[实用新型]电动车电极连接机构有效
| 申请号： | 201320020310.0 | 申请日： | 2013-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN203046926U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 夏先明 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车电极连接机构，在连接器头壳体（9）的左右两端开有插孔（10），各插孔（10）中均设置有第一齿条（11），第一齿条（11）与小齿轮（12）啮合，在左右两边小齿轮（12）的轴上装有大扇齿（14）；连接器头壳体（9）中设有连接器头（15），在连接器头（15）的左右两端均固定有第二齿条（16），各第二齿条（16）与对应的大扇齿（14）相啮合，在连接器头（15）的中部穿设控制器连接座（17），该控制器连接座（17）的一侧装有第二高压正极接电柱（18），另一侧装有第二高压负极接电柱（19）。本实用新型能够实现电池包与整车电系统之间的电路连接，使电动汽车底盘换电可以在3分钟内完成电能补充。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电极 连接 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车电极连接机构，其特征在于：在连接器头壳体（9）的左右两端开有插孔（10），各插孔（10）中均设置有第一齿条（11），该第一齿条（11）与小齿轮（12）啮合，且第一齿条（11）的前端由第一弹簧（13）限位，在左右两边小齿轮（12）的轴上均同轴安装有大扇齿（14）；所述连接器头壳体（9）中设有连接器头（15），在连接器头（15）的左右两端均固定有第二齿条（16），各第二齿条（16）与对应的大扇齿（14）相啮合，在所述连接器头（15）的中部穿设控制器连接座（17），该控制器连接座（17）的一侧装有第二高压正极接电柱（18），控制器连接座（17）的另一侧装有第二高压负极接电柱（19）。
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