[实用新型]一种轨道牵引车用带差速器的车轴机构有效
| 申请号： | 201320372008.1 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN203363084U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 孙成屯 | 申请（专利权）人： | 唐山铁通运力设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H48/12;B61C9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 063000*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道牵引车用带差速器的车轴机构，包含半轴、桥壳、锥齿轮支架、锥齿轮、差速器大锥齿轮、十字轴、螺栓、锥齿轮支架盖、轴承、减速器壳体、差速器小锥齿轮、输入法兰、锥齿轴，桥壳通过螺丝与减速器壳体连接，锥齿轮分别通过锥齿轮支架、锥齿轮支架盖、轴承安装在减速器壳体上，安装在十字轴上的差速器小锥齿轮与安装在半轴上的差速器大锥齿轮相互啮合，锥齿轴与锥齿轮啮合，输入法兰安装在锥齿轴的一端，差速器十字轴通过螺栓安装在锥齿轮支架和锥齿轮支架盖之间。它采用分体式车轴，通过中间部位差速器，实现两侧车轮的不同转速，减小轨道牵引机车的转弯半径，结构简单，机械差速，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 牵引车 差速器 车轴 机构 | ||
【主权项】：
一种轨道牵引车用带差速器的车轴机构，其特征在于它包含半轴(1)、桥壳(2)、锥齿轮支架(3)、锥齿轮(4)、差速器大锥齿轮(5)、十字轴(6)、螺栓(7)、锥齿轮支架盖(8)、轴承(9)、减速器壳体(10)、差速器小锥齿轮(11)、输入法兰(12)、锥齿轴(13)，桥壳(2)通过螺丝与减速器壳体(10)连接，锥齿轮(4)分别通过锥齿轮支架(3)、锥齿轮支架盖(8)、轴承(9)安装在减速器壳体(10)上，安装在十字轴(6)上的差速器小锥齿轮(11)与安装在半轴(1)上的差速器大锥齿轮(5)相互啮合，锥齿轴(13)与锥齿轮(4)啮合，输入法兰(12)安装在锥齿轴(13)的一端，差速器十字轴(6)通过螺栓(7)安装在锥齿轮支架(3)和锥齿轮支架盖(8)之间。
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