[实用新型]一种汽车副车架的吸能结构有效
申请号: | 201320063724.1 | 申请日: | 2013-01-31 |
公开(公告)号: | CN203094189U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 王月;肖海涛;刘卫国;周大永;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车副车架的吸能结构,属于汽车安全技术领域。它解决了现有的汽车在正面碰撞时无法直接将碰撞能量传递给副车架且副车架吸能效果一般的问题。本汽车副车架的吸能结构,设置在汽车前保险杠与副车架之间,副车架包括一前横梁和分别固连在前横梁两端的左纵梁与右纵梁,吸能结构包括若干个呈筒状且受力时能够发生变形的壳体,每个壳体的轴向与车体方向一致且每个壳体的一端与前横梁的前端面相固连,另一端位于汽车前保险杠内侧。本汽车副车架的吸能结构不但能够吸收碰撞能量,而且能够将碰撞能量直接传递给副车架。 | ||
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【主权项】:
一种汽车副车架的吸能结构,设置在汽车前保险杠与副车架之间,所述副车架包括一前横梁(1)和分别固连在前横梁(1)两端的左纵梁(2)与右纵梁(3),其特征在于,所述吸能结构包括若干个呈直筒状且受力时能够发生变形的壳体(4),所述每个壳体(4)的轴向与车体前后方向一致且每个壳体(4)的一端与前横梁(1)的前端面相固连,另一端位于汽车前保险杠内侧。
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