[发明专利]车高调整装置以及车高调整装置的组装方法有效
| 申请号： | 201380059795.7 | 申请日： | 2013-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN104797843A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 望月隆久;天野祐希 | 申请（专利权）人： | 萱场工业株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/46 | 分类号： | F16F9/46;B60G15/06;B60G17/08;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车高调整装置包括：环状的可动弹簧座，其安装于缓冲器的外筒的外周，并支承用于将缓冲器向伸长方向施力的悬架弹簧的一个侧端；驱动机构，其沿缓冲器的轴向驱动可动弹簧座；辅助弹簧，其将可动弹簧座向悬架弹簧侧施力；以及止挡构件，其安装于缓冲器的外筒的外周，用于限制可动弹簧座向悬架弹簧侧的移动。 | ||
| 搜索关键词： | 调整 装置 以及 组装 方法 | ||
【主权项】：
一种车高调整装置，其中，该车高调整装置包括：环状的可动弹簧座，其安装于缓冲器的外筒的外周，并支承用于将上述缓冲器向伸长方向施力的悬架弹簧的一个侧端；驱动机构，其沿上述缓冲器的轴向驱动上述可动弹簧座；辅助弹簧，其将上述可动弹簧座向上述悬架弹簧侧施力；以及止挡构件，其安装于上述缓冲器的外筒的外周，用于限制上述可动弹簧座向上述悬架弹簧侧的移动。
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- 安部友泰;镰仓亮介;森俊广 - KYB株式会社
- 2014-03-12 - 2017-03-15 - F16F9/46
- 阻尼阀包括阀座构件，其具有口；阀芯，其用于开闭口；滑阀，其为筒状，同阀芯的与阀座构件相反的一侧抵接；滑阀保持构件，滑阀以沿轴线方向移动自如的方式安装于该滑阀保持构件的外周；环状件，其安装于滑阀保持构件的外周，与滑阀的内周滑动接触；以及背压室，其由滑阀和滑阀保持构件划分而成，对滑阀施力以利用该背压室的内部压力向阀座构件侧推压阀芯，在环状件的内周侧作用有背压室内的压力。
- 阀装置-201480034259.6
- 班尼·尤尔斯;西蒙·依瓦斯森;弗雷德里克·拉尔森 - 奥林斯赛车公司
- 2014-04-15 - 2017-03-15 - F16F9/46
- 一种阀装置，包括阀壳、导向室、主阀构件和控制阀构件。主阀构件轴向可移动地布置在阀壳中，并且布置成限制主流体流。响应于作用在控制阀构件上的驱动力，控制阀构件相对于主阀构件在轴向上是可移动的。控制阀构件布置成与主阀构件相互作用以界定轴向分开的导向流体限制和旁路流体限制。导向限制部限制出自导向室的导向流体流。旁路限制部限制绕开主流体流的旁路流。旁路流与导向流体流是分开的。导向限制部和旁路限制部响应于驱动力是可调节的，从而允许同时调节导向压力和旁路流体流。
- 一种阻尼连续可调的减振器底座装置-201610970549.2
- 孔伟;孔建网 - 江苏金泰堡机械制造有限公司
- 2016-11-04 - 2017-02-15 - F16F9/46
- 本发明涉及机械零部件技术领域，尤其涉及一种阻尼连续可调的减振器底座装置。本发明采用的技术方案是一种阻尼连续可调的减振器底座装置，其特征在于包括底座、节流垫片、给所述节流垫片施加压力的调节弹簧、起密封减振油的液压密封圈、调节所述节流垫片节流口大小的调节阀、起传递力并自锁的推进阀以及固定座和步进电机。本发明的优点是本发明简化了阻尼可调结构,在降低成本的同时,实现了阻尼力的连续可调，很好的兼顾汽车行驶的舒适性和操纵稳定性，达到了更好的减振效果，给驾乘人员事带来一种全新的体验。
- 车高调整装置-201380063441.X
- 望月隆久 - KYB株式会社
- 2013-12-04 - 2017-02-01 - F16F9/46
- 一种车高调整装置，其包括环状的可动弹簧支架，其与形成于缓冲器的外筒的外周的引导面滑动接触并且支承对缓冲器向伸长方向施力的悬挂弹簧的一侧端；驱动机构，其沿缓冲器的轴向驱动可动弹簧支架；辅助弹簧，其对可动弹簧支架向悬挂弹簧侧施力；以及防尘罩，其覆盖引导面中的可动弹簧支架滑动接触的部分。防尘罩在辅助弹簧的弹簧力的作用下保持于外筒。
- 专利分类
