[发明专利]用于机动车的传动装置

摘要

本发明涉及一种用于机动车的传动装置，所述机动车具有两个驱动设备、即内燃机和电机，所述传动装置包括‑传动机构壳体，‑能够与内燃机的曲轴耦接的马达输入轴，‑能够与电机的转子耦接的电机输入轴和‑能够与机动车的驱动轮耦接的从动轴以及‑缩减的行星齿轮传动机构，其具有五个轴，即‑‑通过第一耦接机构与所述电机输入轴耦接的第一输入轴，‑‑通过第二耦接机构与所述电机输入轴耦接的第二输入轴，‑‑通过主耦接机构与所述马达输入轴耦接的第三输入轴，‑‑通过第一制动机构与所述传动机构壳体耦接的支撑轴以及‑‑与所述从动轴连接的输出轴。

主权项

用于机动车的传动装置，所述机动车具有两个驱动设备、即内燃机和电机（20），所述传动装置包括：‑传动机构壳体，‑能够与所述内燃机的曲轴耦接的马达输入轴（12），‑能够与所述电机（20）的转子（24）耦接的电机输入轴（14）和‑能够与所述机动车的驱动轮耦接的从动轴（16）以及‑缩减的行星齿轮传动机构（100），所述缩减的行星齿轮传动机构具有五个轴，即：‑‑通过第一耦接机构（301）与所述电机输入轴（14）耦接的第一输入轴（101），‑‑通过第二耦接机构（302）与所述电机输入轴（14）耦接的第二输入轴（102），‑‑与所述马达输入轴（12）耦接的第三输入轴（103），‑‑通过第一制动机构（50）与所述传动机构壳体耦接的支撑轴（104）以及‑‑与所述从动轴（16）连接的输出轴（105），其中，所述第二输入轴（102）通过第二制动机构（303）与所述传动机构壳体耦接，其特征在于，所述第三输入轴（103）通过主耦接机构（40）与所述马达输入轴（12）耦接，并且所述第一耦接机构（301）、所述第二耦接机构（302）以及所述第二制动机构（303）集成在共同的多开关元件（30）中，所述多开关元件具有四种能够按顺序经过的接通位置，其中，所述四个接通位置能够双向地以下列功能性的顺序被经过：‑第一耦接机构（301）闭合、第二耦接机构（302）断开并且第二制动机构（303）断开，‑第一耦接机构（301）闭合、第二耦接机构（302）闭合并且第二制动机构（303）断开，‑第一耦接机构（301）断开、第二耦接机构（302）闭合并且第二制动机构（303）断开，‑第一耦接机构（301）断开、第二耦接机构（302）闭合并且第二制动机构（303）闭合。