[实用新型]一种轨道车辆不锈钢车体结构有效
| 申请号： | 201420553531.9 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN204161378U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 王宝金;喻海洋;龚明;刘玉文;周建乐;田爱琴 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车辆不锈钢车体结构，包括由车顶、侧墙、底架、端墙组成的筒形结构，所述底架包括底架横梁和波纹地板，所述侧墙包括侧墙立柱和侧墙板，所述车顶包括车顶弯梁和车顶板，所述车顶弯梁为变截面梁，其截面高度自车顶中心向两侧由大逐渐变小。本实用新型车顶弯梁采用变截面结构设计，可以提高车顶弯梁的承载能力，与由底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁焊接成的封闭环状结构相配合，进一步提高了车体整体承载能力，实现车体的全不锈钢化，在保证车身重量不增加的前提下，更进一步提高了车体结构的强度和刚度，提高了车体整体的轻量化设计水平。 | ||
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【主权项】：
一种轨道车辆不锈钢车体结构，包括由车顶、侧墙、底架、端墙组成的筒形结构，所述底架包括底架横梁和波纹地板，所述侧墙包括侧墙立柱和侧墙板，所述车顶包括车顶弯梁和车顶板，其特征在于：所述车顶弯梁为变截面梁，其截面高度自车顶中心向两侧由大逐渐变小。
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