[发明专利]锁止离合器的控制装置及锁止离合器的控制方法有效
申请号: | 201410483566.4 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN104514876B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 森泰三;藏田武嗣;竹森祐一郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16H61/14 | 分类号: | F16H61/14 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 李辉,黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 提供一种锁止离合器的控制装置及锁止离合器的控制方法,根据映射图特性执行锁止离合器的通常控制,另一方面,根据表示摩擦部件的负荷状态的参数,执行保护控制,并且,在通常控制与保护控制之间顺畅地进行切换,从而最优地同时实现防止耐久性下降的效果和防止驾驶性能下降的效果。在根据映射图特性而控制为直接联结位置、释放位置和滑移位置中的任意一个的装置中,计算表示锁止离合器的摩擦部件的负荷状态的参数,并与考虑耐久性下降的轻重程度来设定的第1阈值、第2阈值进行比较,在判定为是第1阈值以上且小于第2阈值的情况下,继续基于映射图特性的控制,并且,在被切换到释放位置时,禁止切换到直接联结位置等(S30),在判定为第2阈值以上的情况下,立刻切换到释放位置,并且,禁止以后切换到直接联结位置等(S32)。 | ||
搜索关键词: | 离合器 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种锁止离合器的控制装置,该锁止离合器的控制装置具有:变矩器,其具有与车辆中搭载的驱动源联结的泵轮、与变速器联结的涡轮以及自如地使所述泵轮和涡轮直接联结的锁止离合器;以及控制单元,其根据被设定为基于所述车辆的车速和驾驶员对所述驱动源的要求驱动力自如地进行检索的映射图特性,控制所述锁止离合器的动作,使得成为所述泵轮和涡轮直接联结的直接联结位置、释放所述泵轮和涡轮的释放位置以及所述直接联结位置与所述释放位置之间的滑移位置中的任意一个,所述锁止离合器的控制装置的特征在于,具有:参数计算单元,其计算表示所述锁止离合器的摩擦部件的负荷状态的参数;以及比较单元,其将由所述参数计算单元计算出的参数与考虑所述锁止离合器的耐久性下降的轻重程度来设定的第1阈值和第2阈值进行比较,并且,所述控制单元在判定为所述计算出的参数为所述第1阈值以上且小于所述第2阈值的情况下,继续进行基于所述映射图特性的锁止离合器的控制,并且,在所述锁止离合器被切换到所述释放位置时,执行禁止切换到所述直接联结位置或滑移位置的第1保护控制,另一方面,在判定为所述计算出的参数为所述第2阈值以上的情况下,将所述锁止离合器立刻切换到所述释放位置,并且,执行禁止以后切换到所述直接联结位置或滑移位置的第2保护控制,直到所述计算出的参数变得小于所述第1阈值为止。
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