[发明专利]用于机动车的混合驱动系装置

摘要

本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系装置，带有电机、驱动轴、分离离合器和至少一个摩擦离合器，其中，电机具有转子和定子，其中，驱动轴可由内燃机驱动，其中，驱动轴可借助于分离离合器与转子相联结且可与转子分离，其中，转子可经由至少一个摩擦离合器与变速器相联结，尤其可与双离合变速器相联结，其中，转子借助于至少一个支承支承在支承区域处，并且其中，对至少一个支承进行预紧。转子的烦琐的装配和转子的支承由于几何公差的影响由此来避免，即，设置有至少一个弹簧元件，其中，弹簧元件对至少一个支承进行预紧。

主权项

一种用于机动车的混合驱动系装置(1)，带有：电机(2)、驱动轴(4)、分离离合器(K0)和至少一个摩擦离合器(K1,K2)，其中，所述电机(2)具有转子(5)和定子(6)，其中，所述驱动轴(4)可由内燃机驱动，其中，所述驱动轴(4)可借助于所述分离离合器(K0)与所述转子(5)相联结且可与所述转子(5)分离，其中，所述转子(5)可经由所述至少一个摩擦离合器(K1,K2)与变速器相联结，其中，所述转子(5)借助于两个支承(14,15)支承在支承区域(11)处，并且其中，对所述两个支承(14,15)进行预紧，其特征在于，设置有至少一个弹簧元件(18)，其中，所述弹簧元件(18)对所述两个支承(14,15)进行预紧，其中，所述弹簧元件(18)支撑在盘状件(20)处，其中，所述盘状件(20)通过卡环(21)沿轴向固定在所述支承区域(11)处，其中，所述支承(14,15)中的至少一个构造为径向推力球轴承，其中，所述支承(14,15)相应具有支承内圈(22,30)、支承外圈(24,25)以及多个滚动体(28,29)，其中，所述支承外圈(24,25)在其轴向位置上彼此固定在转子支架(7)的内周向面处，其中，所述两个支承(14,15)中的第一支承（14）通过止挡（23）轴向固定。