[发明专利]制动装置

摘要

制动装置包括轮毂(2)；车轮(4)；布置在轮毂(2)和车轮(4)之间的盘式转子(3)；通过插入在轮毂通孔(23)、转子通孔(34)和车轮通孔(42)内而将将轮毂(2)、盘式转子(3)和车轮(4)固定在一起的固定部分(5)；轮毂侧连接部分(25；8)，通过抵靠限定了转子通孔(34)的盘式转子(3)的轮毂侧端部(34a)，轮毂侧连接部分(25；8)在轮毂(2)与盘式转子(3)分离的情况下将轮毂(2)和盘式转子(3)连接在一起；和车轮侧连接部分(45；9)，通过抵靠限定了转子通孔(34)的盘式转子(3)的车轮侧端部(34b)，车轮侧连接部分(45；9)在盘式转子(3)与车轮(4)分离的情况下将盘式转子(3)和车轮(4)连接在一起。

主权项

一种制动装置，其特征在于包括：轮毂(2)，轮毂通孔(23)被形成在所述轮毂(2)中；车轮(4)，车轮通孔(42)被形成在所述车轮(4)中；盘式转子(3)，转子通孔(34)被形成在所述盘式转子(3)中，并且所述盘式转子(3)被布置在所述轮毂(2)和所述车轮(4)之间；固定部分(5)，所述固定部分(5)通过被插入到所述轮毂通孔(23)、所述转子通孔(34)和所述车轮通孔(42)中而将所述轮毂(2)、所述盘式转子(3)和所述车轮(4)固定在一起；轮毂侧连接部分(25；8)，所述轮毂侧连接部分(25；8)被定位在所述轮毂(2)和所述盘式转子(3)之间，并且，通过抵靠限定了所述转子通孔(34)的所述盘式转子(3)的轮毂侧端部(34a)，在所述轮毂(2)的转子侧紧固表面(24)与所述盘式转子(3)的轮毂侧紧固表面(37)之间形成间隙的情况下所述轮毂侧连接部分(25；8)将所述轮毂(2)和所述盘式转子(3)连接在一起；以及车轮侧连接部分(45；9)，所述车轮侧连接部分(45；9)被定位在所述盘式转子(3)和所述车轮(4)之间，并且，通过抵靠限定了所述转子通孔(34)的所述盘式转子(3)的车轮侧端部(34b)，在所述盘式转子(3)的车轮侧紧固表面(38)与所述车轮(4)的转子侧紧固表面(44)之间形成另一间隙的情况下所述车轮侧连接部分(45；9)将所述盘式转子(3)和所述车轮(4)连接在一起，其中：所述轮毂侧连接部分(25；8)和所述车轮侧连接部分(45；9)每个均被形成为环形的形状；并且所述固定部分(5)被插入到所述轮毂侧连接部分(25；8)和所述车轮侧连接部分(45；9)中，并且其中：所述轮毂侧连接部分(25；8)从所述轮毂(2)的面向所述盘式转子(3)的表面(24)突出，并且所述轮毂侧连接部分(25；8)被形成为渐缩的形状从而越是向顶端部分直径就变得越小；所述车轮侧连接部分(45；9)从所述车轮(4)的面向所述盘式转子(3)的表面(44)突出，并且所述车轮侧连接部分(45；9)被形成为渐缩的形状从而越是向顶端部分直径就变得越小；所述轮毂侧连接部分(25；8)和所述车轮侧连接部分(45；9)中的每个连接部分的顶端部分的直径均小于所述转子通孔(34)的直径；并且所述轮毂侧连接部分(25；8)的一部分和所述车轮侧连接部分(45；9)的一部分被插入到所述转子通孔(34)中。