[发明专利]可收式汽车尾翼结构在审
| 申请号： | 201410646847.7 | 申请日： | 2014-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN104386148A | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 王勇 | 申请（专利权）人： | 重庆市仕佳汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 晋小华 |
| 地址： | 402760 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种可收式汽车尾翼结构；包括设置于汽车车尾的尾翼本体，所述尾翼本体呈拱形结构，在所述尾翼本体内设置有填充冷却液的空腔，在尾翼本体上设置有孔，在孔上设置密封盖；所述拱形的尾翼本体的底部设置有连接孔，尾翼本体与汽车车尾采用螺栓连接；在所述尾翼本体处的汽车车尾上设置有容纳尾翼本体的凹槽，在凹槽处的汽车车尾上设置指示灯；采用本发明技术方案的可收式汽车尾翼结构，便于收放、实用性高。 | ||
| 搜索关键词： | 可收式 汽车 尾翼 结构 | ||
【主权项】：
一种可收式汽车尾翼结构，包括设置于汽车车尾的尾翼本体，其特征在于：所述尾翼本体呈拱形结构，在所述尾翼本体内设置有填充冷却液的空腔，在尾翼本体上设置有孔，在孔上设置密封盖；所述拱形的尾翼本体的底部设置有连接孔，尾翼本体与汽车车尾采用螺栓连接；在所述尾翼本体处的汽车车尾上设置有容纳尾翼本体的凹槽，在凹槽处的汽车车尾上设置指示灯。
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- 李海旺;车俊新;刘嘉成;张梦森;黄卓尧;由儒全 - 北京航空航天大学
- 2019-07-29 - 2019-09-27 - B62D35/00
- 本发明公开了一种应用射流改善流场的货运客车空气动力减阻装置，包括导流板组件，导流板组件包括两段导流板，分别为第一导流板和第二导流板；传动组件与导流板组件传动连接以驱动导流板组件远离车厢翻转展开、或朝向车厢翻转闭合；射流组件包括气泵，所述气泵的出气端连通有引气管，所述引气管的射流口延伸至所述第一导流板和第二导流板的连接处；所述第二导流板与水平面的倾斜角大于所述倾斜段与水平面的倾斜角。本发明的减阻装置整体呈附件装置，成本低，可以在现有技术中的货运客车的技术上进行改装，无需对车辆进行换装，不会影响货物装载，并且通过射流改善分离区流场，大幅度减小气动阻力，实现节约能耗。
- 一种新能源汽车车体扰流装置结构-201821509231.5
- 庆山;陈丽涵 - 庆山
- 2018-09-16 - 2019-09-27 - B62D35/00
- 本实用新型提供了一种新能源汽车车体扰流装置结构，包括：第一支撑块、固定板、主扰流板、第一连动杆、第一固定块、凸块、副扰流板、电动伸缩杆、主动杆、连接端、侧翼；所述扰流板整体结构呈弧形状设置，且所述扰流板整体结构由中部的主扰流板与两侧的副扰流板构成；本实用新型通过对一种新能源汽车车体扰流装置结构的改进，具有能调节扰流板整体面积，能将车体上部与侧部的气流导向车体的后方，改善了车体尾部的流场分部，减小风阻的影响，为车体提供了更好的下压力，提高了车体高速行驶与转向时的稳定性与安全性，提高了扰流板的使用效率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
- 一种驾驶室顶导流罩装置-201810097364.4
- 徐金志;曹文超;单长洲;张海英;胡垚;蒯旭辉 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-01-31 - 2019-09-24 - B62D35/00
- 本发明提供了一种驾驶室顶导流罩装置，其包括顶导流罩、顶盖、铰链，铰链用于连接顶导流罩的前部和顶盖的上部，其还包括固定架、安装架、动力伸缩件、控制装置，固定架设置在顶导流罩的后部，安装架设置在顶盖的后部，安装架与固定架相对；动力伸缩件固定在安装架上，动力伸缩件的推杆与固定架相连；控制装置用于驱动动力伸缩件，实现推杆的伸出和缩回。本发明的驾驶室顶导流罩装置，其通过控制装置驱动动力伸缩件，实现动力伸缩件的推杆的伸出和缩回，从而实现顶导流罩的高度的调节，较为省力；同时其顶导流罩的高度调节较为方便快捷；并且，通过推杆的伸出可以使得顶导流罩的高度调节量是连续的，从而易于将顶导流罩调整到用户需求的理想高度。
- 汽车尾翼总成-201822241153.1
- 谢庆利;陈斌;张荣福;印玲 - 山东瀚氏汽车零部件有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-24 - B62D35/00
- 本实用新型公开了一种汽车尾翼总成，包括两个固定座，及安装在两个所述固定座之间的尾翼，所述固定座的顶部焊接有第一杆件和第二杆件，所述第一杆件和第二杆件呈后、前位设置，在所述第一杆件的上端加工有第一旋转片，在所述第一旋转片处加工有一第一销轴孔，在所述第二杆件的顶部竖向加工有一螺纹孔，通过所述螺纹孔配合有一螺杆，所述螺杆的上端安装有第三杆件，在所述第三杆件的底部内嵌有一轴承，所述螺杆的上端装配在该轴承内；本产品免打孔，并且易于调节尾翼导风角度，灵活调节空气下压力。
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