口的前盖板以及带进气口的后盖板,所述吸音管一端抵触在所述前盖板的侧壁上,另一端与一内置在所述外壳中的环状支撑板连接,支撑板与所述后盖板间的安装间隙中设有一圆块状且带螺旋气道的阻尼扩散器,所述贯流气道被所述阻尼扩散器阻隔。通过在原有消音器的结构上增设一带螺旋气道且阻隔贯流气道的阻尼扩散器来消耗高速高压气流流动的动能,螺旋气道能有效增加气流通过时的能量消耗,对气流起到有效减速降压的作用,最终实现降低噪音的目的,确保工人身体健康。
  • 一种排气消声管装置-201110154313.9
  • 赵爱荣 - 赵爱荣
  • 2011-06-03 - 2012-12-05 - F01N1/12
  • 一种排气消声管装置,它是由排气管、支架、正向螺旋叶轴、反向螺旋叶桶、消声管体组成,排气消声管有一制造出的正向螺旋叶轴与反向螺旋叶桶,将反向螺旋叶桶的外圆面安装固定在排气管的内部,用支架将正向螺旋叶轴安装在排气管的中间部位,在安装正向螺旋叶轴与反向螺旋叶桶时,两者的螺旋旋向关系相反。
  • 一种新型排气消声管机构-201120117057.1
  • 魏雪 - 魏雪
  • 2011-04-13 - 2012-01-11 - F01N1/12
  • 一种新型排气消声管机构,它是由排气管、支架、正向螺旋叶轴、反向螺旋叶桶、消声管体组成,一排气消声管机构有一制造出的正向螺旋叶轴与反向螺旋叶桶,将反向螺旋叶桶的外圆面安装固定在排气管的内部,用支架将正向螺旋叶轴安装在排气管的中间部位,在安装正向螺旋叶轴与反向螺旋叶桶时,两者的螺旋旋向关系相反。
  • 消声器-201120209481.9
  • 陈尔斌 - 陈尔斌
  • 2011-06-21 - 2012-01-04 - F01N1/12
  • 本实用新型涉及噪音控制,提供了一种消声器,设置有至少一个包括隔板和螺旋结构的消声单元;隔板与壳体固定连接并轴向隔断腔体,设置有连通隔板两侧腔体的径向间歇;以平面螺旋线作为断面轮廓线,螺旋结构整体呈管状且任意断面形状与断面轮廓线相适应;螺旋结构固定于隔板出口一侧的侧面上,由螺旋结构、隔板、壳体包围构成螺旋消声腔,螺旋消声腔与隔板出口一侧的腔体相连通,声波经反射由开口进入螺旋消声腔。通过隔板实现扩张消声,通过螺旋结构增大反射几率并捕获声波,进而通过声波的分散、吸收、干涉抵消实现消声,频谱性能好,减小了扩张消声消声量对扩张比的依赖,径向尺寸小,结构性能好;气流呈直线或波浪线流动,空气动力性能好。
  • 伞形无积水的汽车消声器-201120145987.8
  • 周杨明 - 佛山市号同消声器有限公司
  • 2011-05-10 - 2011-12-21 - F01N1/12
  • 本实用新型涉及一种控制汽车排气噪声的伞形无积水的汽车消声器,它包括由外壳圆柱体和椭圆柱体及各种形体的侧面(1)、上底面(2)、下底面(3)、排气噪声入射管道(4)、伞形导流装置(5)的螺旋状金属片(6)和导流窗口(7)、伞形消声装置(8)的螺旋状金属片(9)和消声窗口(10)、尾气管道(11)、扩张室(12)组成的机械结构和机械空间,不仅能使废水伴随废气向外加速排放,达到消声器内无积水的目的,解决消声器在使用过程中消声器内积水的难题,又能缓冲、分解、损耗、衰减排气噪声能量,达到消声目的,同时降低汽车功率损耗,适用控制内燃机排气噪声和控制锅炉排气噪声。
  • 消声单元及采用该消声单元的内燃机排气消声器-201110166657.1
  • 陈尔斌 - 陈尔斌
  • 2011-06-21 - 2011-11-23 - F01N1/12
  • 本发明涉及噪音控制,提供了一种消声单元,包括腔体、隔板、连通隔板两侧的气道,隔板下游侧侧面上设置有螺旋结构;以平面螺旋线作为断面轮廓线,螺旋结构任意断面与断面轮廓线相适应,螺旋结构整体与由断面轮廓线沿轨迹线移动形成的形状相适应;由螺旋结构及其相邻结构包围构成螺旋消声腔及其开口,且开口位于声波经隔板下游侧相邻结构反射后的传播方向上。通过螺旋结构增大反射几率并捕获声波,增大声波衰减,消声量与扩张比无关,消声、结构性能更好。及一种内燃机排气消声器,通过采用上述消声单元,保证了良好的消声和结构性能,同时气流路径上任意点的上游侧位于该点的消声器入口侧、下游侧位于该点的消声器出口侧,空气动力性能好。
  • 一种机车消音器-201120061987.X
  • 楚杏芬 - 楚杏芬
  • 2011-03-08 - 2011-09-28 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种机车消音器,由壳体、与壳体内腔连通的进气管、出气管等组成,在所述的壳体内腔还设有前隔板和后隔板,所述的前隔板和后隔板分别与壳体内腔的两端构成空腔,所述的前隔板与后隔板间设有数个与所述的两个空腔连通的吸声管。所述的吸声管管壁的表面设有多个中空的吸声凹室,吸声凹室与其周围相邻的吸声凹室间有沟道相连通。所述的数个吸声管呈螺旋缠绕形。本实用新型结构简单,对机车发动机的排气阻力小,消声频段较宽、消声效果好。经试验表明:本实用新型能比现有技术的机车消音器降低噪音5-10db。提高了机车发动机的有效输出功率。
  • 一种排气管总成-200920228316.0
  • 杨浩 - 武汉市澳特玛汽车配件有限责任公司
  • 2009-09-22 - 2010-06-16 - F01N1/12
  • 本实用新型涉及汽车部件,特别是一种排气管总成,包括进气底座、一组连接在进气底座上的排气管、喉结管、法兰,各排气管的出气口汇接至喉接管,喉接管上连接有法兰,其不同之处在于:所述排气管呈向出气口螺旋扭折伸展的麻花状螺旋结构。此设计可以利用废气在管道内产生涡流,防止各汽缸间的排气相互干扰,使废气尽可能的完全排出管外,同时也提高了消音效果。
  • 环保螺旋尾气排放管-200920140318.4
  • 薛万里;周令晨 - 薛万里
  • 2009-07-16 - 2010-05-19 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种机动车的尾气排放管,尤其是环保螺旋尾气排放管,包括进气口(8)、消音管(2)、外管体(1)及出气口(7),在外管体(1)内设有隔板(3),管状螺旋体消音管(2)分段设置在隔板(3)之间,与现有技术相比,本实用新型的环保螺旋尾气排放管,在不增加现有的排气管长度的基础上,通过将消音管(2)改变为管状螺旋体,以及在外管体(1)内设置网状管(9)和增加静电板(10)的措施,大大提高了排气管的消音、防火和防止大气污染的效果,并且结构简单,使用方便,安全性好,适合各种机动车使用。
  • 排气管-200820128845.9
  • 王育能 - 王育能
  • 2008-12-02 - 2009-08-19 - F01N1/12
  • 一种排气管,适用于导引内燃机的排气,排气管包含:依序衔接的一进气段、一螺旋段及一排气段。该进气段可衔接所述内燃机并呈中空的圆管状。该螺旋段前端轴向衔接该进气段后端,螺旋段具有至少三个由内周面往内螺旋凸设且相互间隔的螺旋条,该等螺旋条的旋度是介于100度~165度,也就是螺旋条的螺旋线与径向直线的夹角是介于100度~165度间,且该螺旋段的内径是小于进气段内径的一半。该排气段衔接该螺旋段的后端,且呈中空的圆管状。利用螺旋段的旋度设计于100度~165度间,以导引内燃机的排气脉冲,降低噪音,增加内燃机效率,提升输出马力与扭力。
  • 一种汽车消声装置及汽车-200910024662.1
  • 周良 - 南京林业大学
  • 2009-02-25 - 2009-07-22 - F01N1/12
  • 一种汽车消声装置及汽车,提供一种外形长度较小、易于安装在汽车发动机附近以提高汽车通过性的汽车消声装置及含有该装置的汽车。该汽车消声装置,包括串联的进气管(1)、消声器(2)和出气管(3),该装置呈螺旋状。螺旋状汽车消声装置的外形尺度较小,节约了空间,易于安装在汽车发动机附近,无需从发动机排气口处一直延伸到车尾,可以提高汽车的离地间隙,提高汽车通过性和后排乘坐空间。其尤其适用于乘用车。
  • 一种环保型高性能汽车排气管-200820051328.6
  • 黄文深 - 黄文深
  • 2008-07-28 - 2009-06-10 - F01N1/12
  • 本实用新型公开了一种环保型高性能汽车排气管,设置在汽车排气系统上,由排气管体和管体内的消声器管体构成,排气管体两侧为进出气口,其特征在于:该消声器管两端对置装有金属球面型反射盖,两反射盖之间的消声器管外进气通道上连接有若干个螺旋管或直管。所述金属球面型反射盖为凹面对置的不锈钢半球型反射盖,其尺寸与消声器管口对应。所述消声器管放置有不锈钢丝层。所述消声器管为多孔管或无孔管;本实用新型具有结构简单、提高汽车性能,降低油耗等优点。
  • 内燃机旋涡号筒式消声器-200820047999.5
  • 周杨明 - 周杨明
  • 2008-05-21 - 2009-05-27 - F01N1/12
  • 本实用新型涉及一种控制内燃机排气噪声的旋涡号筒式消声器,它包括由外壳圆柱体或椭圆柱体的侧面(1)和上底面(2)及下底面(3)切线入射管道(4)、旋涡室(18)、螺旋桨导航装置之一(8)、号筒式隔声屏(1)、(3)、(14)、(15)、(16)、热传递装置(6)和尾气管道(5)组成的机械结构和空间;废气体和排气噪声通过的通道包括:切线入射管道(4)通道(17)、旋涡室(18)、螺旋桨导航通道之一(8)的滤波整流导航通道(26)、号筒口(19)、横截面积逐渐减少的号筒式收缩室(20)、(21)、(22)、(23)、半圆槽缓冲池(10)、螺旋桨导航装置之二(11)的滤波整流导航通道(27)、半球形缓冲池(13)、号筒喉(24)、和尾气管道(5)的通道(25)的机械空间,对排气噪声能量进行缓冲、分解、损耗、衰减,达到消声的目的,而热传递装置(6),使通道降温减压,随时适应内燃机运转速度变化排放的废气量通过,降低内燃机功率损耗,提供一种内燃机旋涡号筒式消声器,解决了废气体垂直入射扩张室容易引起隔声屏振动而产生新的噪声的难题;解决了现有无源抗性消声器传播排气噪声形成的轨迹距离恒定不变的难题。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top