[实用新型]混合动力驱动系统及混合动力车辆有效
申请号: | 201320848998.1 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN203713523U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 王敏;夏珩;魏丹;伊海霞;张雄 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/38 | 分类号: | B60K6/38;B60K6/445 |
代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 吴立 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型提供了一种混合动力驱动系统及混合动力车辆,包括发动机、第一电机、第二电机、动力耦合差速器、传动装置及动力电池,所述发动机的输出轴与所述动力耦合差速器的壳体连接,所述第一电机的输出轴与所述动力耦合差速器的左端锥齿轮连接,所述动力耦合差速器的右端锥齿轮及所述第二电机的输出轴分别与所述传动装置连接,所述混合动力驱动系统还包括用于结合和分离所述发动机和第一电机的第一离合器及用于阻止和允许所述动力耦合差速器的壳体转动的第二离合器。本实用新型的混合动力驱动系统,通过第一离合器断开及第二离合器接合可以实现纯电动模式下的双电机驱动,大大提高了车辆在纯电动模式下的动力性。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 驱动 系统 车辆 | ||
【主权项】:
一种混合动力驱动系统,包括发动机、第一电机、第二电机、动力耦合差速器、传动装置及用于给所述第一电机及第二电机供电的动力电池,所述发动机的输出轴与所述动力耦合差速器的壳体连接,所述第一电机的输出轴与所述动力耦合差速器的左端锥齿轮连接,所述动力耦合差速器的右端锥齿轮及所述第二电机的输出轴分别与所述传动装置连接,其特征在于,所述混合动力驱动系统还包括用于结合和分离所述发动机和第一电机的第一离合器及用于阻止和允许所述动力耦合差速器的壳体转动的第二离合器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构