[发明专利]一种中门锁体有效

专利信息
申请号: 201410241664.7 申请日: 2014-06-03
公开(公告)号: CN104005612A 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 季斌;王震;顾玲;陆俊锋 申请(专利权)人: 江苏博万丰通用设备有限公司
主分类号: E05B79/10 分类号: E05B79/10;E05B83/00;E05B77/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225400 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种中门锁体,包括锁体座板、锁体本体和锁体底板,锁体本体内由锁体底板封装有卡紧装置,锁体本体和锁体底板上设有与卡紧装置对应的锁扣开口,锁体座板设置锁体本体上,所述锁体座板上设置有外开机构、内开机构、内锁机构和开锁连动板;采用棘轮、棘爪的一级、二级弹性抵紧实现锁扣的分级锁紧、采用内开机构借用外开机构部件传动外开推板对应开锁连动板旋转实现内、外锁开门、采用内锁机构传动外开推板脱开对应开锁连动板实现内锁关门,该门锁连接紧凑、牢固,锁扣传动稳定、精准,抗冲击,实用性强,使用寿命长。
搜索关键词: 一种 门锁
【主权项】:
一种中门锁体,包括锁体座板、锁体本体和锁体底板,锁体本体内由锁体底板封装有卡紧装置,锁体本体和锁体底板上设有与卡紧装置对应的锁扣开口,锁体座板设置锁体本体上,其特征在于:所述锁体座板上设置有外开机构、内开机构、内锁机构和开锁连动板;所述卡紧装置包括棘轮、棘轮轴、棘轮弹簧、棘爪、棘爪轴、棘爪弹簧、棘爪缓冲块、滑块和锁扣缓冲块,所述棘轮轴由内向外同轴穿接棘轮弹簧和棘轮轴,棘轮弹簧连接于棘轮轴和棘轮之间呈由棘轮轴带动棘轮在棘轮弹簧作用力下往复旋转状态,棘轮轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板,棘轮上设有一与锁扣开口对应的棘轮开口,棘轮开口的两端角上分别设有一级、二级棘轮嵌件,滑块连接于锁体本体内与棘轮旋转轨迹对应呈由滑块内滑块弹簧顶紧锁体本体沿棘轮旋转轨迹切向往复伸缩导向棘轮旋转状态;所述棘爪连接棘爪轴,棘爪轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板,棘爪伸出锁体本体连接开锁连动板,棘爪的尾部与锁体本体之间设置棘爪缓冲块,棘爪的爪部与锁体本体之间设置棘爪弹簧使棘爪爪部由棘爪轴带动旋转呈与棘轮一级、二级棘轮嵌件卡紧或脱开状态;所述锁扣缓冲块设置于锁体本体内与锁扣开口对应设置;所述开锁连动板上设有开锁立板;所述外开机构包括外开接头、外开摇臂、外开摇臂弹簧、外开推板和外开推板轴,外开摇臂经外开摇臂轴铆接设置于锁体座板上,外开摇臂轴一侧的外开摇臂上连接外开接头,外开摇臂上设置外开摇臂弹簧,外开摇臂弹簧的两出脚分别抵紧锁体座板和外开摇臂轴一侧的外开摇臂,外开摇臂轴一侧的外开摇臂上经外开推板轴铆接外开推板一侧,外开推板上设有对应开锁立板的推板头;所述内开机构包括内开接头和内开摇臂,内开摇臂经内开摇臂轴铆接于锁体座板上,内开摇臂连接内开接头,内开摇臂轴一侧的内开摇臂上设置内开推板限位对应外开摇臂轴另一侧外开摇臂上的内开立板;所述内锁机构包括内锁接头、内锁摇臂、内锁摇臂弹簧、内锁摇臂轴、内锁拨块、锁止连动板和锁止连动板轴,内锁摇臂铆接于锁体座板上,内锁摇臂上连接内锁接头,内锁摇臂与锁体座板之间连接内锁摇臂弹簧,内锁摇臂经内锁拨块铰接锁止连动板一侧,锁止连动板由锁止连动板轴铆接于锁体座板上,锁止连动板另一侧上设有置于外开推板另一侧推板槽内的锁止推板。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏博万丰通用设备有限公司,未经江苏博万丰通用设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410241664.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 铁路机械冷藏侧门转把锁闭机构-201710786638.6
  • 姚春良;丁汉平 - 宁波生久柜锁有限公司
  • 2017-09-04 - 2019-04-19 - E05B79/10
  • 本发明涉及一种铁路机械冷藏侧门转把锁闭机构,是针对解决现有同类结构操作工序较为繁杂,抗振、防振效果欠佳的技术问题而设计。该转把锁闭机构的隔热门板两侧门框架分别对称设有位移转轴;其要点是所述位移转轴分别通过位移转轴齿轮与传动撑杆一端的条段啮合,另一端的齿条段分别与齿轮盖内的第一传动大齿轮,传动撑杆通过齿轮盖的杆孔伸出,两侧的传动撑杆分别位于第一传动大齿轮的上下两端,第一传动大齿轮后面的同一转轴设有第一传动小齿轮,第一传动小齿轮和第一传动大齿轮的转轴为圆盘转把的转轴,第一传动小齿轮与第二传动大齿轮啮合,第二传动大齿轮前面的同一转轴设有第二传动小齿轮,第二传动小齿轮设置于上下两端的传动撑杆之间。
  • 滑门内开转换机构-201821110976.4
  • 谢长江;吴宁宁;曾瑜 - 无锡忻润汽车安全系统有限公司
  • 2018-07-13 - 2019-02-22 - E05B79/10
  • 本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及一种滑门内开转换机构,包括安装底板及设置于安装底板上的机械连动件、手柄结构及电动部件,其特征在于:所述机械连动件包括下锁开启摇臂、主锁开启摇臂、联动开启摇臂、执行器开启摇臂、内开摇臂及儿童保险连动板;所述下锁开启摇臂、主锁开启摇臂、联动开启摇臂、执行器开启摇臂、内开摇臂及儿童保险连动板通过铆接轴转动设置于安装底板上。本实用新型产品结构简单、合理可靠,锁止按钮采用旋转式,移动更加顺畅,会有更强的档位感,锁止按钮与闭锁器摇臂相配合,通过对中控摇臂的动作,实现转换器锁止与开启。
  • 集成式锁扣螺母盒总成-201811530092.9
  • 向涛;邓飞龙 - 威马汽车科技集团有限公司
  • 2018-12-14 - 2019-02-19 - E05B79/10
  • 本发明提供了一种集成式锁扣螺母盒总成,其包括锁扣螺母板和锁扣螺母盒,所述锁扣螺母盒上设置至少一对翻边,所述锁扣螺母板上开设有开孔,所述翻边穿设在对应的所述开孔内,使得所述锁扣螺母板固定在所述锁扣螺母盒上,所述翻边的外边缘至所述开孔的宽度方向上的边界之间的距离为1mm‑4.5mm。本发明集成式锁扣螺母盒总成的结构简单,焊接方便,由于是一个整体因此有效的避免了焊接过程中的二次放件。由于是完全自对称件,因此通用性强,使用条件宽泛。
  • 一种汽车门锁锁止机构的传动定位结构-201820863175.9
  • 刘尚宁 - 河南百川汽车部件有限公司
  • 2018-06-05 - 2019-02-12 - E05B79/10
  • 一种汽车门锁锁止机构的传动定位结构,包括内锁止臂和与内锁止臂传动连接的锁止轮,内锁止臂垂直于锁止轮设置,锁止轮与内锁止臂连接的端部固定连接有限位块,限位块顶部开设有定位槽,内锁止臂中部固定连接有垂直于内锁止臂所在平面的定位轴,定位轴卡设在定位槽内,限位块顶部开设有位于定位槽底面的限位槽,限位槽位于定位槽底面中部并与定位槽相连通,定位轴端部下侧固定连接有限位凸块,限位凸块插设在限位槽内。本实用新型结构简单、传动平稳紧凑、锁止效果好、便于安装、实用性强、便于推广应用。
  • 一种汽车门锁芯安装传动结构-201821162618.8
  • 王进丁;李宏志;王正成;朱排进 - 昌辉汽车电器(黄山)股份公司
  • 2018-07-23 - 2019-02-01 - E05B79/10
  • 本实用新型公开了一种汽车门锁芯安装传动结构,包括锁芯,传动杆和门锁机构;所述锁芯的端部设置有半球形的安装部,所述传动杆上设置有与安装部配合的球面配合部;所述球面配合部的前端还设置有固定凸台,所述锁芯的安装部内设置有与固定凸台配合的安装孔,所述安装孔内设置有橡胶垫圈,所述固定凸台与橡胶垫圈过盈配合连接;所述门锁机构上设置有传动杆安装孔,传动杆的一端卡入传动杆安装孔内使传动杆带动门锁机构一起转动。本实用新型能够解决当门锁芯与锁机构上的传动杆安装孔不同轴时,门锁芯的不能准确安装,驱动锁机构解锁、上锁车门的问题可广泛应用于汽车门锁领域。
  • 一种遮物帘的两端无压缩的锁舌固定结构-201811318653.9
  • 方奇才;刘奎;季小庆;闫伟楠;赵祥祥 - 昆山誉球模塑有限公司
  • 2018-11-06 - 2019-01-08 - E05B79/10
  • 本发明提供了一种遮物帘的两端无压缩的锁舌固定结构,封盖的两侧设置有对应的锁舌结构,通过两侧的锁舌结构固装遮物帘的对应端部,锁舌结构通过扭簧和压缩弹簧的持续施力,使得锁舌结构状态稳定、可靠,且通过两点定位确保遮物帘的安装稳固可靠。其包括封盖,所述封盖设置有套管安装腔、锁舌安装腔,所述锁舌安装腔位于所述套管安装腔的内端设置,所述锁舌安装腔的两侧壁上分别设置有锁舌贯穿口,对应的锁舌插装于所述锁舌贯穿口,所述锁舌的内端设置有导向齿条,每个所述导向齿条的远离所述锁舌的长度一端和对应的锁舌安装腔的侧壁间设置有压缩弹簧,两根所述导向齿条平行相向布置,两个所述导向齿条的中心位置设置有传动齿轮。
  • 汽车车门锁-201820622799.1
  • 张羽 - 江铃控股有限公司
  • 2018-04-27 - 2018-12-25 - E05B79/10
  • 本实用新型提供一种汽车车门锁,包括锁体、传动组件、内锁组件、外锁组件和防误锁控制臂,内锁组件包括内开传动臂、内开启臂和内锁止臂,内开传动臂与防误锁控制臂连接,外锁组件包括外锁控制臂、安全臂、固定座和钥匙转动臂,外锁控制臂朝向固定座的一端设有固定槽,传动组件包括传动电机、传动转轴、蜗杆和涡轮,传动电机上设有固定支架,固定支架与锁体的内壁固定连接,固定支架设于锁体背向固定座一侧的内壁上,本实用新型结构稳定性高,通过内开传动臂的设计,提高了内开启臂与防误锁控制臂之间结构的稳定性,通过固定座的设计,提高了内锁组件与锁体之间、外锁组件与锁体之间结构的稳定性,防止了内锁组件和外锁组件由于振动导致的脱落。
  • 滑门内开转换机构-201810769458.1
  • 谢长江;吴宁宁;曾瑜 - 无锡忻润汽车安全系统有限公司
  • 2018-07-13 - 2018-11-06 - E05B79/10
  • 本发明属于汽车配件技术领域,涉及一种滑门内开转换机构,包括安装底板及设置于安装底板上的机械连动件、手柄结构及电动部件,其特征在于:所述机械连动件包括下锁开启摇臂、主锁开启摇臂、联动开启摇臂、执行器开启摇臂、内开摇臂及儿童保险连动板;所述下锁开启摇臂、主锁开启摇臂、联动开启摇臂、执行器开启摇臂、内开摇臂及儿童保险连动板通过铆接轴转动设置于安装底板上。本发明产品结构简单、合理可靠,锁止按钮采用旋转式,移动更加顺畅,会有更强的档位感,锁止按钮与闭锁器摇臂相配合,通过对中控摇臂的动作,实现转换器锁止与开启。
  • 电车辆闩锁-201310713442.6
  • 恩里科·马尔盖里蒂;弗朗切斯科·昆博 - 麦格纳覆盖件有限公司
  • 2013-12-20 - 2018-10-26 - E05B79/10
  • 一种电车辆闩锁,包括:支承组件;由支承组件承载且适于可释放地接合撞件的可释放的关闭机构;由支承组件承载的电操作致动组件,其能够选择性地启用以从撞件释放关闭机构或将关闭机构锁定在与撞件接合的状态下;以及电控制单元,其包括用于控制致动器组件操作的印刷电路板。关闭机构包括:棘齿,其能够在释放位置与至少一个锁定位置之间运动,在释放位置,棘齿定位成接收或释放撞件,在至少一个锁定位置,棘爪定位成保持撞件;以及释放锁定机构,其与棘齿配合以防止撞件与棘齿之间脱离。支承组件包括:第一支承本体,其在平行于第一平面的位置承载至少棘齿;以及第二支承本体,其在平行于第二平面、横向于第一平面的位置承载至少印刷电路板。
  • 车锁组件、车门及汽车-201820003032.0
  • 初阳 - 北京汽车股份有限公司
  • 2018-01-02 - 2018-09-25 - E05B79/10
  • 本实用新型提供一种车锁组件、车门及汽车。其中,车锁组件,包括:车锁以及车门外拉杆;所述车门外拉杆的底端形成有长条形槽;所述车锁包括:联动臂和内开连接臂;所述联动臂与所述内开连接臂通过转轴铰接在一起;所述转轴的一端套设在所述长条形槽内;所述长条形槽的底部开设有出水口。车门,包括:车门钣金、内饰板以及上述车锁组件,所述车锁组件安装在所述车门钣金和内饰板之间,用于锁止或者解锁所述车门。汽车,包括:车身和上述车门,所述车门铰接在所述车身上。本实用新型提供的车锁组件、车门及汽车,可以避免车门外拉杆与联动臂的连接处在冬天被冻住,保证车门的正常开启。
  • 一种车辆锁装置的运动校核方法以及车辆的锁装置-201410250691.0
  • 张明辉;谷伟兴;安鉴民;霍加林 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2014-06-06 - 2018-09-14 - E05B79/10
  • 本发明公开了一种车辆锁装置的运动校核方法,包括:确定锁装置的各个工况;将各个工况下分别定义运动部件和固定部件;确定各个工况下的运动部件之间的运动连接关系,确定运动部件中的驱动件;检测各个工况下的运动部件与固定部件之间在运动过程中的间隙是否满足设计要求,以及各个工况下的驱动件的运动行程是否满足设计要求;如果不满足设计要求,调整不满足设计要求的相关的部件,将调整后的部件替换到锁装置中,并重复上述步骤,否则对锁装置的运动校核结束。通过上述技术方案,避免实际开关门过程中,锁装置的运动部件与相邻的固定部件之间由于间隙过小而发生干涉,或者由于碰撞而产生异响,从而影响汽车的舒适性能、使用性能和安全性能。
  • 车门安防锁-201721927872.8
  • 张正宏 - 东莞勇士安防产品有限公司
  • 2017-12-29 - 2018-09-11 - E05B79/10
  • 本实用新型公开一种车门安防锁,包括外壳、内壳、锁芯、驱动件、弹性件及轴销,所述锁芯套于所述内壳内,所述外壳呈转动地套接于所述内壳外,所述弹性件套接于所述外壳与所述内壳之间,并提供一使所述外壳复位的弹性力;所述锁芯与所述驱动件连接,所述驱动件与所述轴销连接,所述内壳内设有滑动孔,所述轴销滑动地设置于所述滑动孔中;所述锁芯转动带动驱动件转动,以使所述驱动件驱动轴销向上滑动并抵顶所述外壳。本实用新型车门安防锁具有结构简单、成本低的优点。
  • 一种内开联动机构-201721857391.4
  • 陈继开;周明甫;田桂科;杨彦东;周骏 - 合肥创佳汽车电器有限公司
  • 2017-12-27 - 2018-09-04 - E05B79/10
  • 本实用新型公开了一种内开联动机构,其特征在于:包括有L形底板,所述L形底板的竖直端面上通过旋转轴一转动安装有内开启臂,所述内开启臂下方的底板上通过旋转轴二转动安装有与其联动配合的内锁止臂,所述内锁止臂下方的L形底板水平端面上通过旋转轴三安装有摆臂,所述摆臂与内锁止臂通过卡槽与凸起联动配合,所述摆臂一侧底板上通过固定板安装有偏转扭簧,所述偏转扭簧的施力侧力臂与摆臂的边缘处导向配合。本实用新型结构设计合理,简单易操作,从锁止到解锁通过一个联动结构即可实现,简化了结构,可自动锁死,整个结构相互联动,满足了市场的需求。
  • 一种电子智能门锁的可靠锁紧机构-201610857756.7
  • 周旭坤;孙治国;周明甫;张春雷 - 郑州蓝基雅锁业有限公司
  • 2016-09-28 - 2018-04-24 - E05B79/10
  • 一种电子智能门锁的可靠锁紧机构,包括释放臂、传动臂、联动块、盖板、爪支座、包塑卡板、基板、第一组件、第二组件和第三组件,爪支座卡接在基板上;释放臂、盖板、爪支座、包塑卡板和基板自上而下依次装配,基板上设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔;包塑卡板上设有通孔,包塑卡板的上表面上固定有与通孔同轴线设置的套管,套管上开设有开口向上的键槽,包塑卡板上一体设有两根拨动臂,两根拨动臂形成叉形结构;本发明门锁内部的运动零件减少,重量变轻,功能更加可靠;而且电子智能门锁内部进行结构改进,在传动链上设计了联动块与传动臂的分层结构,同时增加了记忆杆和记忆杆扭簧,使门锁的整体性能得到了提高。
  • 一种中控锁体总成-201711154094.8
  • 姚明成 - 姚明成
  • 2017-11-20 - 2018-04-20 - E05B79/10
  • 本发明公开了一种中控锁体总成,左锁体壳盖分总成的底部与左壳体盖连接,左锁体壳盖分总成的端面右侧平台上设置有圆柱管,圆柱管的顶部管口内设置有左锁芯摇臂;左锁体壳盖分总成的端面左侧设置有异形沉台,异形沉台内设置有左锁体座板,左锁体座板向前依次设置有左锁体、左锁体盖板、锁体减震条;左壳体盖的左侧后端设置有左封盖,左封盖与左锁体壳盖分总成连接;导线孔内设置有导线插座,导线插座上分别连接有左线路板和左导电板。本发明是整体的一体式锁体,结构紧凑、性能稳定,防尘防水,操作方便灵活,质量好,实现了应急保险功能,推广应用具有良好的经济和社会效益。
  • 侧门锁传动机构-201510339191.9
  • 谢长江;彭跃林;赵健;贾现春;邹强 - 无锡忻润汽车安全系统有限公司
  • 2015-06-18 - 2018-01-26 - E05B79/10
  • 本发明属于汽车门锁技术领域,涉及一种侧门锁传动机构,包括锁本体,在锁本体的底板表面一侧转动设有传动轴,在传动轴上固定连接传动凸轮;传动轴下方设有传动板轴,传动板连接于传动板轴上,传动活动板通过传动活动板铆轴转动连接于传动板上,在锁本体上还安装有传动活动板弹簧,传动活动板弹簧自由端与传动活动板相连接;在底板上、远离传动板轴一端设置有传动器,传动板与传动器的凸轴活动连接。本发明产品结构简单、合理,通过使用简单的凸轮连杆机构,实现了电子控制的开锁运动,该机构结构简单,运动可靠,因为减少了内外操纵机构,使整锁的可靠性大大增强。
  • 一种汽车中控门锁-201720320143.X
  • 陆冰;赵青松 - 绍兴市上虞永生汽车部件有限公司
  • 2017-03-29 - 2017-11-28 - E05B79/10
  • 一种汽车中控门锁,包括有锁体安装壳,所述的锁体安装壳内设置有外开摇臂和拨叉,所述的外开摇臂连接固定中心轴,所述的拨叉连接固定中心轴;所述的外开摇臂和拨叉之间设置有弹性复位的拉线组件。本实用新型把两个空间位置相对较开恰动作关联的传动部件用拉线部件柔性连接,占用的空间相对较小、布置更加灵活机动。
  • 机动车门锁-201380014920.2
  • T·班德尔;C·特普费尔 - 开开特股份公司
  • 2013-03-16 - 2017-11-14 - E05B79/10
  • 本发明涉及一种具有操纵/闭锁杆机构(1、2)的机动车门锁,所述操纵/闭锁杆机构(1、2)具有第一杆(1)和第二杆(2),所述两个杆(1、2)能在至少两个不同的相对位置处相互接合。至少所述第一杆(1)具有连接着的锁止弹簧(5),以与第二杆(2)上的至少一个锁止轮廓(6)相互作用。
  • 门锁机构和车辆-201720356389.2
  • 欧阳立;红昀;罗强 - 重庆怡海科技发展有限公司
  • 2017-04-06 - 2017-11-10 - E05B79/10
  • 本实用新型提供了一种门锁机构和车辆,涉及门锁技术领域。门锁机构包括支撑板、转动盘、转动把手、锁紧机构和限位部。锁紧机构包括连杆、锁紧部和受力座。支撑板用于固定安装在车门上。转动盘可转动地安装在支撑板上。转动把手固定安装在转动盘上,用于带动转动盘转动。连杆连接在转动盘与锁紧部之间。受力座用于固定安装在车体上。连杆可带动锁紧部接触或脱离受力座、以锁紧或打开车门。该门锁机构结构简单、锁紧力大、操作轻便。
  • 外锁止机构-201621244609.4
  • 梅阳春 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2016-11-21 - 2017-07-04 - E05B79/10
  • 本实用新型公开了一种外锁止机构,包括锁体总成、锁芯总成以及拉线总成,其中,锁体总成包括锁本体和摇臂,锁本体固定在汽车的外钣金上,摇臂与锁本体旋转连接;锁芯总成包括锁芯本体和锁芯臂,锁芯本体旋转连接在汽车的内钣金上,锁芯臂与锁芯本体固定连接;拉线总成包括拉线,拉线的两端分别与摇臂和锁芯臂固定连接。使用时,在外力用钥匙驱动锁芯本体转动带动锁芯臂转动时,会带动拉线总成的拉线移动,从而带动摇臂转动,实现锁止的解或闭功能。本实用新型采用拉线的轴向传力性能、绕曲性能、轴向可传拉伸力与压力性能,实现对所需力的传递和功能实现,解决锁芯本体与锁本体间的布置空间限制,以及现有技术中的公差累积导致的功能失效问题。
  • 一种汽车中控门锁-201710198204.4
  • 韩立民;陆冰;赵青松 - 绍兴市上虞永生汽车部件有限公司
  • 2017-03-29 - 2017-06-20 - E05B79/10
  • 一种汽车中控门锁,包括有锁体安装壳,所述的锁体安装壳内设置有外开摇臂和拨叉,所述的外开摇臂连接固定中心轴,所述的拨叉连接固定中心轴;所述的外开摇臂和拨叉之间设置有弹性复位的拉线组件。本发明把两个空间位置相对较开恰动作关联的传动部件用拉线部件柔性连接,占用的空间相对较小、布置更加灵活机动。
  • 门锁机构和车辆-201710221155.1
  • 欧阳立;红昀;罗强 - 重庆怡海科技发展有限公司
  • 2017-04-06 - 2017-05-24 - E05B79/10
  • 本发明提供了一种门锁机构和车辆,涉及门锁技术领域。门锁机构包括支撑板、转动盘、转动把手、锁紧机构和限位部。锁紧机构包括连杆、锁紧部和受力座。支撑板用于固定安装在车门上。转动盘可转动地安装在支撑板上。转动把手固定安装在转动盘上,用于带动转动盘转动。连杆连接在转动盘与锁紧部之间。受力座用于固定安装在车体上。连杆可带动锁紧部接触或脱离受力座、以锁紧或打开车门。该门锁机构结构简单、锁紧力大、操作轻便。
  • 一种汽车门锁推杆式内开二次开启机构-201621026408.7
  • 陈继开;倪伟文;叶智慧;潘军 - 合肥创佳汽车电器有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-04-26 - E05B79/10
  • 本实用新型公开了一种汽车门锁推杆式内开二次开启机构,它涉及汽车门锁技术领域。它包括支架、内锁止臂、内锁止臂轴、内开启臂、内开启臂轴、内开启臂扭簧、外开启臂、外开启臂轴、外开启臂扭簧和锁止推杆,所述内锁止臂与锁止推杆联动,锁止推杆可沿着门锁壳体横向滑动;所述锁止推杆上设置有拨臂,所述内开启臂上设置有拨爪a和拨爪b,所述锁止推杆与内开启臂通过拨臂和拨爪a之间的接触进行联动,实现解锁功能;所述外开启臂上设置有拨爪,所述外开启臂与内开启臂通过拨爪和拨爪b之间的接触进行联动,实现内开启功能。本实用新型结构简单、操作简便、安全可靠,有利于汽车门锁内手柄外形的设计。
  • 一种电子智能门锁的可靠锁紧机构-201621086709.9
  • 周旭坤;孙治国;周明甫;张春雷 - 郑州欣光汽车系统设计有限公司
  • 2016-09-28 - 2017-04-26 - E05B79/10
  • 一种电子智能门锁的可靠锁紧机构,包括释放臂、传动臂、联动块、盖板、爪支座、包塑卡板、基板、第一组件、第二组件和第三组件,爪支座卡接在基板上;释放臂、盖板、爪支座、包塑卡板和基板自上而下依次装配,基板上设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔;包塑卡板上设有通孔,包塑卡板的上表面上固定有与通孔同轴线设置的套管,套管上开设有开口向上的键槽,包塑卡板上一体设有两根拨动臂,两根拨动臂形成叉形结构;本实用新型门锁内部的运动零件减少,重量变轻,功能更加可靠;而且电子智能门锁内部进行结构改进,在传动链上设计了联动块与传动臂的分层结构,同时增加了记忆杆和记忆杆扭簧,使门锁的整体性能得到了提高。
  • 一种电吸门拉锁齿条结构-201621119336.0
  • 吴茂勇 - 惠州市科派科技有限公司
  • 2016-10-13 - 2017-04-05 - E05B79/10
  • 本实用新型公开了一种电吸门拉锁齿条结构,包括上盖、下盖、动力组件和齿条,所述动力组件安装于下盖内,所述齿条的一端与动力组件连接,另一端与拉索连接,所述上盖与下盖连接,所述上盖内设有第一行程开关和第二行程开关,所述齿条的一侧设有与动力组件连接的齿牙,所述齿牙的端部设有拉索头安装孔,所述拉索头安装孔位于上盖和下盖的外部,所述拉索头安装孔处安装有拉索,所述齿条的另一侧设有触碰开关面,所述触碰开关面为两端低中间凸起的阶梯面。本实用新型电吸门拉锁齿条结构具有结构简单、成本低、构思巧妙、使用方便以有能更改拉索行程等优点。
  • 一种汽车门锁体-201521087907.2
  • 陈茂;林正华 - 浙江超达汽车配件有限公司
  • 2015-12-23 - 2016-08-10 - E05B79/10
  • 本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁体,包括底座与盖板,底座与盖板之间形成安装空间,安装空间内设置有锁扣组件、副推板、控制组件以及滑动组件,锁扣组件包括一个锁扣轮、一个锁扣轮压簧、一个穿设在底座的锁扣轮轴,锁扣轮转动套设在锁扣轮轴上,锁扣轮具有一个卡嵌部,底座上设置弧形安装槽,锁扣轮压簧位于该弧形安装槽内,控制组件包括一个控制轮、一个控制轮压簧,控制轮转动设置在底座上,控制轮具有一个凸出设置的接触部,一个控制部,接触部能与控制轮压簧相抵接并推动控制轮压簧压缩,控制部能与卡嵌部相卡接,副推板上设置有外开杆,副推板靠近外缘处设置弧形导引槽,控制轮转轴穿插在弧形导引槽内并能沿弧形导引槽滑动。
  • 汽车门锁传动机构-201521088025.8
  • 朱英豪;陈茂 - 浙江超达汽车配件有限公司
  • 2015-12-23 - 2016-06-08 - E05B79/10
  • 本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁传动机构,设置在一个锁壳内,包括一个推杆、一个转动板、一个滑动板、一个运动板,一个防锁片,所述推杆的一端设置推动槽,所述转动板转动设置在锁壳内,转动板的一端安装有推杆销轴,所述推杆销轴伸入推动槽内并能在推动槽内滑动,所述滑动板的一端固定安装在推杆销轴上,滑动板的另一端设置滑动槽,所述运动板通过一个转动销钉转动的安装在锁壳上,所述运动板上设置有运动板铆钉,所述运动板铆钉伸入所述滑动槽内并能在滑动槽内滑移,所述防锁片位于转动板与运动板之间并且受所述运动板的推动而转动。
  • 汽车门锁系统-201410510799.9
  • 卞明军 - 宝应县汇鑫车业有限公司
  • 2014-09-29 - 2016-04-27 - E05B79/10
  • 本发明涉及汽车部件的技术领域,尤其涉及一种汽车门锁系统。这种汽车门锁系统包括外开启机构、内开启机构、内锁止机构、外锁止机构和锁紧机构,外开启机构与内开启机构连接,外开启机构与内开启机构连接至锁紧机构,所述锁紧机构上连接内锁止机构,所述锁紧机构上连接外锁止机构。这种汽车门锁系统具有可靠的安全性,能够保证车门关闭后能把车门锁止,以防止车辆行驶过程中车门的自行开启,车锁分内锁和外锁,并且分别有不同的开启机构,结构简单,操作方便。
  • 一种铆接类传动机构-201520934189.1
  • 李伟 - 襄阳航安汽车安全部件有限公司
  • 2015-11-20 - 2016-03-30 - E05B79/10
  • 本实用新型公开了一种铆接类传动机构,包括中心轴、轴套、第一活动件和第二活动件,轴套套装于中心轴上,轴套上端设置有压板,轴套下端设置有支撑板,压板、轴套、支撑板与中心轴铆接固定,轴套上下两端均设有凸台,第一活动件套装于轴套上端,第一活动件设置于压板与轴套上端凸台之间,第二活动件套装于轴套下端,第二活动件设置于轴套下端凸台与支撑板之间;减少摩擦及窜动,减小了零件相互间的磨损,提高耐用性,从而实现优化开启力,提升操作手感的目的。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top