[发明专利]发动机进气控制装置有效
| 申请号： | 201410047939.3 | 申请日： | 2014-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN104047733B | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 肉户义邦;萩谷雅子;熊谷优;小野康 | 申请（专利权）人： | 株式会社京滨 |
| 主分类号： | F02D9/00 | 分类号： | F02D9/00;F02D35/00 |
| 代理公司： | 北京怡丰知识产权代理有限公司 11293 | 代理人： | 迟军 |
| 地址： | 日本国东京都新*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机进气控制装置。机盖（4）是合成树脂制，电动机支承板（7）是金属制，该机盖（4）上一体形成有定位凸台（14），设置在电动机支承板（7）上的第一定位孔（15）配合在该定位凸台（14）的外周表面上，并且定位凸台（14）与节流阀体（1）相互定位配合。采用该发动机进气控制装置能够高精度地进行电动机支承板、机盖以及节流阀体这三者彼此间的定位，并能够有效地提高电动机开闭节流阀的开闭精度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机支承板 发动机进气 定位凸台 控制装置 节流阀体 机盖 开闭 合成树脂 定位配合 外周表面 一体形成 电动机 定位孔 节流阀 金属制 有效地 配合 | ||
【主权项】：
一种发动机进气控制装置，在节流阀体(1)的一侧面(1a)上接合有界定出减速室(5)的机盖(4)，所述节流阀体(1)具有通过节流阀(3)进行开闭的进气通道(2)，并对开闭所述进气通道(2)的所述节流阀(3)的阀轴(3a)进行支承，在所述减速室(5)中容纳有电动机(6)、电动机支承板(7)以及减速齿轮列(8)，所述电动机支承板(7)支承所述电动机(6)的定子(6a)并与所述机盖(4)相结合，所述减速齿轮列(8)对所述电动机(6)的转子轴(6b)的旋转进行减速并将该旋转传递给与所述转子轴(6b)平行的所述阀轴(3a)，所述发动机进气控制装置的特征在于：所述机盖(4)是合成树脂制，所述电动机支承板(7)是金属制，在所述机盖(4)上一体形成有在与所述阀轴(3a)平行的方向突出的定位凸台(14)，设置在所述电动机支承板(7)上的第一定位孔(15)配合在所述定位凸台(14)的与所述阀轴(3a)平行的外周表面上，在由所述定位凸台(14)的所述外周表面包围的中心部形成有与所述转子轴(6b)平行的第二定位孔(16)，以从所述节流阀体(1)侧与所述阀轴(3a)平行地延伸的方式设置的定位轴(17)与所述第二定位孔(16)配合，并且所述定位凸台(14)与所述节流阀体(1)相互定位配合。
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