[发明专利]一种燃料电池增程器的控制系统及控制方法有效
申请号: | 201410227093.1 | 申请日: | 2014-05-27 |
公开(公告)号: | CN104139709A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 徐忠四;曹广群;崔志琴 | 申请(专利权)人: | 中北大学 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 030051 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明提供一种燃料电池增程器的控制系统及控制方法,属于新能源电动汽车技术领域,本发明以动力电池作为驱动能源,燃料电池作为增程辅助能源,在动力电池效率和功率范围内,尽量减少燃料电池增程器的启动,减少增程器频繁启动的损坏以及对动力电池频繁充放电的寿命影响,在极大利用动力电池能量后,启动燃料电池,并根据需求功率控制燃料电池的输出功率,延长续航里程;本发明使燃料电池和动力电池运行效率达到最佳,解决了动力电池续航里程短及燃料电池成本高的问题,同时延长了动力电池和燃料电池的寿命,实现了动力性和经济性的高效统一。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 增程器 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种燃料电池增程器的控制系统,其特征在于:包括燃料电池增程器、动力电池及动力电池管理系统、整车控制器和电机控制器;所述燃料电池增程器包括氢气供给装置、减压阀、可控电磁阀、燃料电池发电装置、燃料电池管理系统和DC/DC变换器;所述燃料电池管理系统、动力电池管理系统、电机控制器和整车控制器通过CAN总线组成一个分布式系统,进行信息交互;所述燃料电池增程器的氢气供给装置与减压阀连接,减压阀连接可控电磁阀,可控电磁阀与燃料电池发电装置连接,燃料电池发电装置与DC/DC变换器连接;所述燃料电池发电装置的输出、动力电池的输出、电机控制器的输入共直流母线。
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