[发明专利]用于可变气门致动摇臂组件的气缸盖装置

摘要

一种用于直列四缸或八缸发动机的新颖的气缸盖装置，每个气缸盖都具有两个端部气缸和两个中间气缸。该装置容许用于安装较宽摇臂组件的额外空间，该摇臂组件用于可变升程气门(VVL)、停缸(CDA)和这些现有气缸盖设计中的其它类型的可变气门致动(VVA)。在第一实施例中，未使用邻近两个端部气缸的常规设计的凸轮塔。使用了至少一个端部支承件，它可以是用于各端部的凸轮轴上的外侧轴承。然后可以安装该较宽的摇臂组件。在另一实施例中，消除了邻近内部两个气缸的凸轮塔，将具有支承轴承的单个凸轮轴支承件安装在内部气缸之间以便为凸轮轴提供支承。然后可将该较宽摇臂组件安装在至少一个中间气缸上。该系统还包括在切换摇臂组件中运行闩锁的新颖的油液控制阀。

主权项

1.一种气缸盖组件，该气缸盖组件与具有四个相邻气缸的发动机相配，所述发动机具有位于该发动机的最左侧的左端部气缸、位于该发动机的最右侧的右端部气缸以及两个中间气缸，左中间气缸和右中间气缸，所述气缸盖组件包括：在所述四个相邻气缸上经过的至少一个顶置的凸轮轴；用于支承所述至少一个顶置的凸轮轴的第一端部的、在所述发动机的最左侧上的端部支承件；用于支承所述至少一个顶置的凸轮轴的第二端部的、在所述发动机的最右部上的端部支承件；至少一个中间气缸的凸轮塔，该凸轮塔用于支承所述至少一个顶置的凸轮轴；其中，在左端部气缸上延伸的至少一个顶置的凸轮轴的部分由该发动机的最左侧上的端部支承件和所述至少一个中间气缸的凸轮塔支承，在右端部气缸上延伸的所述至少一个顶置的凸轮轴的部分由该发动机的最右侧上的端部支承件和所述至少一个中间气缸的凸轮塔支承，由此提供用于将尺寸过大的摇臂组件安装在左端部气缸和右端部气缸上的额外空隙，每个尺寸过大的摇臂组件构造成接合所述至少一个顶置的凸轮轴的多个凸角。