[发明专利]车身后部构造

摘要

提供一种在具有后角窗玻璃的车辆中能够良好地确保载荷的传递效率的车身后部构造。车身后部构造(10)具有左车顶侧轨(12)和左后柱(16)。左车顶侧轨(12)的后轨道加强件(82)在第2后轨道加强件凸缘(101)及后轨道加强件纵壁(97)交叉的部位形成有后轨道加强件第1棱线(102)。左后柱(16)的柱加强件(112)在第2柱加强件凸缘(127)及柱加强件纵壁(124)交叉的部位形成有柱加强件第1棱线(128)。柱加强件第1棱线(128)以与后轨道加强件第1棱线(102)连续的方式形成。

主权项

一种车身后部构造，具有：左右的车顶侧轨，其在车身上部的左右侧沿车身前后方向延伸；左右的后柱，其从所述车顶侧轨的后端朝向车身后方并向下方延伸；后角窗，其通过所述车顶侧轨而形成上边，且通过所述后柱而形成后边，该车身后部构造的特征在于，所述车顶侧轨具有：沿车身前后方向延伸的轨道内部件；和从车外侧与该轨道内部件接合并与所述轨道内部件一起形成闭合截面的轨道加强件，所述轨道内部件具有：形成车宽方向上相对的壁部的轨道内部件纵壁；从该轨道内部件纵壁的下端向车宽方向外侧延伸的轨道内部件横壁；从所述轨道内部件纵壁的上端向车宽方向内侧延伸的第1轨道内部件凸缘；和从所述轨道内部件横壁的车宽方向外侧端向下方延伸且形成所述后角窗的所述上边的第2轨道内部件凸缘，所述轨道加强件具有：与所述轨道内部件纵壁相对且隔开规定间隔地设置在车宽方向外侧的轨道加强件纵壁；从该轨道加强件纵壁的上端向车宽方向内侧延伸且与所述轨道内部件横壁隔开规定间隔地相对的轨道加强件横壁；从该轨道加强件横壁的车宽方向内侧端延伸且与所述第1轨道内部件凸缘接合的第1轨道加强件凸缘；从所述轨道加强件纵壁的下端向车宽方向外侧延伸且与所述轨道内部件横壁接合的第2轨道加强件凸缘；和形成在该第2轨道加强件凸缘及所述轨道加强件纵壁交叉的部位的轨道加强件第1棱线，所述后柱具有：从所述轨道内部件的后端朝向车身后方并向下方延伸的柱内部件；和从车外侧与该柱内部件接合并与所述柱内部件一起形成闭合截面的柱加强件，所述柱内部件具有：形成车宽方向上相对的壁部的柱内部件纵壁；从该柱内部件纵壁的前端向车宽方向外侧延伸的柱内部件横壁；从所述柱内部件纵壁的后端向车身后方延伸的第1柱内部件凸缘；和从所述柱内部件横壁的车宽方向外侧端向车身前方延伸且形成所述后角窗的所述后边的第2柱内部件凸缘，所述柱加强件具有：与所述柱内部件纵壁相对且隔开规定间隔地设置在车宽方向外侧的柱加强件纵壁；从该柱加强件纵壁的后端向车宽方向内侧延伸且与所述柱内部件横壁隔开规定间隔地相对的柱加强件横壁；从该柱加强件横壁的车宽方向内侧端延伸且与所述第1柱内部件凸缘接合的第1柱加强件凸缘；从所述柱加强件纵壁的前端向车宽方向外侧延伸且与所述柱内部件横壁接合的第2柱加强件凸缘；和形成在该第2柱加强件凸缘及所述柱加强件纵壁交叉的部位的柱加强件第1棱线，该柱加强件第1棱线与所述轨道加强件第1棱线连续。