[发明专利]一种多轮系刹车机轮的刹车控制系统

摘要

一种多轮系刹车机轮的刹车控制系统，分为电气部分和液压部分，其中：飞机刹车控制系统的电气部分包括双余度刹车指令传感器、压力传感器、正常刹车控制单元、备用刹车控制单元、第一双余度液压切断阀、第二双余度液压切断阀的电磁铁、双余度压力伺服阀的力矩马达，形成了该电气部分的主通道和备通道；所述飞机刹车控制系统的液压部分包括双余度液压切断阀的主阀级、双余度压力伺服阀的射流阀级、刹车机轮。液压部分分为内侧和外侧两个通道。本发明的电气部分能够确保了刹车系统在任何单点电气故障下能够正常工作。液压部分能够确保在任何单个液压源丧失或失效时，刹车系统最多仅丧失1/2刹车能力，仍能够满足飞机的刹车需要。

主权项

一种多轮系刹车机轮的刹车控制系统，其特征在于：飞机刹车控制系统分为电气部分和液压部分，其中：飞机刹车控制系统的电气部分包括双余度刹车指令传感器、压力传感器、正常刹车控制单元、备用刹车控制单元、第一双余度液压切断阀和第二双余度液压切断阀的电磁铁，以及双余度压力伺服阀的力矩马达，并且所述电气部分采用双余度设计，形成了该电气部分的主通道和备通道；所述飞机刹车控制系统的液压部分包括双余度液压切断阀的主阀级、双余度压力伺服阀的射流阀级、刹车机轮；液压部分分为内侧和外侧两个通道；飞机刹车控制系统电气部分的主通道包括各双余度刹车指令传感器的主线圈、各压力传感器的主线圈、正常刹车控制单元、各双余度液压切断阀的主线圈、各双余度压力伺服阀的主线圈；连接所述电气部分主通道时，将飞机正常电源与飞机应急电源并联；所述飞机正常电源的输出接口与正常刹车控制单元的供电接口连接，各双余度刹车指令传感器主线圈信号输出接口与正常刹车控制单元的输入接口连接，各压力传感器的主线圈信号输出接口通过电缆与正常刹车控制单元的输入接口连接，正常刹车控制单元的控制输出接口通过电缆与各双余度液压切断阀的主线圈输入接口连接，各双余度压力伺服阀的主线圈输入接口分别与所述正常刹车控制单元的控制输出接口通过电缆连接；飞机刹车控制系统电气部分的备通道包括各双余度刹车指令传感器的备线圈、各压力传感器的备线圈、备用刹车控制单元、各双余度液压切断阀的备线圈、各双余度压力伺服阀的备线圈和飞机应急电源；连接所述电气部分的备通道时，将飞机应急电源的输出接口通过电缆与备用刹车控制单元的供电接口连接，各双余度刹车指令传感器备线圈信号输出接口通过电缆连接到备用刹车控制单元的输入接口，各压力传感器的备线圈信号输出接口通过电缆与备用刹车控制单元的输入接口连接，备用刹车控制单元的控制输出接口通过电缆与各双余度液压切断阀的备线圈输入接口连接；各双余度压力伺服阀的备线圈输入接口分别与备用刹车控制单元的控制输出接口通过电缆连接。