[发明专利]自动变速器的控制装置在审
| 申请号： | 201380071872.0 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104968550A | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 大岛宪一;松井弘毅 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/115;B60K6/48;B60K6/547 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种自动变速器(AT)的控制装置，被输入来自包含发动机(Eng)和电动机/发电机(MG)的驱动源的驱动力。该自动变速器(AT)的控制装置具备：以D档位进行联接的第二制动器(B2)、联接开始判定单元(步骤S2→S3→S4)、判定禁止单元(步骤S2→S5→S6)。联接开始判定单元在转速控制中且在选择D档位而将释放状态的第二制动器(B2)联接时，在电动机/发电机(MG)的负荷增加了规定量的情况下，判定为第二制动器(B2)已开始联接。判定禁止单元为了防止将随着从HEV模式向EV模式的切换而产生的电动机的负荷变动误判定为摩擦联接元件的联接开始，在产生了从HEV模式向EV模式的切换的情况下，禁止进行联接开始判定。 | ||
| 搜索关键词： | 自动变速器 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种自动变速器的控制装置，被输入来自包含发动机和电动机的驱动源的驱动力，并具备：摩擦联接元件，其在行驶档位被联接；联接开始判定单元，其在将所述自动变速器的输入轴的转速控制为规定的目标转速的转速控制中，且在选择所述行驶档位而将释放状态的所述摩擦联接元件联接时，并在所述电动机的负荷增加了规定量的情况下，判定为所述摩擦联接元件已开始联接；判定禁止单元，其在判定为所述摩擦联接元件已开始联接之前，且在产生了从对所述输入轴输入所述发动机及所述电动机的驱动力的HEV模式向对所述输入轴输入单独的电动机的驱动力的EV模式的切换的情况下，禁止所述联接开始判定单元的判定。
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